第584章 城市環衛清潔系統（1/2）

第584章城市環衛清潔系統

要想富先修路。

可謂普世的至理名言。

木葉森林的地下有著複雜的地下網路，是美姬日復一日辛苦挖掘出來的。

在早期，沒有優秀的地下探測手段時，美姬只能悶頭挖，採用十字魚骨挖掘法，是十字挖掘的升級版。

指，深入到底層某一個點向四個方向，十字型挖出礦道。

而十字魚骨就是在這個基礎上，在一條線上繼續以十字型多開出幾個洞。

這是效率極高的人工挖掘法。

儘可能的大範圍搜索地下資源，能挖到什麼，看臉。

好處是，不會像某些亂挖的地下迷宮，一個不留神就迷路。

某些時候，也會採用爆破挖掘的方式。

等到後來聲波偵測等方式的完備，逐步放棄了這種悶頭挖法。

留下的沒用廢棄礦洞，大部分美姬進行了回填，一部分作為蟲群的交通路線保留了下來。

這個時期，美姬會先地面勘察，等搜索到礦點，會在礦點上方定點投放坑道蟲的分裂體，分裂體會採用直筒法，垂直向下打洞。

這也叫做豎井法，施工簡單粗暴。

像是階梯法與迴旋階梯法，施工難度大，但容易開採，方便地面運輸，但就是容易暴露，對地表環境破壞大，且污染嚴重。

等挖通到礦點，坑道蟲會封土豎井，並在地下展開吸收營養接收主體傳輸的查克拉，成為成熟土蔓生，網狀伸展觸鬚包圍礦點，探明礦點並進行開採。

開採方式為吃進肚子裡，進行初步的粗分揀，石頭不要。

如果礦點小的話，會一次性的開採完畢，然後主體分裂，通過通靈術式轉移回大本營。

某種程度可以視作超時空採礦車。

因此，並不需要走地面運輸。

如果是需要進行長期的駐點，坑道蟲依然會就地展開開採，同時美姬會選擇地下交通網絡最近的一點，向著礦點從兩頭開始同步打通礦道，進而連通起來。

對於擅長布設路線的坑道蟲而言，這一步是自動化進行的。

因為量多，對比下，通靈術的長期頻繁消耗並不划算，因此就有必要使用傳統的運輸方式。

最開始，美姬選擇的是車隊運輸。

採用的是封印術進行封裝，一些擅長長途跋涉的蟲群單位進行裝載物流。

這樣一來就需要一隻龐大的專屬車隊。

也需要設計大體型的蟲子，加快運輸速度。

美姬嫌貴，後來採用了水流運輸，通過灌水與泵水，在通道的倆頭設置坑道蟲，形成急流。

水電梯並不是很行得通。

像是礦石之類的玩意，會在通道里沉積，造成堵塞。

只能老實的造傳送帶。

坑道蟲主體會沿著通道向礦點蔓生，形成管道，肌肉會依靠蠕動與擠壓的力量，快速大量的運輸資源，順便撿一點能吃的垃圾。

整個過程有一種便秘拉屎般的感覺。

嗯————啊

要是礦點資源告竭，拉的管道也不會浪費，還能進行回收。

性價比相當的高。

而天然氣之類的氣體資源，通道進行密封后不注水倒是意外的好用，這類的通道會在地下形成死亡通道。

木葉附近地下的礦點不是很多，多數是煤。

雖然市場上很是走俏，但美姬有點嫌棄。

但另一種東西美姬很喜歡，作為煤炭的前身，植物的殘骸在被細菌分解後，形成的腐殖質，是土壤重要的組成部分。

字面意義上，吃土就是美姬撿這玩意的過程。

這類的資源在木葉很是豐富，可以說，遍地都是這樣的垃圾，很多都被埋在了土層的深處，等待著沉降碳化為煤。

是土壤肥力的重要指標。

蛞蝓仙人也能靠著舔舔這玩意過活。

因此，要找到大量的腐殖質，就要找碳。

泥炭是植物轉化為煤碳的初始階段，這個時期植物殘骸在微生物作用下發生深度分解，相互作用下合成了植物不具備的腐殖質，其中除了大量腐殖質與瀝青外，仍然含有未分解完成的植物殘體。

泥炭深埋地下後，經過壓力與溫度等岩層作用，轉化為褐碳，一般不再含有未分解的植物組織，但腐殖質繼續存在。

直到完全碳化後，腐殖質消失。

所以，坑道蟲吃土，拉的也是土。

美姬的食物來源很豐富，但並不會嫌少。

而且食譜這玩意，講究的就是個營養均衡。

肉要吃，青菜蘿蔔也不能少，蚊子的腿也是腿。

這東西的另一個作用是，沙漠改造。

沒這東西，美姬還真不好把手伸到那個鳥不拉屎的沙堆里去。

哪怕是柱間的木遁，強行在當地落戶，在風沙的侵蝕下，也不頂用。

依然得老老實實的做土質改善。

風之國的地盤很大，美姬是絕對不會放棄的。

此時的木葉，半個月以來，村民都習慣了村子的變化，人的適應能力是驚人的，沙漠的住民也漸漸習慣了這裡的生活，脫下了頭巾，換上了一般木葉村民的裝扮，猛一看去，說著同樣的語言，跟一般的木葉村民並沒有太大的差別。

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