第566章 噁心噁心他們（1/2）

月底31號，星期四。

一大早上，許晨便來到了8樓的小辦公室。

「晨風科技」有個重要的會議要開，許知泉專門提前囑咐了許晨，今天要電話接入。

會議議題涉及明年的財務規劃、戰略規劃，確實非常重要。

上午十點鐘，許晨準時接入電話會議。

對面便是目前主要的管理層，許知泉、劉麒麟、方駿老師、楊從新、郭亮、華少傑。

都是自己人，也便沒有寒暄說笑，直接切入了正題。

方駿團隊，先大致同步了下去年的財務盤點情況，不涉及「晨鑫苗木」和兩家滬城公司，主要聚焦「晨風科技」的部分。

好些涉及到各種表格數據的內容，許晨隔著電話線，其實已經聽不太懂了。

好在整個會議「小許總」還是以旁聽為主，實際不需要介入太多。

方駿盤點著財務情況，許晨在一堆的數據和專業術語裡，還是聽到了些總結性的關鍵信息。

整體「晨風科技」還是負債發展的狀態。

但去年電動車銷量上來之後，已經實現了現金流的正向流動，且已經不需要「晨鑫苗木」過來輸血了。

目前涉及到銀行等機構的定期借款，今年內會陸續到期一部分，但會有新的借貸融資進來，可以實現負債良性的滾動。

帳上的現金儲備還算充裕，涉及到明年的新品開發和推廣投入，現有現金儲備加上滾動的銷售收入，還是可以穩步支撐的。

不過「神飆」的收購案如果要繼續推動的話，便需要考慮新的融資方案了……

接下來的議題，便是圍繞「神飆」的收購案。

這個內容足足討論了半個多小時，許晨默默聽著，也大致聽出了其中的「勢在必行」。

先前便聽許知泉分析過，老許看上的主要是「神飆」在津市周邊的兩個生產基地，那是實打實的硬資產。

一旦拿下的話，「晨風電動車」的產能便可以上一個很大的台階。

總體企業的規模，也會超越「愛邦」成為北方第一、全國前三的電動車生產企業。

這件事情許知泉已經跟吳永銘和市里報備過，吳永銘是支持的。

不過還是先前的條件，「晨風科技」的總部，需要一直留在天城，助力天城本地的經濟建設和居民就業。

另外，劉博士對於收購「神飆」，同樣也是支持的態度。

劉麒麟看重的，其實是「神飆」手裡的一個電池專利。

據劉博士的分享，「神飆」在電池上憑藉一項技術專利形成了護城河，其實是有差異化優勢的。

只不過「神飆」的電機和電控做得太差，導致綜合的產品質量和產品體驗一直做不上來。

目前國內的電動自行車，電池普遍是鉛酸電池，也包括「晨風冰動力」採購的電池。

鉛酸電池成本低，但續航短、壽命也短。

在北方的冬季，電池續航問題會格外突出，這也是一到秋冬季電動車銷量便會下滑的主要原因之一。

而「神飆」手裡，握著一個國內領先的鋰電池技術專利，這也是早年間「神飆」從別人手裡買來的。

「神飆」的鋰電池相對於主流的鉛酸電池，在續航和壽命上，有著巨大的優勢。

按照劉博士的說法是，「但凡神飆能把電機和電控做得好一點，產品也不會賣的那麼差了」。

如果「晨風科技」能收購「神飆」的話，這項鋰電池專利和背後的生產企業，自然也到了「晨風」的體系之內。

這對後面「晨風電動車」的升級換代，將帶來重大的影響。

另外，先前許晨和劉博士討論的「做新能源電池以提前布局未來電動汽車產業」的思路，也可以通過「神飆」的鋰電池技術，作為一個起始的支點。

所以云云總總討論下來，基本上拿下「神飆」，便是勢在必行的事情了。

老許看重那兩個生產基地，劉博士看重他家的電池專利，這兩個都是極有價值的事情。

唯一就是性價比的問題，要看「收購案」具體要怎麼談、條件要怎麼開。

聽眾人聊得興奮，方駿老師卻有些苦惱，最後還是忍不住潑了點涼水：

「他們現在開的價可不便宜，你們真想拿下，融資方案也會壓力很大。」

許知泉打了個哈哈，說事情暫時放一放，「再研究研究怎麼融資」云云。

言下之意，便是讓「財神爺」方駿先去想轍了……

後面一個議題同樣重要，是春節之後「晨風電動車」進入南方市場的規劃布局。

這部分，主要是由郭亮和華少傑來分享。

郭亮先大致講了下整個南方市場的電動車行業格局。

總體來講，南方的電動自行車市場容量，比北方還要大很多，也就是「蛋糕更大」、「有更多錢賺」。

還是受氣候的影響，南方市場不存在冬天電池續航跌落的問題，所以電動自行車在整個南方都更好推廣一些。

目前南方最大的兩個電動車企業，分別是「雅捷電動車」和「速翼電動車」。

而這兩家，也正是目前國內的規模前二。

兩家的體量不相上下，每個月的電動車銷量也都是咬得很緊。

而其中浙省的「雅捷電動車」，還跟「晨風電動車」有著很深的淵源。

「晨風科技」最早引入的那條電動車生產線，便是從「雅捷」來的。

只不過當時「雅捷」賣給「晨風」的，算是他們內部已經半淘汰的一條落後的生產線。

當時許知泉還跟許晨聊起過，說「雅捷」根本不看好老許能把電動車廠幹起來。

他們願意把生產線賣給「晨風」，也純粹是覺得碰上了冤大頭，想要狠狠宰一筆而已。

為此，當時許知泉帶著楊從新去浙省「雅捷」總部出差，還刻意裝成了「土大款」的模樣。

老許故意表現的什麼都不懂，一副靠種苗子掙了錢的「農民」調性，故意把話說得囂張跋扈不靠譜，這也才讓「雅捷」放鬆了警惕。

同時吳永銘也跟著去出差了，跟當地談了些跨省技術支援的合作，「雅捷」為了搞好政F關係，也才終於把一條內部半淘汰的生產線賣了過來。

而短短一年多的時間，「晨風電動車」便在北方市場崛起了，甚至後續又從日國「山葉」引入了更先進的生產線。

想來「雅捷」知曉了這些，必然也是瞠目結舌。

而如今「晨風電動車」又要揮師南下跟「雅捷」搶市場，估計他們內部也要悔不當初了……

在郭亮的前期調研資料中，無論是「雅捷」還是「速翼」，其實早就盯上了「晨風科技」。

也在防備著「晨風電動車」南下搶市場。

當然這兩家還是有很強的防禦壁壘在，經過多年在南方市場的深耕，這兩家的經銷渠道，也是完全排他的。

電動自行車其實跟汽車一樣，還是有很強地域屬性。

大家買車子，畢竟還是要在當地買，後面維修售後也方便。

沒人會為了一輛電動自行車，專門跑到外地去購買和折騰。

所以「晨風電動車」打南方市場，核心還是能夠通過經銷渠道，把貨鋪下去。

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