第533章 豐田汽車第一大股東（1/2）

四月份，花旗銀行繼續與幾家基金公司、投資公司進行談判拉扯中。

10%的豐田汽車股分，不是林浩然的最終目標，同樣也不是花旗銀行的最高目標。

在眾多商業巨頭中，林浩然的負債率絕對是最低的。

也正因為如此，別說是收購一部分的豐田汽車股份，即便是對豐田汽車發起全面收購，花旗銀行也覺得林浩然有這個本事。

所以，花旗銀行根本不擔心林浩然最終付不起錢。

這生意，自然是越大額越好。

4月15號，美國那邊再次傳來一個消息。

這個消息，對日本市場而言，完全是一個壞消息。

從談判開始，到如今已經進行了整整一個多月的美日汽車貿易談判，因為雙方都互不相讓，最終談判一直沒有取得實質性進展。

這一僵局在這一個多月來一直都受到全球汽車行業的廣泛關注，特別是對於那些試圖在美日市場中擴大影響力的企業而言，任何最終的談判結果無疑都將對其未來戰略產生深遠影響。

而就在美國當地時間15號當天下午三點鐘，美國國會議長對外進行了一場新聞發布會。

發布會上，這位議長強調，日本汽車嚴重擾亂了美國汽車市場，並指出日本對美國出口的汽車數量遠超美國對日本的出口，造成了貿易不平衡，讓美國汽車產量大減，大量工人失業。

議長呼籲美國政府採取更為強硬的措施，包括但不限於提高關稅、設置進口配額等，以保護本國汽車製造商免受不公平競爭的傷害。

如果日本不主動限制對美國的汽車出口，那麼美國將通過立法強制限制日本汽車進口！

這消息一出，頓時再次引起日本汽車行業的恐慌。

豐田、本田、日產等日本汽車公司的股價再次由原本價格平穩的股價繼續往下跌，雖然大盤沒跌多少，但已經讓不少股民對此事有了心結。

相比之下，美國的各大汽車公司諸如福特、通用、克萊斯勒等的股價，紛紛大漲起來。

美國國會的這次新聞發布會，很明顯就是針對美日汽車貿易談判而去的。

談判一直僵持著，他們自然不可能就這麼放任下去，所以如今是直接開始對日本進行威脅了。

此刻，日本的股民們，對國產汽車品牌的未來，更是持著更為悲觀的態度。

原本，有些人還抱著日本與美國的關係這麼好，最終的結果興許沒有想像中那麼嚴重。

可如今，美國國會都直接出來威脅了，後果還能有多好？

那些早早賣掉豐田汽車股份的基金公司或者投資公司，此刻深深地鬆了口氣。

反而是那幾家一直在與花旗銀行談判拉扯的基金公司和投資公司，此刻慌了。

他們紛紛主動聯繫花旗銀行，希望能夠進一步商量，生怕遲了花旗銀行就不買了。

此事，自然也同樣給花旗銀行抓到了把柄，開始將價格壓下去。

這些基金公司或者投資公司，根本不敢從二級市場拋售。

這段時間，日本各大汽車公司的股價，基本上都是賣單多，買單少。

如果這些基金公司或者投資公司通過市場出手，並不一定能夠順利出手得了，除非壓更低價格。

但是如此一來，就會迅速將該公司的股價拉低。

這與之前林浩然讓銀河證券部的員工拋售索尼公司股票性質是完全不一樣的。

索尼公司的股價，因為各種利好，導致成交量居高不下，且股價也連連上漲，因此哪怕是拋售價值數百億日元的股票，只要不是一兩天時間內就全部拋售，根本對股價造成不了任何影響。

反觀如今日本各大汽車品牌，因為受到這段時間美日汽車貿易談判的影響，股民都不敢購買，生怕自己當了接盤俠。

也得虧沒有那種不惜一切代價低價拋售的股民，否則這些日本汽車的股價，都不知道得跌多少。

因此，這些基金公司如果想通過股市出手，難度太大了。

「林先生，您確定，真的繼續收購豐田汽車股票嗎？如果現在收手，還來得及，美國那邊傳來的消息您應該也知道，後果如何我想林先生應該也能想得到。

如果您想要中止收購，我會讓花旗銀行的談判團隊直接停止與那些基金公司或者投資公司的談判。

可如果您還是想繼續收購，我會利用這次的機會，爭取為您談更低的價格！」在那些基金公司或者投資公司紛紛主動聯繫花旗銀行的時候，花旗銀行的總經理川井靖也打電話詢問林浩然。

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