第303章 海底隧道（1/2）
江河市。
農家小院，地下控制中心。
蘇武退出遠程意識連接狀態，起身來到金屬平台旁邊。
將上面的投影，切換成了鎮海市地下避難所的結構地形圖。
這張地圖的數據。
來自於剛剛接手的鎮海市的官方資料庫。
因為裡邊保留了當初完整的建造設計圖紙。
其詳實程度，並不比蘇武自己這邊，一寸一寸親手建立起來的農家小院避難所差多少。
從地圖上看。
整個鎮海市地下避難所，看起來就像是一個不規則的龐大地下城市。
最遠的兩端，間隔幾乎達到17公里。
整體空間大小，甚至小幅度的超過了如今已經容納下7000萬人口的農家小院。
「很好的一塊地方。」
「可惜，馬上就要面臨毀滅了。」
蘇武看的有點可惜，但又並不是太過在意。
因為它的優點，僅僅只有寬敞這一項。
最重要的主體結構和防禦，都遠遠比不上採用了快速水泥和生存點強化過的農家小院。
兩邊的差距，幾乎間隔了整整一個時代。
一座不能保證安全，隨時可能會在暴風中散架的茅草屋。
就算建造的再如何寬敞。
從生存方面考慮，也不可能比得上一處僅能容身的混凝土小屋。
伸出手指，在全息地圖上來回滑動。
不時的放大或者縮小其中某片區域。
蘇武凝神進入忙碌的工作狀態。
開始高速的瀏覽地圖中，所有重要設施的實時情況。
從鎮海市官方手中，接過鎮海避難所的管理權。
這看似簡單的一句話。
背後蘊藏的卻是數量驚人，又複雜到足以讓任何人感到絕望的交接流程。
哪怕是擁有龐大算力的人工智慧。
一時半會，也很難將裡邊的每一件事情都理清。
為此，蘇武甚至還在農家小院地下2層的遠程控制中心，組建了一個人數超過上萬人的參謀團隊。
專門負責與鎮海市的管理層進行協調。
以加快交接速度。
花費了整整半個小時的時間。
蘇武勉強算是對鎮海市的真實情況，有了一個大概的了解。
總的來說。
儘管事先儘量高估。
鎮海市的家底，依然豐厚到超出蘇武的預料。
它那超過農家小院避難所的龐大內部空間。
幾乎有三分之一的區域，都存儲著各種海量的物資。
不說別的，單單作為基礎金屬的鋼鐵原材料，就高達1.5億噸。
燃油，煤炭等等發電原料，同樣達到了上億噸的級別。
其他各種稀有資源，也動輒以百萬噸，或者千萬噸來衡量。
和鎮海市相比，就連曾經同為超級城市，號稱資源富足的鋼城，都寒酸的像是貧民窟一般，根本無法相提並論。
「難怪當初，東洲首府那麼容易就放棄了鋼城。」
「任由那裡被幫派和本地勢力占據。」
「原來他們早就把那裡的物資，都搜刮的差不多了。」
面對這天文數字一般的資源庫存清單。
在刷新對超級城市認知的同時。
蘇武心中也隱隱有了些明悟。
他之前以為豐厚的鋼城遺產，實際上不過就是別人搬家以後，留下的不要的三兩斤破銅爛鐵而已。
真正的大頭，早就已經被吃干抹淨。
不過，雖然在清單上，鎮海市的物資數額異常巨大。
可這裡邊屬於官方管轄的部分，只有一半不到。
另外一半，則是屬於私人財產。
上到作為議長的平宇瀚背後的家族，下到普通富裕的居民。
每個人的手中，都或多或少的持有一些物資。
這些物資，不可能一刀切的全部直接收走。
不談之前蘇武贈與平宇瀚的那些，允許保留私人財產的豁免名額。
單單是為了平穩交接權力，以及作為宣傳示例。
都必須讓那些鎮海市原本的權貴，保留相當一部分數量的財富。
「豁免好說。」
「當初給出的名額，本就帶有一定的上限。」
「總質量不能超過5000噸，總價值不能超過末世前10億通用貨幣。」
「再加上可以收取高額比例的運輸費用。」
「實際帶走不了多少。」
「關鍵是剩下數量更多的權貴團體和民間團體。」
稍微梳理了一下裡邊的關係。
感到大為頭疼的蘇武，決定把這些繁瑣的事情，都交給地下2層的參謀團去負責處理。
他自己則僅僅只對其設置了一條基本的底線。
「那些物資。」
「雖說不能強行沒收。」
「但是在這種城市都快要覆滅的特殊時期，最終徵收95%以上的資產稅，應該問題不大。」
「剩下的就看參謀團的自由發揮了。」
確定了物資歸屬的問題。
下一步，就是考慮如何轉移。
整個鎮海市擁有3800萬人口，數億噸的物資。
蘇武想要全部吃下。
憑藉他目前手頭數量有限的工具。
就不能再簡單的採用空運和陸地運輸的辦法。
需要另闢蹊徑。
視線在鎮海市的避難所結構圖上，巡視了一會兒。
蘇武最後將目光，放到了其中幾處已經被海水淹沒的出口位置。
鎮海市所在的淺海區。
平均深度約在50米左右。
其中最上面的冰層厚度，在7米到8米之間。
下方則是仍然呈液態的海水。
相比於在冰層上面活動，又或者在冰層中鑿冰穿行。
在仍舊保持零度左右的溫度，也沒有太大暗流涌動的海水中。
建造出一條運輸物資的隧道，難度無疑要低很多。
也更加的安全。
「快速水泥前後只需要三分鐘時間，就能凝固成型。」
「2到3毫米的厚度，就足以抵禦50米深處的水壓，以及一定強度的地震。」
「完全具備在海底建造隧道的條件。」
「然後隧道內可以鋪設軌道，使用地鐵列車進行運輸。」
蘇武一邊思索著，一邊直接就著全息地圖，在上面進行模擬演算。
最終發現，這條思路的確可行。
整個鎮海市，目前保留有超過7000輛地鐵列車。
如果能全部利用起來。
一趟就能運輸超過2000萬人。
兩趟下來，就可以把鎮海市所有居民全部運送到海岸上。
而物資運輸方面。
由於地鐵列車在設計的時候，並沒有考慮過專門運輸物資。
單列的運輸能力僅在500噸左右。
一趟下來，最多只能運輸300多萬噸的物資。
可由於列車本身行駛速度極快，在沒有干擾的海底隧道中，足以達到75公里每小時的速度。
實際轉移物資的效率，同樣不低。
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