第812章 一顆藥2582萬？首日12萬輛，營收10（2/2）

否則維尼卡多半也會不遠萬里地上門求藥！

而希伯來國的國寶級演員哈伊姆、燈塔國傳奇投資者理察、比爾蓋茨的父親、DFS免稅連鎖店聯合創始人查克，以及國服第一軟飯男黎春平，全都飽受阿爾茨海默病的困擾。

由此可見，即便擁有優越的醫療條件和雄厚財力，也無法完全預防這種疾病。

班森回國後，他專程前往華國買藥的小道消息，很快在全球富人圈裡不脛而走。

位於華盛頓州微軟總部的比爾蓋茨得知後，立刻拿起手機給陳延森撥了過去。

他有錢給父親聘請最好的醫療團隊和護理師，通過鼻飼維持營養、定期翻身預防褥瘡、做好口腔護理避免吸入性肺炎、專人看護防止摔倒，以此延長父親的生命時長。

可這麼活著，太沒尊嚴了。

他此刻的心態，也算是死馬當活馬醫，萬一有效果呢？

沒過兩天，這個消息在華爾街高層中也傳遍了。

班森和比爾蓋茨兩位超級富豪，先後與百晨製藥建立合作，各自投入1億美幣用於阿爾茨海默病的研究與治療。

外界對此一頭霧水，而華爾街的大佬們卻心知肚明，這不過是迂迴的購藥策略罷了。

1億美幣一瓶的藥，值得嗎？

對普通人而言，自然沒人願意買。

但對站在商界頂端的富豪們來說，只要能有效續命，哪怕是2億、3億美幣，他們也出得起。

每年都有超級富豪給醫療機構、研發實驗室捐款的新聞，固然有善心的成分，但更多是因為家人或自身攜帶相關病灶的遺傳基因，生怕有一天這種病會找上自己。

不過，這波討論沒幾天就煙消雲散了。

原因也很簡單：絕大多數人根本付不起1億美幣的藥費，更何況Neuro Guard的實際療效，目前還無人知曉。

另一邊。

超級稻 2000的T2代植株的稻穀收穫後，陳延森又投入到F1代的雜交工作中。

這一步的目的，是讓目標基因特性更加凸顯，進一步提升作物的產能、抗旱抗蟲能力，以及γ谷維素和水稻多酚的含量。

隨著時間一天天流逝，轉眼就到了6月8日。

廬州國際會議中心外，記者扎堆聚集，閃光燈此起彼伏。

特斯拉、小鵬、理想、北汽、長城、江淮等汽車廠商，要麼董事長親自到場，要麼派副總前來捧場、

畢竟深藍科技是所有新能源汽車品牌的「大父」，誰敢不給森聯集團面子？

就連雷逸軍、周弘毅、丁磊等商界大佬，也特意抽時間趕到了廬州。

孟遠志與徽安交通協會的負責人，也相繼走進了會議大廳。

讓人意外的是，直到發布會正式開始，陳延森都沒有露面，現場全程由橙子汽車CEO王超負責應酬。

Mimo、快手、斗音的直播間裡，湧入了來自世界各地的上千萬名網友。

大家都想看看，籌備近兩年、背靠森聯集團的橙子汽車，到底有幾分實力。

王超站在發布會舞台中央，這是他第一次公開出現在媒體鏡頭前。

他從瑤光 E1的外觀設計說起，詳細介紹了輪轂樣式、車身材質，再到底盤、懸架、剎車系統的安全性，逐一進行拆解說明。

瑤光 E1標配版採用第二代深藍電池，搭載80千瓦的4890電池組，重量更輕，續航性能更強。

車輛配備自研的電池管理與熱管理系統，能嚴密監控電池組的每一個層級。

從單個電池單元到整個電池包的工作環境，包括電流、電壓、溫度、濕度等數據。

每個電池單元兩端都設有保險絲，一旦電池過熱或電流過大，將立刻熔斷斷開輸出，確保電池始終工作在最優溫度區間，提升循環壽命與一致性。

真實續航性能超過了800公里，遠超同級別車型。

此外，車輛內置莫斯Autodrive V1系統。

這是一套統一的攝像頭神經網絡，可同時處理車輛周圍8個攝像頭的數據，具備極強的環境感知與物體識別能力。

能識別任何方向數百米內的物體，並利用成對畫面的時間差獲取深度信息，幫助車輛精準預測物體軌跡。

配合雷達、360度超聲波傳感器，以及高德地圖提供的行駛數據，可實現輔助轉向、自動變道、車距保持、自動緊急制動等核心功能，大幅降低駕駛操作強度。

動力方面，瑤光 E1採用雙電機全輪驅動系統。

前軸與後軸各搭載一台電機，能對前後輪扭矩進行數位化獨立控制，提升牽引控制的精準度，增強車輛抓地力與操控性能。

兩台電機可根據自身特性，在不同工況下發揮優勢，優化驅動系統效率。

百公里加速僅需2.9秒！

同時，車輛還配備導航、盲點警報、倒車輔助增強等實用功能，駕駛室搭載17英寸中控屏，整合了幾乎所有物理按鍵功能，操作便捷，科技感也很強

當王超公布售價時，發布會現場瞬間響起一片驚嘆聲。

標配版售價69.9萬，頂配版售價99.9萬！

兩者價格相差30萬，續航里程也拉開800公里的差距。

這個價格放在2015年，已然達到輕奢豪車的標準，普通人購買壓力極大，但對有錢人來說，卻剛剛好。

要知道，特斯拉 Model S的第一批老韭菜，當初大多花了上百萬華元購車。

因此，瑤光 E1的定價雖高，卻並未嚇退潛在買家。

「69.9萬起？這價格是真敢定啊！」

現場有記者忍不住低呼，直播間的彈幕更是瞬間刷屏了。

王超對現場的議論早有預料，他抬手壓了壓，繼續說道：「可能有朋友覺得價格偏高，但我想強調的是，瑤光 E1的每一分定價，都花在了技術與安全上。」

他指向身後的大屏幕，上面隨即跳出一組對比數據：「同級別車型中，我們的電池能量密度比行業平均水平高35%，循環壽命長達1500次，且通過了針刺、擠壓、高溫等多項極限安全測試。」

按續航性能計算，標配版電池組在容量衰減至80%前，至少能支持120萬公里行駛，絕對能滿足十年八年的使用需求。

此外，橙子汽車還針對電池制定了時間與里程的雙維度保修政策。

「更重要的是，森聯集團旗下的超級充電樁網絡已同步布局，目前全國已有200座超級充電站投入使用，支持20分鐘快充至70%電量，未來三年，這個數字將突破1000座。」

王超的話音剛落，現場便響起一陣熱烈的掌聲。

發布會結束後的一小時內，橙子汽車官方網站直接被海量訂單擠崩。

當天24點，根據數據後台顯示，訂單量突破了1.2萬輛，其中頂配版占比超過60%，預估營收額高達104.7億。

線下汽車銷售門店也立刻忙碌起來，全力籌備第二天的正式營業。

與此同時，遠在大洋彼岸的班森，也終於找到了合適的試藥人選。

試藥地點選在他私人島嶼上的醫療實驗室，這裡配備了全球頂尖的檢測設備和醫療團隊，全程記錄藥物反應。

班森捨得砸錢，當然不缺幫他試藥的人。

(本章完)