第503章 300萬美幣的頂尖人才？這也太便宜了（1/2）
第503章 300萬美幣的頂尖人才？這也太便宜了！奉旨賺錢！
陳延森在中樞司的會議室待了一上午，才乘車返回酒店。
此次新能源汽車補貼座談會的核心內容是，財政、科技、工信三大協會發布的《2014新能源汽車推廣應用通知》。
其中針對乘用車補貼做出調整，最高補貼金額從6萬元提升至10萬元，整體仍延續「續航里程越高，補貼額度越高」的基調。
具體來看，混動汽車續航里程大於100公里的，每車補貼3.5萬元；
純電汽車續航大於100公里、小於200公里的，補貼3.5萬元；大於200公里、小於300公里，補貼5萬元；大於300公里、小於800公里，補貼6萬元；大於800公里的，補貼8萬元。
如果是首購用戶，額外再補2萬元。
明眼人都能看出來，這份文件雖未直接提及電池行業乃至深藍科技，但以傳統動力電池的性能，很難在兼顧操控性和車身重量的前提下，將續航能力提高到800公里以上。
除非使用深藍電池！
這不是給陳延森送錢嗎？
此外，符合文件要求的電池工廠，還能獲得項目投資2%的無償補助。
並在會上特意點了深藍科技的名字。
言外之意很明顯，只有拿到深藍電池代工授權的企業，才能符合相關規定。
另外，純電客車最高補貼15萬元；純電專用車，比如郵政、物流、環衛等，按每千瓦時2000元補貼，最高不超過15萬元。
一半的補貼政策因深藍科技而生！
陳延森心裡明白，一方面是深藍電池的性能足夠給力，另一方面也是上層投桃報李的舉措。
此前他把深藍電池的技術專利低價授權給了軍工體系，看似吃了虧，如今不到四個月，上面通過補貼新規，又給他找補了回來。
座談會上，比亞迪、寧德時代、津門力神和星恆電源的老總們，個個都紅著眼看向陳延森。
他們不過是賺些辛苦錢，陳延森卻是在『奉旨賺錢』。
與此同時，江淮、上汽、長城和北汽等車企的老闆們則暗自鬆了口氣，因為他們都已拿到深藍電池的採購權。
但他們也面臨一個問題：電池成本過高，只能用於生產高端電車，難以適配中低端車型。
以200公里續航里程的車型為例，僅電池成本就需七八萬，整車售價難免達到二十萬。
若想盈利，要麼像特斯拉那樣，將電車定價抬升至百萬級別，才有足夠的利潤空間。
陳延森懶得理會一眾車企的心思。
畢竟深藍電池剛推出沒多久，正是賺錢的好時機，訂單也根本不愁，總不能為了新能源汽車行業的發展，就把價格降到每千瓦時300美幣甚至200美幣吧？
工信協會的代表曾試探過他的態度，陳延森委婉地拒絕了，直言道：「研發成本太高，要是沒有充足的利潤，深藍科技拿什麼去推動下一代產品的研發？」
這話一出，對方立馬悻悻地閉上了嘴。
深藍電池日後肯定會降價，但絕不是現在。
反正國內的電車基礎設施還沒完善，用戶也多把電車當成一款「大玩具」，接受度本就不高，實在沒必要搞薄利多銷的銷售策略。
二十分鐘後，陳延森回到酒店。
稍作休息，直到下午三點才動身前往位於中關村的搜狐總部大樓。
等陳延森抵達時，張朝陽正帶著幾名搜狐高管，面帶微笑地站在一樓大廳外等候相迎。
陳延森抬頭打量了一眼眼前的搜狐網絡大廈。
地下2層，地上13層，建築面積4.1萬平方米，這棟樓將來的價值比搜狐市值還高。
沒辦法，誰讓張朝陽平時不是在酒吧，就是在滑雪、爬山、海釣，公司里摸魚的人多如牛毛，人送外號『中關村養老院』。
「你再不來，我都要下班了。」張朝陽親熱地攬住陳延森的胳膊，一邊往裡走，一邊笑著吐槽。
「幾點下班？」陳延森隨口問道。
「我跟媒體一般都說六點下班。」張朝陽嘿嘿一笑，沒等陳延森追問，又補了句：「其實四點就準時走了。」
在他看來，身家幾十億和幾千億的生活質感沒什麼兩樣。
與其拼了命賺錢，不如及時享受生活。
否則，等賺到幾百億、幾千億身家時，身體卻垮了，就算遇到漂亮姑娘，也只剩動動手、動動嘴的份兒，那該多無趣。
所以，私底下老張非常羨慕陳延森，二十一歲，正處在人生最能幹的年齡。
換作是他，說不定一天就得換三個女朋友。
「我五點下班。」陳延森笑著回應道。
兩人相視一笑。
張朝陽是窩在辦公室里不幹活，陳延森則是效率奇高，剔除開會時間，平日裡一個小時就能處理完公司的所有日常管理事務。
張朝陽拉著他進了電梯，第一站沒去辦公室，而是去了《屌絲男士3》的拍攝影棚，大鵬正在跟吉澤明步演對手戲。
穿上衣服，還真不太好認。
「Pony想把騰訊視頻和搜狐視頻的業務合併，你怎麼看？」
張朝陽冷不丁地問道。
事實上，最近半年他和馬文騰確實走得很近，商業往來也頗為頻繁。
企鵝已將QQ輸入法、搜搜拆分出來，與搜狗搜索、搜狗輸入法合併，還掏了4.5億美幣進行戰略投資。
「森聯資本手裡只持有騰訊視頻20%的股權，Pony私下問過我的意見，我沒什麼想法。」
陳延森聳了聳肩，一臉無所謂。
他的主場是短視頻平台，可以為其他業務輸送源源不斷的流量。
而長視頻平台的投資高、收益低、回本周期長，他僅僅是順手投一筆而已。
「你腦子靈光，給我個建議：合併還是獨立運營？」
張朝陽目光灼灼地看向他。
「老張。」
「叫我查爾斯。」
「哦，查爾斯，你自己想合併還是獨立運營？」
「獨立運營。」
「那就獨立運營。」
「……」
張朝陽啞然失笑，忍不住白了陳延森一眼：你小子，還能再敷衍一點嗎？
不過他也沒生氣，反而碰了碰陳延森的肩膀小聲道：「晚上要不要換個口味。」
說著朝片場的吉澤明步揚了揚下巴。
「你自己留著吧。」陳延森果斷拒絕。
這都不是二手車的問題了，而是公交車了。
「行吧，上樓帶你看我的酒櫃，隨便你挑。」張朝陽不以為意，和陳延森說說笑笑地走出了攝影棚。
與此同時。
梁勁松下了飛機，帶著妹妹想攔輛計程車，可一連問了好幾輛，司機都解釋說自己是網約車，來機場是接預約客人的。
「您沒在App里下單，沒法載您啊。」
梁勁松這才意識到，國內網約車的普及率竟然比北美、日韓等地區還要高。
無奈之下，他趕緊下載了快的打車，發起了用車申請。
由於勾選了商務車型，沒過一會兒就有人接單了。
這時，梁勁松兜里的手機響了。
他掏出手機一看，來電顯示居然是華科協會的胡銳暉。
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