第813章 流量觸頂？網際網路下鄉！兩天1535億（2/2）
0首付也可以，但要支付一定的利息。
客戶想了想，最後還是選擇了首付三成的0息貸款方案。
安志遠見開了一單，心情大好，立刻忙前忙後，與對方簽好了合同，並推薦對方購買森馬在線的車險業務。
等他把客戶送走時，已經過去了兩個半小時。
「安哥，牛逼啊！你這一上午開兩單，下午再來兩單，一個月光提成就有五六萬。」
一旁的同事拱了拱他的胳膊，笑著打趣道。
「哪有那麼容易？一個月能賺三萬塊，我就滿足了。」
安志遠搖了搖頭道。
他原本是奔馳的汽車銷售，在看到橙子汽車招人後，果斷就跳槽了過來。
倒不是說橙子汽車的提成比例高、業務更好做，而是橙子汽車的福利多，從覆蓋老婆孩子的醫療保險，到牙科、眼科的補充醫療項目，以及每年最低8個月的季度獎金，都讓他十分心動。
說白了，無非就是圖個安全感。
他相信，自己能在橙子汽車干一輩子，也相信陳延森的為人。
更重要的是，加入森聯集團以後，集團內部往往都會優先考慮員工家屬。
此外，託兒所、幼兒園、電子設備等一系列的公司產品，員工均有一定的折扣，外加交通補貼、租房補貼和飯補等。
這些不容易被人注意到的細節，加在一起也能價值好幾萬。
所以，乾的就是橙子汽車的銷售！
「中午請客？」同事笑嘻嘻地提議道。
「我上有老、下有小，你還想占我便宜？你先請我吃一個星期再說。」
安志遠極為熟練地應對道。
「行啊！食堂走去！」
同事爽快答應道。
他是滬城商學院的應屆畢業生，在銷售和談判技巧上，肯定遠遠不及安志遠這種在行業里混了幾年的老炮。
他想跟安志遠打好關係，學習更多的成單技巧。
但直接開口說請人吃飯，這樣的話術太生硬，他故意說反話，反而讓彼此都更容易接受。
安志遠微微一怔，隨即就明白了對方的小心思，他在銷售行業摸爬滾打多年，還能看不出來？
但他並不介意！
且認為對方是個聰明人！
這屋子裡的十來名汽車銷售，一半是老師傅，一半是新手。
而橙子汽車屬於賣方市場，壓根不愁賣，對銷售人員的能力要求也不高，能熟練地掌握汽車的各項參數和功能後，就能勝任這份工作。
但想成為銷冠，就得學習更多的買賣博弈和商務攀談技巧。
等一頓飯結束，安志遠在對方口中，也從「安哥」變成了「師父」，一口一個，小嘴很甜。
人嘛，都是喜歡聽人拍馬屁的，安志遠見對方上道，教得也很用心，把行業內的一些潛規則、黑話和成單話術，一併傳給了對方。
瑤光上線第二天，只賣了5900輛，潛力似乎已經耗盡。
對此，陳延森並未放在心上。
他很清楚，69.9萬的銷售價格，在全球範圍內，都能達到輕奢標準。
瑤光 E1是在跟寶馬、奔馳、奧迪等品牌搶生意，兩天能賣出1.8萬輛，已屬難得的成績。
此時，營收已破153.5億！
但與十幾年後，動不動就幾十萬、上百萬輛的年銷數據相比，瑤光 E1距離巔峰，還有很長的一段路要走。
就拿特斯拉舉例，去年的全球銷量也不過才8.3萬輛。
看上去不多，營收卻超過了120億美幣，讓特斯拉的股票足足翻了一倍。
這也是馬斯克遲遲沒有下定決心、推進星鏈計劃的主要原因，他是真怕惹惱了陳延森。
一旦深藍科技斷貨，特斯拉就得迎來至暗時刻。
以前他不懂什麼是卡脖子的感覺，現在體會得淋漓盡致。
另一邊。
個人充電樁、公共充電樁以及橙子汽車投資的自營充電樁，隨著數量增加，新能源汽車的市場也越來越大。
但作為所有新能源汽車品牌的幕後「教父」，陳延森卻在忙著研發燃油車發動機。
在他看來，即便電車的銷量會逐年遞增，但與燃油車還有很大的差距。
橙子汽車要想大步狂奔，就得兩條腿走路。
因為在一些汽油價格低廉、電力系統不穩定的國家和地區，電車千好萬好，也不如燃油車來得穩定。
次日，6月10日，橙子超市經滬城交易審核通過，將於6月15日正式復牌交易。
很多不炒股的人都開好了帳戶，等著下周一進場搶籌碼。
要知道，哪怕橙子超市在吞併永輝超市後，標準的超市也才500多家，與那些動輒數千家、上萬家的超市品牌比起來，還有極大的增長空間。
而這些年來，森聯集團旗下的業務蒸蒸日上，就連陳延森投資的大疆、咪哈游等項目，也是各種行業中的佼佼者。
人間財神，行走的印鈔機！
這是媒體給陳延森的稱號。
加上很多人早就想買森聯集團的股票，可苦於沒有港股和美股的投資資質，這一次，把熱情全都傾注到了橙子超市上。
因此，大多數的財經博主說，橙子超市復牌當天，漲幅起碼30%，搶到就是賺到。
永輝是一家主板上市公司，因借殼這種重大資產重組事項停牌後復牌，首日交易是沒有漲跌幅限制的。
不過為平抑過度波動，交易所設有臨時停牌機制，當股價較開盤價漲跌達30%、60%時會各停牌10分鐘。
也有人提醒投資人，切勿頭腦發熱，要對橙子超市的估值有一定的了解後，再去投資。
可這類財經人的評論區下面，卻是一片罵聲。
虧錢？
陳延森會讓自己虧嗎？
傻子才信這幫財經大V的屁話！
買森聯集團旗下子公司的股票還用得著技巧、數據嗎？
閉著眼上就行了！
(本章完)