第1025章 汽車行業的贖罪券？對了，你說的是哪個朋友？（1/2）
第1024章 汽車行業的贖罪券？對了，你說的是哪個朋友？
第二天一早，橙子汽車正式發布了崑崙M2和崑崙M2Pro兩款全新車型。
前者定價39.9萬華元，後者69.9萬。
與上一代相比，價格漲了10萬塊。
對此，官網給出的解釋是，漲價部分為NSC—Flow85低阻系統的加裝費用。
崑崙M2的標準續航提升至1220公里，崑崙M2Pro則達到了1440公里。
對比絕大多數傳統燃油車，崑崙M2系列的續航要多出600到800公里。
作為全球首款搭載NSC—Flow85低阻系統的燃油轎車，崑崙M2與M2Pro的開售時間一公布，便迅速引爆了全網熱度。
可剛提崑崙M1或M1Pro的車主們，心態有點崩。
雖說橙子汽車沒有降價，但崑崙M2系列上市後，M1系列的二手殘值必然會下跌。
大家心知肚明，在未來的汽車行業里，一輛車有沒有NSC—Flow85低阻系統，就決定了它到底是處於舊時代還是新時代。
與此同時。
在9月的法蘭克福車展上，寶馬、奔馳、奧迪、JEEP和通用等車企，也相繼推出了配備NSC—FIow85低阻系統的新車型。
特斯拉、小米、小鵬也跟著宣布，將在明年發布的新品中加入這套系統。
這些品牌每賣出一輛車，都要向橙子汽車支付5000到8000美幣的綜合專利使用費。
不少人都在思考，這個新時代究竟是好是壞。
但有一點毋庸置疑，汽車行業多了一位「太上皇」。
憑藉NSC—Flow85低阻系統，橙子汽車給全世界的車企都發了一張「贖罪券」。
只有付費拿到授權，才有資格在接下來的行業競爭中活下去。
對消費者而言，雖然車價有所上漲，但百公里油耗降低、續航提升，多花的錢，相當於提前補上了日後的油費。
此前已有二十七家車企與橙子汽車簽署了專利授權協議，覆蓋燃油、混動、純電三大動力平台。
到九月底，這個數字飆升至四十一家。
剩下沒簽的，不是不想簽，而是還在跟橙子汽車的商務團隊扯皮，試圖把每輛車5000
到8000美幣的授權費，壓到4000美幣以下。
不過，橙子汽車的態度極其強硬，一分不讓。
談不攏？
那就別用！
市場會幫著教育好這幫人！
事實也確實如此。
十月中旬，歐洲最權威的汽車評測機構EuroNCAP，率先將「是否搭載低阻系統」納入了新車評級的參考指標。
儘管不是強制項，但這個信號釋放出去後，消費者的購車決策立刻就發生了傾斜。
德國《汽車畫報》做了一項覆蓋一萬兩千名受訪者的調查，結果顯示：78.3%的潛在購車者表示，在同等價位下，會優先選擇搭載NSC—FIow85低阻系統的車型。
其中有41.7%的人明確表態：「沒有這套系統的車，我根本不會考慮。」
這組數據像一記悶棍，敲在了所有還在猶豫的車企腦門上。
然而，很多人不理解，既然搭載NSC—Flow85低阻系統會導致車價上漲5000到8000美幣，那消費者圖什麼？
省下來的油錢，真能覆蓋多花的購車成本嗎？
答案自然是不能！
以崑崙M2和M1系列為例，兩代車型差價十萬。
普通用戶一年開1.5萬公里，一年頂多省兩三千元油費，回本周期要三十年。
只有商務人士、長途銷售、網約車司機這類一年跑五萬公里以上的人群，購買M2系列才划算。
除此之外，還有不少隱性收益：車輛二手殘值更高，駕駛體驗也全面升級。
低風阻不僅省油，還能顯著降低高速風噪，行駛更安靜舒適。
再加上心理上的滿足感！
車不只是代步工具，更是身份象徵。
老款M1就像上一個時代的產物，開出去都有點掉價。
當然，更多的人其實是想體驗新科技。
上午十點半，喬納德WhiteHouse發表講話，指控亞蘭中樞司非法使用化學武器。
緊接著，一支航母編隊駛向地中海，並攜帶了60枚「戰斧」巡航飛彈。
用意不言而喻，擺明了要給亞蘭中樞司一個深刻教訓。
消息一出，貴金屬價格劇烈波動：黃金率先大漲，白銀、鉑金、鈀金緊隨其後。
高盛率先發聲，將黃金最高預期價從年初的1400美幣上調至1700美幣。
一時間，全球各地的投資者都被喬納德調動了起來，紛紛開始布局多單。
同一時間。
喬納德先向陳延森匯報了計劃進展，隨後盯著K線圖，忍不住舉起雙手，跳起了慶祝的小舞。
桌子上的Alea智能音箱，正播放著他的專屬戰歌：
」♪young man！
there is no need to feel down
♬Ian！
pick yourself off the ground————」
只見屏幕上的K線以30度角一路向上沖！
正經做生意太累，哪有自己畫K線來得爽。
噢！
感恩上帝，讚美老闆！
喬納德一邊跳一邊盤算，下個月中旬得找個藉口再去一趟阿比西尼亞。
坦白說，他之前並不看重維尼卡，可自從大女兒被踢出家族核心圈層後，維尼卡的地位便水漲船高。
更何況，維尼卡還懷了陳延森的女兒。
至於他去阿比西尼亞，亞蘭會不會趁機對他動手，他一點都不擔心。
航母出海，不代表立馬就會動手。
前期還有談判環節，為了斂財，他到時會來回周旋拉扯，與索羅斯聯手設局，掏空華爾街一部分希伯來財團的流動資金。
而藏身紐約的王鑫瞬間嗅到了商機，當即投入資金殺入黃金市場。
他實際上是跑路了，表面上卻還聲稱自己在北美忙著融資。
這話連鬼都不信，可只要他能拿出四十億，未必沒有機會體面回國。
他之所以甘願冒險，原因有三：
一是在北美待得並不舒心；
二是近一年華國與北美合作密切，萬一哪天被引渡回國，就要遭老罪了；
三是賈耀亭在FF91項目上的成功，讓他重新燃起了創業和賺錢的信心。
在他看來，一個會計都能造車成功，在北美和歐洲累計賣出20萬輛FF91，說不定自己哪天也能解決國內的債務危機。
想到這裡，他掏出手機，給一位合伙人打去電話。
而接電話的人，正是喬納德交給索羅斯名單上的其中一個。
9月29日，傍晚時分。
棲雲莊園裡，陳皮騎著一匹矮種馬，在草坪上跑來跑去。
葉秋萍站在一旁，滿臉擔憂。
女兒過了兩歲後，就一點都不好玩了，問題越來越多，性子也越來越皮。
她看了眼旁邊拿著畫筆，在陳延森胳膊上畫手錶的陳安嶼，輕輕搖了搖頭，俯身湊到陳延森耳邊輕聲問：「要不要喝水？」
「我想喝糖水。」
陳延森雙眼微閉，嘴角一揚，帶著壞笑回道。
「別教壞小孩子！我先回房間，你快點過來。」
葉秋萍盈盈一笑，嘴上說著不行，身體卻很誠實，在他臉上「吧唧」親了一口。
陳延森會心一笑，從軟榻上支起身子，衝著陳皮喊道：「皮皮，你帶一會兒小嶼，爸爸有正事要做。」
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