第485章 寧惹閻王七分怒，不添浩然三分堵！（1/2）

正如馬世民所收到的消息那樣，怡和洋行在當天面對香江的所有媒體們，召開了一場告別儀式。

包括匯灃銀行大班沈弼先生、太古洋行施約克先生、會德豐洋行約翰·馬登先生、中華電力公司的羅蘭士·嘉道理等洋資大佬都參加了這場告別儀式。

令人感到驚訝的是，沒有一名華裔商界大佬參加，甚至包括總督麥里浩居然也沒有參加。

顯然，應該是怡和洋行並沒有邀請這些人，又或者有些人即便被邀請了，也不會出席，比如總督麥里浩。

至於林浩然這位怡和洋行的生死仇敵，就更不可能被邀請了。

當然，林浩然也不屑於去參加他們的告別儀式。

從他們想要報復林浩然開始，林浩然便已經對怡和洋行無感了，是泥菩薩都有三分火氣，更何況是人。

怡和洋行的撤離，對他而言，不過是一個商業對手的消失罷了。

據傳，在告別會上，亨利·凱瑟克大肆宣揚怡和洋行對香江的諸多貢獻，仿佛他們的撤離成為了香江難以彌補的損失。

而林浩然，這位被視作間接推動怡和洋行離開的關鍵人物，則被某些聲音無端指責為「罪人」。

怡和洋行一貫的作風，林浩然早就已經習以為常，根本不鳥他們。

一家都要搬離香江的企業，他才懶得理會對方太多。

他們再怎麼潑髒水，也改變不了林浩然如今在香江商界的地位。

而怡和洋行徹底從香江搬離，也讓整個香江再次陷入熱議之中。

怡和洋行創辦於1832年，至今已經149年的歷史。

雖然剛開始是在羊城創辦的，但真正成為商界霸主，是在香江。

怡和洋行對香江早年的發展有舉足輕重的作用，有「未有香江，先有怡和」之稱。

可以說，怡和洋行便是香江經濟與貿易的奠基者，基礎設施與城市建設的推動者！

作為香江資本主義發展的縮影，怡和洋行既是全球化與現代化的引擎，也是殖民遺產的複雜象徵。

其角色變遷折射出香江從殖民港口到國際都市的轉型歷程。

這些年，怡和洋行推動著香江成為國際商貿中心，參與現代化建設，融入全球經濟體系，的確起到了極其大的作用。

當然，有積極性的一面，自然就有消極性的一面。

作為殖民資本的代表，怡和洋行長期壟斷資源、加劇社會不平等，其歷史原罪如鴉片貿易等，難以迴避。

怡和洋行的衰敗，如同一場突如其來的風暴，席捲了整個香江商界，也觸動了無數人的心弦。

那些曾經在其蔭庇下成長，或是與之有過千絲萬縷聯繫的人們，無不欷歔不已。

老一輩的人回憶起怡和洋行曾經的輝煌，那些關於它如何引領香江走向繁榮的故事，仿佛還在耳邊迴響，但轉眼間，一切都已成過往雲煙。

對於年輕一代而言，怡和洋行的離去，則更多地意味著一個時代的落幕。

怡和洋行的逃離，代表著英資財團在香江的徹底沒落，華資企業的徹底崛起！

有人感慨於商業競爭的殘酷無情，有人則看到了新興力量崛起的希望。

所以，老一輩香江人對怡和洋行的感情是非常複雜的。

在鼎盛時期的怡和洋行，大家生活中幾乎與它息息相關。

如今，不到三年時間，這家原本處於鼎盛時期的巨頭，就這麼崩塌了，從高高的山頂上跌下了半山腰。

先是失去九龍倉，使得他們受到了嚴重的打擊。

前後，又相繼失去置地集團乃至香江大部分主要子公司。

如今，就連怡和證券公司都被搞垮了。

這怎能讓人不感慨萬千呢！

而且，除了九龍倉之外，怡和洋行後面的失敗全部與林浩然有關。

甚至，就連九龍倉，林浩然也參與過，如果不是他暗中大肆收購九龍倉股票，然後突然賣給包裕剛，使得包裕剛的優勢更明顯，九龍倉即便最終被收購，也不會1979年初這麼快便被包裕剛拿下了。

在林浩然穿越過來前的那個世界，包裕剛最終成功收購九龍倉，也是到1980年6月之後的事情了。

於是，香江民間一時之間流傳出這麼一句話：寧惹閻王七分怒，不添浩然三分堵。

轉眼間，時間來到了1月20號。

上午，林浩然剛起床，便明顯感覺到今天的氣溫相比昨天早上要冷得多。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。