第582章 年產值120億美幣！我認定是你做的，（1/2）
第581章 年產值120億美幣！我認定是你做的，等著開戰吧！
三月中旬的虛城，天氣慢慢熱起來，科技園樓下的早櫻含苞待放，金桂抽出了嫩芽，在春風中婆娑搖曳。
繼拼唄、橙子支付和今日科技遷入廬州之後，天工科技和橙子通信也開啟了搬遷工作，將電腦、辦公用品封裝入箱，最後交由『快的搬家』的同事負責運送到廬州。
昔日繁華熱鬧的朱仙莊產業區，頓時變得更加冷清了。
只剩橙子科技和橙子汽車的研發實驗室。
葉秋萍在臨走之前，非要找陳延森匯報工作。
葉師傅的心思昭然若揭。
這一場工作匯報足足持續了兩個小時，陳延森聽得很認真，也很用力。
待葉秋萍離開後，陳延森靠在老闆椅上小憩，腦子裡盤算著接下來的謀劃。
本周五，即3月21日，天工科技要舉辦新品發布會，對外推出天工 B100和天工 C100。
下個月1號，橙子科技也要舉辦春季新品發布會，屆時將推出青橙、橙子和曜橙系統的新機型，莫斯（Alexa）智能音箱、橙子 Pad、橙子 Magicbook、移動電源、藍牙耳機等品類也有相應的新產品要上線。
深城那邊，深藍科技的三號工廠已經投產，加上一號和二號工廠，年產能高達30吉瓦時。
以深藍電池的當前供貨價計算，年產值為120億美幣。
而比亞迪和寧德時代，作為深藍科技的代工廠，在經過生產線的擴張後，全年產能也達到了25吉瓦時。
要知道，去年全球鋰電池的產量不過才37吉瓦時。
換而言之，在深藍科技的推動下，華國的電池產業占比，已躍居世界第一。
傳統的汽車廠商在研發新能源車型時，首先要做的事，便是前往深城，拿下深藍科技的供貨合同，才敢繼續下一步。
國內的電瓶車行業，也進入了全面的升級換代時期，呈現高端化、智能化和高續航趨勢。
價格上兩極分化，原先的鋰電池受到深藍科技的衝擊，售價越來越便宜，導致愛瑪、雅迪和台鈴發售了一堆千元以下的電瓶車。
它們擁有極為相似的特徵：電池體積大、續航短、動力性能弱、充電慢、外觀設計簡單。
而搭載了深藍電池的電瓶車，價格起步都在2000元以上，主流價格段在3000元到5000元，續航性能甚至可以達到150公里。
充一次電，能用三天。
反觀橙子車業，在推出橙子 Q1電瓶車後，就再也沒了動靜，看上去很低調。
憑藉這一車型，橙子車業在2013年的總銷量是137萬輛，營收13.7億，淨利潤率11.4%，純屬是一款薄利多銷的產品。
因此，在年終述職大會上，陳延森給程子龍的新年任務是：研發新車型，進軍海外市場。
高端市場要做，海外市場也不能丟。
畢竟，森聯資本在快充和動力電池的技術領域，均有深厚的底蘊。
總不能放著鈔票不賺吧？
「篤篤篤——！」一陣清脆的敲門聲響起。
「進來。」陳延森回過神，淡淡地應了一句。
只見郭慎一領著一名西裝革履的老外走了進來。
「陳先生，您好。」
馬克西米利安在面對新老闆時，表現得極為恭敬。
原因也很簡單，第一，對方給了他40%的薪資漲幅，以及價值200萬歐元的期權獎勵；第二，陳延森這個名字不僅在華國家喻戶曉，在歐美地區同樣具備相當強大的影響力，給對方打工，也是他的榮幸和驕傲。
比如黎嘉誠的長江實業，外籍員工的占比也不少。
其實無論是白人、黑人，只要把錢給足，這幫人照樣敢賣命。
打工而已，誰給的多，誰就是財神爺。
「請坐。」
陳延森抬手示意道。
郭慎一自覺地退出房間，將門合上。
馬克西米利安今年三十二歲，法國人，薩克雷商學院的畢業生，九年前加入火箭網際網路，跟在奧利弗屁股後面，抄襲了一堆項目。
最能拿得出手的業績為：熊貓外賣和Lazada。
前者被Delivery Hero以1.5億美幣的價格收購，後者被拼唄以7.5億美幣的價格買下。
短短六年時間，馬克西米利安主導了兩個成功項目，能力可見一斑。
當然，陳延森看重的是他對歐洲外賣市場的深度洞察力與成熟資源網。
而歐洲地區的在線餐飲行業，向來以「分散化」、「本地化」和「壁壘高」著稱。
不同國家的飲食文化、消費習慣差異巨大，物流體系、監管政策也各有不同，就連主流支付方式都存在明顯區別，外來企業想在這片市場站穩腳跟，往往要付出極高的試錯成本。
但馬克西米利安在熊貓外賣任職期間，很快就摸透了當地外賣市場的運作規律和打法。
精準抓住了用戶的飲食需求，搭建差異化配送網絡，短短兩年就讓品牌覆蓋了歐洲12個國家的主要城市。
豐富的實戰經驗，讓他對歐洲不同區域的用戶痛點、競品短板、供應鏈短板都了如指掌。
更重要的是，馬克西米利安在多年操盤過程中，積累了大量資源。
上至中樞司的溝通渠道，下至中小餐飲商戶、物流服務商的合作關係，以及歐洲本土支付平台、銀行機構的資源，這些都是陳延森布局歐洲外賣市場最需要的敲門磚。
想到這兒，陳延森看向眼前的馬克西米利安，輕笑著說：「我知道你在歐洲外賣市場取得過不少亮眼的成績，但我要的不是複製粘貼，而是獲得整個歐洲外賣市場的話語權。」
言外之意，他挖馬克西米利安來，是為了與Delivery Hero、Takeaway、Hungry House正面競爭。
「陳先生，從Delivery Hero不斷收購合併同類型軟體的舉動就能看出來，歐洲的外賣平台競爭非常激烈。
坦白說，我相信以筷跑外賣的配送路線規劃、智能派單和運力調度系統，或許能在歐洲市場占據一定份額，但想掀翻Delivery Hero的支配地位，難度很高。」
馬克西米利安想了想，認真答道。
他怕陳延森的期望值太高，所以乾脆把話挑明，把風險和難度都擺到檯面上，隨即補充道：「Delivery Hero從2010年開始，通過多次收購和併購行動，把一些區域性頭部平台納入麾下。
如今在歐洲26個國家外賣市場的占有率超過了35%，尤其是在德國、法國、英國等核心市場，用戶忠誠度極高，很多連鎖餐廳只願意跟他們合作。」
說到這裡，馬克西米利安抬頭看向陳延森，眼神裡帶著幾分坦誠：「我不是想潑冷水，只是覺得應該讓您清楚實際情況，以筷跑目前的實力，想在歐洲市場分到一杯羹沒問題，但要撼動Delivery Hero的支配地位，至少需要3到5年的時間。」
陳延森往後一仰，輕輕一笑。
馬克西米利安不愧是奧利弗培養出來的職業經理人，別的不說，單這一份戰略眼光，就極為難得。
事實上，對方所說的情況，他早已瞭然於胸。
「如果Delivery Hero是塊一捏就碎的軟骨頭，我何必花費重金把你挖過來？」
陳延森輕描淡寫地反問道。
不等馬克西米利安作出回應，他便接著說道：「你認為3到5年，筷跑才有機會撼動Delivery Hero的市場地位，那是因為你站在『跟他們正面拼資源、拼補貼』的角度看問題。
但你了解Delivery Hero，卻不知道筷跑的真正實力。」
他在籌划進入歐洲外賣市場前，就對Delivery Hero、Takeaway、Hungry House等平台做過詳盡的調查。
Delivery Hero依靠收購壟斷市場，靠砸錢鎖定商戶，可它的軟肋也有一堆。
比如過度依賴併購，導致內部系統混亂，不同平台的用戶數據、配送網絡互不互通。
高額營銷投入下，利潤空間被嚴重壓縮，去年歐洲業務的淨利率還不到2%。
而外賣行業的最大護城河是規模效應！
其次是智能調度系統、精準推薦、動態定價和補貼策略。
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