第605章 一隻蟑螂（1/2）

遇到牛市的時候。

仿佛人人都是「年輕版巴菲特」，遍地都是「

華爾街之狼」。

如果要問人們從歷史上的一次次股災當中，吸取到了什麼樣的教訓，那就是——他們什麼教訓都沒學到。

仍然容易受到市場情緒的影響，頭腦發熱變得瘋狂，像極了賭場裡的賭徒。

眼看蘋果公司已經消化掉這次的大利好消息，范無眠果斷跑路，生怕多耽擱一天，就會增加一絲被次貸危機大利空波及到的風險。

等到持有的多頭頭寸全部清倉，本次做多蘋果股的總利潤，也暫定停留在了1億4700多萬美元，這個數字沒有他想像中那麼驚艷絕倫，但接近100%的利潤率，已經相當不錯了。

槓桿投資的魅力，就在於能夠以小博大，用有限的本金去爭取更高的收益率，缺點則是風險同樣非常高。

以范無眠的持倉總額，蘋果股價每下跌1%，他就要損失1600多萬美元。

如果說在初代iPhone發布之前，他有八九成的把握敢賭蘋果公司股價上漲，隨著靴子已經落地，股價的漲跌已經脫離了掌控之外。

范無眠還可以找到收益率更高，也更穩妥的投資渠道，短期內確實沒必要拿著一大筆多頭頭寸，繼續守著蘋果股賭運氣。

初代iPhone才剛剛發布而已，距離真正上市還要再等半年，等到那時配套的軟體生態應該已經初步開發出來，到時候再殺個回馬槍也不遲.

港中行的韋行長那邊很用心。

以中航旗下私人飛機租賃公司的名義，跟法國達索航空公司那邊多次接觸，將採購獵鷹7X飛機的價格砍到了4399萬美元，機艙內私人定製的部分可以打 75折。

由於范無眠身為明星，能夠幫這款私人公務機做推廣的緣故，額外還會贈送為期三年的例行檢查、發動機維護以及航電系統維護服務，每年成本大約為100萬美元，贈送三年等於免了300萬美元的開支。

至於後續的使用成本，每小時的飛行費用大概在15000港幣左右，額外還有機組人員、停機費、內飾外飾保養、保險費等等開支。

保險費需要范無眠自己掏腰包，但是根據韋行長的說法，買下飛機之後可以在新加坡那邊代為託管，能省的都會幫他省掉。

比如託管費和機組人員費用，二者加起來每年差不多需要280萬港幣，韋行長專門向上面申請，並且想了個辦法，準備以請范無眠為中行航空租賃公司做代言的名義，幫他免掉四年的開支。

對此只能說站到了一定的高度以後，身邊眾人果然親切友善。

范無眠這個港中行的大客戶，分明什麼要求都沒提，韋行長自己就先想方設法幫他考慮，儘量爭取各種各樣的好處。

不僅如此，法國達索航空公司方面，還承諾只要儘快下單，將會優先生產交付屬於他的飛機，假如外飾和機艙內的改動不太大，預計可以在今年6月份，就將首架正式交付的獵鷹7X送到他手上。

沒什麼好說的了。

美國那家私人飛機租賃公司總共花費11億美元，也才採購到24架獵鷹7X，而達索航空公司給范無眠的價格更加便宜，已經算是賠本賺吆喝的底價。

因此。

范無眠考慮完過後，選擇直接從紐約前往法國巴黎簽約下單，並且從中行航空租賃公司找了專家當顧問，防止因為不懂而踩坑。

法國達索航空公司那邊也爽快。

得知消息之後，直接派了一架獵鷹7X測試機來紐約接他，負責介紹飛機性能的法國女銷售員，模樣長得跟查理茲·塞隆有七八分相似，才二十多歲。

從這位銷售員敢在左子妍眼皮底下，塞給范無眠一張名片，上面還帶有鮮紅唇印的舉動來看，估計平時業績不會太差，沒少從客戶手上賺佣金，手裡提著的愛馬仕鉑金包就價值幾萬美元。

途中。

從獵鷹7x的駕駛艙，到機艙內的各種設施，再到安全性能和隔音效果、使用成本等等，范無眠都比較滿意。

尤其是機艙後部，沙發可以打開變成床，關起門來就等於是個臥室，比設想中的臥室更加具有實用性。

唯一的問題，在於前排的乘客要從沙發旁穿過，才可以使用位於機尾處的衛生間，如果范無眠關門休息，其他人只能幹瞪眼硬撐著。

考慮到一般都是短途飛行，長途飛行的次數不算太多，這點小困難勉強可以克服一下。

像波音747、777那樣的大型客機倒是寬敞，安排七八個衛生間都沒任何問題，但售價高達三四億美元，范無眠暫時買不起，也缺少咬咬牙強行買大飛機的必要。

機艙尾部的長沙發上。

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