第620章 一個工廠一座城市（2/2）
而N4工藝，功耗下降了一些，同樣的散熱條件下，相對晶片尺寸也就能做大一些，進而提升晶片的性能。
因此今年的S21手機，在整體的性能提升上，還是有的，只是不算很明顯……當然，其實就算不提升，以目前的S系列旗艦手機的性能而言也足夠用了。
技術發展到現在的程度，智雲S系列手機的性能，其實都有點過剩了！
和往年一樣，最新款，採用N4工藝，成本也更高的晶片，只會使用在S21 Max以及S21Max Pro這兩款機型上。
S21標準版以及S21Pro將會使用去年發布的五納米晶片，用來降低晶片成本……也包括明年春天發布的A21手機，也將會使用這款五納米的晶片。
這年頭隨著工藝技術的進步，半導體先進工藝的投資成本逐年上漲，先進工藝的晶片成本也在逐步上漲。
都已經到了讓很多產品用不起的程度了……
智雲微電子的五納米工藝，迄今為止，主要是用在各種算力晶片上，大頭是APO系列顯卡上的GPU核心，其次則是用在S系列SOC晶片以及W系列SOC晶片。還有小部分則是用於自家的CPU晶片上，也代工了部分華威的自研SOC。
上述這幾樣，是產能的大頭……當然，就就算是上面的這些訂單，其訂單量也足夠大，並且讓智雲微電子的五納米工藝產能供不應求了。
現在，很多產品上使用的晶片，都還停留在二十八納米以及十四納米這兩個工藝節點呢，連七納米工藝用的都少，更別說五納米工藝了。
現在的大量智能家居乃是通信以及汽車等其他大量行業，其採用的晶片製程都在大規模向二十八納米工藝以及十四納米工藝轉移，其市場規模是越來越大了。
這也是國內不少半導體廠商積極投資這兩個工藝節點的原因，因為市場上對二十八納米工藝以及十四納米工藝的產能需求越來越大……
當然，這種對於智雲微電子而言，已經算是成熟工藝的代工價格就一般般了，利潤不高，智雲微電子早就已經放棄了在這兩個工藝節點的產能擴充。
目前智雲微電子的產能擴充，都集中在七納米工藝以及五納米工藝這兩個節點上，同時對規模投資布局三納米工藝甚至兩納米工藝。
玩的是EUV光刻機為核心先進工藝，盯著的是半導體製造市場裡利潤最豐厚的一塊蛋糕。
半導體行業的整體變化，影響了不少行業，尤其是外頭的很多企業，但是對於智雲集團而言影響不大。
別人用不起這些先進工藝的晶片，但是智雲集團的產品用得起，而且用了後還能大賺特賺。
誰讓人家智雲集團的產品都是清一色的高端貨，毛利潤高，能夠支撐這種高價格的晶片零配件。
S21系列手機，就是典型代表！
徐申學在威酷實業里看到了前期小規模試生產階段的S21系列手機後，並沒有停留太久，很快就去海藍汽車集團的莞城基地。
主要是去看看當地的固態電池工廠！
畢竟那是海藍汽車旗下最大的電池工廠……甚至是全球範圍內最大的動力電池工廠，徐申學還是比較重視的。
哪怕這種公開的視察，只是走馬觀花一樣去參觀一二，象徵性的看看廠房，車間，然後和工廠的管理層開個小會，實際上不可能看出來什麼太深入的東西。
但是現在的徐申學做事情，很多時候也不用當場看到什麼問題或者解決問題，他只需要體現一個重視的態度就行了，接下來自然會有公司內的其他管理層及時跟進。
對於徐申學而言，及時的向旗下各企業的高級管理層以及中層管理，傳遞自己的一些態度是非常重要的，甚至可以說是他的主要日常工作了。
在海藍汽車集團的莞城電池工廠里，徐申學也看到了當下人類技術最頂級，最先進，也是規模最大的固態電池生產線。
包永言向徐申學介紹說，這個莞城固態電池工廠，也是目前海藍汽車旗下固態電池製造業的樣板基地，同時也是研發基地……海藍汽車集團旗下的全資子公司海藍電池科技有限公司，就在這裡。
徐申學還抽空和海藍電池的管理層以及主要的技術骨幹們簡單見了見，鼓舞了一番士氣，讓他們再接再厲，研發出來更好的固態電池，同時進一步深化研發，逐步降低固態電池的製造成本，擴大產能。
現在的固態電池，成本還是有些高了，用在高端車型上問題不大，但是在中低端車型上就比較困難了。
尤其是十萬價位的入門級主流車型上，其成本控制是非常嚴苛的，毛利率也不高，如果採用固態電池的話，汽車廠商賣一輛就得虧一輛。
因此徐申學還是希望在未來幾年裡，固態電池的成本能夠降下來，這樣才能夠更好的普及，進一步擴大影響力。
不過說是這麼說，但是技術難度還是非常大的，什麼時候能夠把成本降低到低端車型也能夠用上，還是很難說的。
就在徐申學還在莞城那邊視察的時候，徐申學旗下的另外一家行業巨頭企業小僵科技，也發布了他們的新一代黑科技產品。
第二代X14無人機！
這個發布會很有意思，普通人不太關注，頂多就是驚訝一下……尋常企業也不太關心，低空經濟吹了有些年了，但是現在依舊沒能發展起來，人工智慧駕駛的無人機不管是在載人還是載貨領域，目前都沒有太大的突破。
但是有一群人很關注……那就是很多國家的軍隊。
因為……他們才是X14無人機的主要用戶！
這也是小僵科技的特殊之處，他們公司旗下的很多產品雖然都是民用的，從設計研發再到銷售，都是奔著民用市場去的。
但是因為產品做的太好，以至於很多國家都會買來直接軍用……典型的就是他們公司旗下的一些航拍無人機，在很多國家裡的軍隊裡都能看見，而在一些局部戰爭里更是頻繁出現小僵科技旗下無人機的身影。
而X14無人機，那就更不用說了！
他們本來是為了低空經濟搞的，希望能夠用來運輸貨物甚至載人，成為空中貨車，空中計程車……但是市場接受度太差，真正民用的很少。
反倒是各國的軍事力量，用各種白手套，以民用項目的名義購買了不少……主要用來前線低空運輸使用，比使用輕型直升機更安全，也更便宜。
現在新一代的X14無人機發布，他們自然也非常關注！
對於這種情況，小僵科技方面多次強調，他們的X14無人機是民用無人機。
可惜，沒人當真！
畢竟很多國家，人家都正兒八經在演習里使用X14無人機了，甚至就連美國，都採購了不少的X14無人機，然後換上自己的通訊模塊，進行一些改裝後使用。
甚至還直接投放到西亞地區的戰場上參與前線實戰……還別說，X14無人機的低空飛行性能太過優越，比直升機安全多了，用來進行前沿據點的物資補給還挺好用的。
畢竟傳統直升機搞個樹梢飛行就已經是極限了，而且沒辦法持久，太久的話飛行員撐不住，稍微不注意就得機毀人亡。
畢竟直升機的低空快速飛行，其實很危險的！
而X14無人機，純人工智慧駕駛，它能在距離地面幾米的高度上，一直維持快速飛行……人工智慧可不存在注意力不集中，會累，心理因素不好的情況。
只要機體能夠撐得住，它能一直這麼維持極限狀態飛下去！
這種貼地高速飛行的模式，能夠讓X14輕易躲避各種傳統的對空雷達探測……它飛的太低，都不說地球曲率了，隨便來個樹木就能遮擋住，安全性高的很。
這東西，現在都被各國當成貼地飛行器使用了……要不然人家也不買它啊！
面對這種情況，就算是小僵科技再狡辯也沒啥用啊……你丫的就是個軍火商！
對此，小僵科技的管理層也是很無奈的！
他們可不想和軍火商扯上關係，畢竟他們的無人機業務銷往全球，和軍火商扯上關係的話很容易遭到各種針對。
但是別人非要購買他們的民用無人機，然後用於軍事用途……他們也沒辦法啊！
(本章完)