第607章 全球矚目的八號火箭首飛（2/2）
在這兩個核心子系統分別實驗，陸續解決問題並獲得成功後，這才合併在一起進行所謂的首次飛行實驗，並獲得了非常難得的一次性成功。
而八號火箭的話，則是比較特殊一些……上面的一級火箭已經進行過多次地面實驗，可靠性已經得到了驗證，再加上在七號火箭上積累的深厚技術以及經驗，其第一次實際飛行出現問題的概率有，但是技術專家團隊表示問題不大。
倒是紅龍太空梭第一次實驗飛行，出問題的可能性就很大了！
而一級火箭部分的話，則是問題不大，技術團隊對此信心比較充足！
八號火箭的一級火箭雖然看似很大，什麼新技術似乎都是新研發的，但實際上各項子系統都已經在七號火箭上得到了驗證……這火箭，實際上是在七號一級火箭的成熟技術上發展而來的。
如火箭上採用的並聯發動機是畢方C型發動機，該款發動機經過大量的前期測試，同時也在去年開始，就在七號火箭上大規模使用，整體技術已經非常成熟，可靠。
雖然之前的七號火箭只使用了七台發動機，而八號火箭則是使用二十七台發動機，發動機的數量差異比較大，導致八號火箭上的發動機並聯控制技術更複雜……但是這對於秋天航天企業而言是非常困難的技術，然而對於南門航天而言並不是什麼太難的技術。
南門航天依賴起家的五號火箭，採用的就是多火箭發動機並聯技術，在這領域裡積累了非常豐富的經驗以及技術。
同時八號火箭的二十七台發動機並聯技術，也是經過了詳細的理論驗證，超算模擬，同時在這之前也進行了大量的地面實驗，確保沒有問題後才裝機進行第一次實驗的。
南門航天獨家的火箭智能操控系統，能夠對每一台發動機的動力輸出進行操控，實時分配動力輸出，只要不是超級滿載，整個發射系統就擁有充足的動力餘量，哪怕是同時出現好幾台發動機故障，火箭智能操控系統依舊能夠讓火箭穩定飛行並繼續執行任務。
箭體方面的各項技術，南門航天方面也儲備的極為豐富。
也包括核心的一級火箭懸臂回收技術，南門航天都已經在七號火箭上玩的非常成熟了。
這一次一級火箭的首飛風險有，但是技術團隊認為可控，就算出問題，大概率也是出在懸臂回收階段。
八號火箭的技術難點，其實不在一級火箭部分，而是在於二級部分！
八號火箭的二級部分，並不是傳統火箭里的二級不可回收火箭，也不是可回收的二級火箭，而是延續了南門航天玩了多年，技術比較成熟的太空梭技術路線。
這和太平洋對岸里的馬斯克旗下的太空探索公司搞的超重型火箭星艦，使用二級可回收火箭是有巨大差異的。
馬斯克的星艦，之所以搞二級回收火箭，那是因為他們想要直接用這款火箭搞火星登陸，這個二級火箭還需要承擔星際航行，然後再返回地球的重任。
為什麼？因為他們沒有玉兔星際飛船，也沒有可以為玉兔星際飛船提供燃料補給的後勤空間站……沒那技術，做不到。
所以他們只能一條道走到黑，直接用二級可回收火箭來承擔這些職責，而這帶來了更高更高的技術風險，同時更低的載荷量。
說白了，這玩意還是傳統航天技術路線，只不過多了個可回收而已……
但是南門航天的技術路線不是這樣，南門航天是把對外星探索分成了兩個部分：火箭負責地球到空間站，星際飛船負責空間站到月球或火星的。
為了降低地球到空間站的運輸成本，為了獲得更大的單次運載量，南門航天使用了太空梭技術路線。
當然，這也和南門航天自身的太空梭技術非常成熟可靠，有自信來推動這一技術路線有極大的關係。
從五號火箭/六號火箭搭載的白龍一號太空梭開始，再到現在七號火箭使用的白龍二號太空梭，南門航天已經積累了大量太空梭安全運用經驗。
先後建造了八艘白龍一號太空梭，其中四艘都在各種實驗過程里損毀，剩下的四艘正式定型的型號，他們將會伴隨著剩餘的五號以及六號火箭繼續使用，直到使用壽命的終結，最後成為一次性使用或乾脆退役。
白龍二號太空梭，目前已經建造了五艘，前面三艘都是各種實驗型號，陸續以為各種極限測試而摧毀，後續的兩艘則是正式量產的貨運型號，目前正在服役使用。
白龍二號太空梭還在持續建造當中，尤其是隨著白龍一號太空梭陸續退役後，白龍二號太空梭將會徹底接過所有的常規運輸任務，所需要的數量至少也得七八艘以上，才能夠滿足未來七號火箭密集的發射任務。
主要是太空梭每次飛行後，為了確保安全，需要花費不少的時間來進行檢修，保養，然後才能執行下一次任務，想要保障飛行密度，那麼就需要足夠的太空梭來進行輪換飛行了。
白龍一號以及二號太空梭之所以前期實驗損毀量這麼大，主要還是因為南門航天自己喜歡折騰，總是喜歡玩各種極限測試……想要找到各種潛在問題。
前面的幾艘太空梭的各種測試，基本上都是奔著折騰到損毀去的……試驗機嘛，這不炸怎麼知道極限在哪裡，潛在問題在哪裡？
這也是南門航天搞研發的一些思路：不怕你炸，就怕炸了還不知道問題出在什麼地方！
這也是南門航天喜歡在火箭了搞一大堆各種各樣的傳感器收集各種數據的緣故……就是為了能夠在爆炸後找到問題所在、
炸了找到問題，然後解決問題！
這是南門航天的火箭技術，太空梭技術能夠迅速推進的重要原因……要是和美國的航天機構一樣，炸個太空梭就舉國哀嚎，各種震驚，那還玩個屁……
南門航天，先後都炸了七艘白龍一號/二號太空梭了……人家南門航天都沒當回事！
但是也正式因為實驗裡炸的多，所以這兩款太空梭在正式定型後，其量產型號都沒有發生過任何事故，迄今還保持著執行任務全部順利完成的安全記錄。
當然，即便如此，南門航天至今還沒膽子讓太空人乘坐太空梭，而是繼續使用技術非常成熟的傳統飛船來進行載人航天……看著是落後了點，但是它安全啊！
甚至考慮到載人航天所需要的極致安全性，不說飛船了，就連火箭也是使用傳統成熟的五號火箭。
對於南門航天而言，七號火箭+白龍二號太空梭的組合想要用在載人航天領域，先安全飛行四五年再說。
和貨運航天領域裡的激進策略不一樣，在載人航天領域裡，其實南門航天相當保守！
而到了紅龍太空梭的時候……參考以往兩款白龍太空梭的試驗階段，恐怕是要炸好幾次！
但是這也沒辦法，紅龍太空梭過於特殊，也沒辦法用五號或六號、七號火箭來進行搭載實驗，只能用八號火箭搭載進行飛行實驗……因為它太大，太重了。
這可是一艘長四十多米，自重就達到上百噸的超大型太空梭，比白龍二號大很多。
但是大也有好處，它自身就可以搭載上千噸的燃料，並能夠把兩百三十噸的載荷送上近地軌道。
而這麼大的太空梭之前也沒有試驗平台，所以從來都沒有進行過實際飛行實驗，其飛行風險還是比較大的。
整體來說，這一次的八號火箭首飛，技術團隊對一級火箭的起飛階段，有著比較大的信心……這也是首次飛行就直接搭載紅龍太空梭的緣故，起飛以及上升階段里預計不會出問題。
會出問題的是一級火箭的懸臂回收階段以及紅龍太空梭的飛行階段以及回收階段。
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徐申學和技術團隊開會的時候，也沒有給太多的壓力，這種實驗形式的飛行，失敗是常態，成功是意外。
第二天上午，陸續有大量的遊客雲集發射場附近，在安全區以外的各個觀看點裡停留，準備看下午時分的八號火箭發射活動。
南門航天的官方直播信號也已經對全球媒體開放，所有媒體都可以免費接入官方的直播信號進行直播或轉播，很多電視台或大型的社交媒體或視頻平台，都引入該信號進行直播。
南門航天在多個社交平台上的官方直播間裡，也是早早開放，並有眾多主持人輪番上陣進行預熱。
現場裡，更多無數媒體的記者扛著長槍大炮對準了現場各地，其中最為顯然的當屬已經立在發射架上，足足一百一十多米高的八號火箭！
在這枚巨大的火箭上，一輛巨大的海藍SLMC被印刷在上頭……海藍汽車為了這個最顯眼的GG費，那可是付出了重金的！
在巨大的海藍SLMC圖案的上方，二級的紅龍太空梭的機身上，則是印刷著一個巨大可樂罐。
然後整個火箭的其他地方，也印刷著來自各企業的產品圖案，或者公司LOGO，GG語……
在火箭發射場的四周，則是有八個巨大的GG牌，上面也有來自全球各地企業的GG。
不管攝像機從哪一邊拍攝，都能拍攝到這些GG位！
同時，官方直播間裡也是在底部滾動播放各種GG詞，偶爾彈出來各企業的商品GG。
南門航天提供的GG服務，還是很用心的……客戶花了大價錢打GG，那麼曝光就必須給足了！
時間臨近下午一點三十分左右，此時此刻，全球範圍內有超過一億名觀眾通過電視機或各種網絡媒體等待著八號火箭的首飛！
名副其實的全球矚目……當然，這裡頭有多少人等著它爆炸，那就不好說了。
而他們並沒有等待多久，下午一點四十三分，隨著南門航天的發射控制中心的正式指令下達。
八火箭正式進入發射一分鐘倒計時狀態！
此時此刻，全球超過一億人都不由自主的安靜了下來，然後盯著直播畫面，等待著人類歷史上最震撼的火箭發射！
倒計時三十秒！
倒計時十秒！
所有人都睜大了眼睛看著。
隨著倒計時最後一秒結束！
「點火」的指令被下達後，現場畫面可以看見八號火箭的底部先是出現了一團火光，緊接著出現了巨量的水蒸氣！
二十七台畢方C型發動機，釋放出來的巨大能量，瞬間就把底部的冷卻水池裡的水蒸發，繼而出現了龐大的水霧團。
而巨大的八號火箭，就在水霧中緩緩升起，緊接著人們就看到了火箭底部發動機釋放出來的巨大噴氣火焰！
現場也瞬時傳來了隆隆巨響……二十七台畢方C型發動機在起飛的瞬間，不僅僅釋放出來了巨大的推力以及噴氣火焰，同樣也釋放出來了巨大的聲浪！
人們在巨大的聲浪中，看著一百多米高的八號火箭騰空而起，直衝雲霄！
(本章完)