第938章 3.9毫米，全球最薄！全球首周20億？單日預定超10萬！（1/2）
第937章 3.9毫米，全球最薄！全球首周20億？單日預定超10萬！
十一期間，《母親的向日葵》在華國、高麗、小日子和北美地區同步上映。
頭兩天票房低迷，加一起都沒超過一億華元，可在10月3日這一天，《母親的向日葵》在威尼斯電影節上斬獲最佳影片大獎，小日子和高麗的觀影人數應聲漲了三倍。
憑藉前三日持續走高的超高上座率，再加上豆瓣9.7分的口碑加持，10月4日當天，票房直接狂攬了3.1億華元。
等陳延森返回廬州時，這部電影的國內首周票房已超6.8億，力壓《從你的全世界路過》和《湄公河行動》，穩穩拿下2016年國慶檔票房冠軍。
坦白講，《母親的向日葵》的故事內核並不複雜，反映的也是普通人的故事。
但導演以極具張力的鏡頭語言，拍出了沉鬱壓抑的故事氛圍，又精準捕捉到男主與母親之間細膩動人的溫情。
即便故事背景設定在東京，卻依舊引發了全球觀眾的強烈共情。
影片中，男主的母親因農化公司的惡行殞命，最終只換來1700萬日元的微薄賠償。
在痛失至親、投訴無門、求告無路的絕境下，男主放棄了法律的武器，轉而用最極端的方式，選擇拿起物理武器，親手終結了瀧井種業社長的性命。
電影毫不留情地撕開了小日子司法腐敗的遮羞布，將普通民眾尋求公平正義卻處處碰壁的現實困境，赤裸裸地呈現在大眾眼前。
票房一路高歌猛進的同時，一場聲勢浩大的聲援運動也在悄然發酵。
不少小日子的民眾自發走上街頭，希望法官能夠充分考量柏木陽斗的犯罪動機，對他從輕量刑。
就連華國的網友，也在Mimo上為柏木陽斗發聲。
「一個為母親報仇的兒子，他有什麼錯？」
「該死的是那些瀆職的人！當初柏木君四處求助、走投無路的時候，他們又在哪裡？」
「瀧井種業這樣的企業，和劊子手又有什麼區別？」
「如果說柏木陽斗有罪，那這個逼得他走投無路的社會，才罪無可赦！」
一時間，華國、小日子和高麗三國的網友罕見地達成一致，齊聲為柏木陽斗喊冤。
沒過多久，聲浪蔓延到了北美地區。
要知道，孟山都公司的草甘麟除草劑，導致數萬人喪命，由此引發的癌症病例更是不計其數。
無數深受其害的農場主與農戶家屬，在柏木陽斗的身上看到了自己的影子，他們一邊去電影院支持，一邊在網上聲討。
最後，《母親的向日葵》斬獲了高達20億華元的全球首周票房。
而當東京電影節的評委們集體看完這部影片後，也陷入了久久的沉默。
與此同時，影片引發的連鎖反應還在發酵。
瀧井種業因影片曝光的累累惡行被推上輿論風口浪尖，旗下多款農化產品遭緊急下架，股價連續多日斷崖式暴跌。
在巨大的輿論壓力下，不得不宣布暫停部分核心業務，公開發表致歉聲明，並承諾將立即開展全面內部調查。
而瀧井種業崩塌後空出來的市場份額，一部分被日本本土的涉農企業分食，另一部分則被橙子生物科技順勢收入囊中。
這也是陳延森投資這部電影的深層用意，既精準打擊了競爭對手，又能藉機提升自家產品的市場占有率。
次日上午，橙子汽車在官方帳號下，一次性公布了兩款新車型，分別是崑崙M1和崑崙M1Pro，前者定價29.9萬，後者59.9萬。
兩款車型均為燃油車，但都搭載了莫斯AutodriveV2自動駕駛系統，具備自動轉向、智能加減速等功能，初步達到了L2級別的自動駕駛水準。
要是橙子汽車一上來就先推燃油車，再轉戰電車賽道，哪怕有森聯集團這座大山做背書，恐怕也很難打開局面。
但橙子汽車在過去的兩年裡，已賣出了20多萬輛瑤光E1，在動力、底盤、車身和電氣系統的穩定性方面，早就得到了市場認可。
瑤光E1的成功，讓橙子汽車在新能源領域站穩了腳跟，積累了豐富的技術底蘊和用戶口碑。
如今橙子汽車推出崑崙M1系列，自然也就順理成章。
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幾乎沒人意識到，一家成立不到四年的汽車公司，竟能在短時間內，推出三款不同的車型。
在研發速度上，放眼整個行業，都稱得上是神速。
隨後，橙子汽車又甩出了三段高燃視頻。
第一段是崑崙M1在戈壁無人區的1000公里耐久測試，零故障、油耗穩定在百公里7.2升；
第二段是崑崙M1Pro在紐博格林北環刷出7分58秒的圈速成績，力壓同價位絕大多數的德系轎車；
第三段則是實車夜間高速輔助駕駛演示，在全封閉測試路段，車輛以莫斯AutodriveV2系統全程操控，完成了100公里的行駛任務，全程做到了零人工接管，完美應對了紅綠燈切換、施工路段避讓、變道超車等一系列複雜路況。
從視頻中不難發現，橙子汽車對外宣稱的L2自動駕駛，實際上已經達到了L3
標準。
此時，網友們才後知後覺地回過神來，原來陳延森之前乘坐的未知車型便是崑崙M1Pro。
雖說崑崙M1是橙子汽車的首款燃油車，但依託品牌此前積攢的過硬口碑，用戶的下單積極性非常高。
第二天正式發售，預訂量輕鬆突破10萬大關，其中M1斬獲7萬多輛訂單，M1Pr
o賣了兩萬多輛。
國內外的媒體聞風而動，爭相報導！
而遠在加州弗里蒙特的橙子汽車分工廠，也進入了驗收階段，這也是第二家在北美設立工廠的華國車企。
只是眼下東西方正在開展科技競賽，加州是否會對橙子汽車的生產經營設限，尚未可知。
不過，促成這次合作的布希家族負責人傑布，特意給陳延森打來電話，保證曼哈頓2.0計劃絕不會對雙方的合作造成任何影響。
畢竟，布希家族也在這間工廠的股權名單里。
對傑布而言，不管上面出台什麼樣的政策，他的原則只有一個：不能影響布希家族賺錢！
因此，在2016年的第四季度，表面上看，曼哈頓2.0計劃集合了數萬名科研人員，瞄準森聯集團的核心技術領域，正在全力追趕。
能源、國防、商務協會輪番上陣，誓言要在2030年前實現「技術脫鉤+彎道超車」。
可在商業層面，歐美地區的大批企業，卻仍然與森聯集團維繫著緊密的合作關係。
這般局面，魔幻且分裂，但又真實存在！
10月10日，廬州國際會議中心。
數百家媒體的記者早早蹲守在會議大廳門外，舉著相機、攝影機，記錄著陸續到場的嘉賓身影。
作為全球T0P1的消費電子品牌，橙子科技每年的新品發布會，向來是媒體、
友商和粉絲的關注焦點。
發布會下午一點才開始，可剛過十二點，會場外就已經有人相繼趕來。
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