第517章 電池行業的動盪以及5G時代（2/2）
國內的智能終端以及伺服器，人工智慧領域所需要的各類晶片，清一色的智雲集團供貨。
智能終端大量採用智雲半導體的W系列SOC，智雲儲存的內存晶片以及快閃記憶體晶片。
人工智慧領域裡的各種算力晶片，包括APO顯卡，PX通用終端算力平台，LC輕量化算力平台都是智雲集團的獨家產品，市面上根本就沒有同類產品可以進行代替，國外沒有，國內也沒有。
半導體製造行業里，國內的半導體製造廠商現在大量採購的仙女山控股旗下的各類產品，只要仙女山控股這邊有的，性能不是落後國外太多的，價格也不是太貴的，那麼基本都首選仙女山控股的產品。
除非仙女山控股目前沒有的，或者做的還不太行的產品，才能夠採購國外。
如果非要用國外的就很麻煩……僅僅是關說就不便宜，而是需要各種審批手續。
並且哪怕是申請了，大概率也申請不下來！
你要採購荷蘭ASML的光刻機，來，說明說明理由，他們的NXT1980光刻機比國產的HDUV-600B好在哪裡？是性能更好，還是更便宜了？
你要採購ASML的EUV光刻機，咋滴，國產的世界首款商業量產，智雲微電子都在採用的國產海灣科技的HEUV-300B你都看不上啊？非要去採購國外同類產品啊？
所以，除了科研性質外，普通採購申請大概率是申請不下來的！
為了扶持國內的半導體設備以及耗材行業，相關機構在進口半導體設備以及耗材上領域上的扶持，力度還是非常大的。
雖然沒有明面上的關稅增加，反傾銷之類的，但是很多事都不用明面去說的：該懂得都懂。
尤其是國內的主要半導體製造企業，除了智雲微電子外，其他的半導體製造企業基本上都是機構投資為主，所以都不用什么正式的手段，只需要一句話就可以讓這些半導體企業採用清一色的國產設備以及耗材。
上頭對半導體製造以及耗材領域還是非常關注的。
畢竟這個行業，關乎一大堆產業的安全命脈！
說的誇張點，哪怕是智雲集團完蛋了，仙女山控股都不會完蛋！
華夏可以沒有S系列手機，但是不能沒有海藍HEUV300B光刻機！
這種核心裝備，都已經直接關乎眾多行業乃至國防行業的安全了。
看看正在密集試飛的X1人工智慧戰鬥機，你就會理解為什麼上頭如此重視半導體產業鏈了……現在正在試飛的X1人工智慧戰鬥機上使用的國防專用大算力晶片，乃是智雲半導體專門設計，智雲微電子進行代工生產，用的是海灣科技的HEUV-300B光刻機為核心的第二代七納米工藝。
總不能指望沒有了仙女山控股，沒有了智雲微電子，然後還能讓台積電，四星等外頭半導體製造廠商，使用荷蘭ASML的光刻機，為了代工國防專用的七納米大規模算力晶片吧？
別說大白天了，就算是晚上也不能做這種夢啊！
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固態電池發布之後帶來的影響是強烈的，儘管目前只有在海藍SR3跑車以及智雲旗艦型S系列機器人上使用，外界猜測這種固態電池的成本會非常高昂，短時間內不可能普及中低端產品里。
但是這卻代表著未來的趨勢啊！
所以很多電池行業的人憂心不已，投資者們對上市的電池企業也是信心不足，紛紛拋售，這導致了很多上市的電池企業的股價下跌了不少。
當然，也不是直接暴跌！
固態電池雖然很強，但是也不是在所有領域裡都能取代。
比如在幾萬塊，十幾萬售價的中低端電動車市場裡，以目前固態電池的高昂成本很多年裡都不可能進行代替。
目前這一領域，依舊是磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池的市場，就連半固態電池都因為成本過高而無法在這一市場裡進行普及。
就連海藍汽車自己，都是在海外市場裡推出了艾拉這個新品牌，用磷酸鐵鋰電池做中低端市場呢。
未來的很長一段時間裡，電動車市場裡的電池生態，將會是磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池，半固態電池，固態電池共存的局面。
反倒是在智雲集團里的機器人產品里，將會全面採用固態電池了，機器人產品售價高，溢價也高，電池用量不是很大，屬於成本可控，為了更好的續航接受一定的成本上漲使用固態電池是最佳的選擇。
同時，智雲集團也正在和海藍電池研發能夠用於小型便攜設備的固態電池，比如手機、平板電腦，筆記本、藍牙手錶，藍牙耳機等便攜智能終端設備，預計明年也能逐步推向市場，讓智雲集團旗下的各類便攜智能終端設備的續航性能大幅度提升。
順帶充電速度也能提升不少……固態電池更加安全，可以放心大膽的用更高功率的充電器，不用擔心大功率充電的時候，突然來個自燃！
此外，在其他很多電池應用領域裡，固態電池因為成本高昂也沒有優勢。
比如電池應用里很重要的一個領域：儲能！
儲能市場也是最近兩年飛速發展第一個電池市場，尤其是隨著太陽能發電，風電等清潔能源的大規模推廣和應用後，發展就更加迅速了。
電網裡傳統來說，是發多少電用多少電，這對於隨時調節發電量的火電來說不是問題。
但是對於太陽能發電以及風電就不是這樣了。
大晚上的也沒有太陽，沒辦法發電啊！
而風力發電的話，也是受到天氣風力的影響，有風的時候就能多發電，沒風的時候就沒辦法發電了。
因此發電量的波動非常大。
同時用電量也存在巨大的波動，比如白天裡工廠正在開工用電量就非常高，同時居民的生活用電也多，但是晚上大多工廠停工休息，晚上人們也睡覺，除了開個空調外其他的電器基本都停止使用了。
這就導致了白天用電多，晚上，尤其是凌晨過後的用電量少。
發電量有波動，用電量也有波動！
這就需要一種儲存設備來調節電量的儲存以及供應了。
目前來說，比較好的方法就是採用電池來儲能！
這也是最近兩年，電池儲能市場發展極為迅速的原因……尤其是國內的光伏產業發展迅速，占據了全球龍頭的地位，而電池儲存產業作為太陽能發電的重要配套設施同樣也得到了巨大的發展。
而電池儲能市場裡，可不太講究什麼能量密度……畢竟不用到處帶著電池跑！
電池儲存市場，最為核心的是性價比！
要儲存電能的成本足夠便宜！
而固態電池呢，雖然技術先進，能量密度高，但是它貴啊……用在作為汽車以及機器人的動力電池很不錯，用來作為便攜終端設備的電池也很好。
但是作為儲能電池，就有點划不來了……尤其是循環壽命目前才三千次，還沒磷酸鐵鋰電池高，更不如半固態電池高。
基於這種情況，磷酸鐵鋰電池以及半固態電池，在電池儲能市場裡的發展空間非常大，並且市場需求也足夠龐大。
寧代電池，就是已經利用獲得授權的磷酸鐵鋰電池的核心技術，向市場推出了儲能電池組，通過降低一定的能量密度技術指標，獲得了更低的製造成本，更好的循環使用壽命，目前獲得了良好的客戶反應，市場擴充非常快速。
其他不少電池企業，也是積極進軍電池儲能行業，尤其是看到海藍電池都搞出來固態電池後，更是加快了轉型的步伐。
未來電動車的動力電池市場，遲早是固態電池的天下，而他們這些技術落後，只有磷酸鐵鋰電池技術以及三元鋰電池技術的廠商，得早一步尋找出路，不能在動力電池這個領域裡等死啊！
外界因為固態電池的發布，而引起大量議論以及業內連鎖反應的時候。
徐申學則是在五月底的時候，出席了一場在京城舉辦的5G峰會，雖然會議主題是5G峰會，但是在峰會上自然不可避免會被問到固態電池以及海藍汽車的諸多問題。
針對眾多記者們的提問，徐申學也是回答了幾個外界非常關心的問題。
首先就是固態電池的商業化量產問題。
徐申學表示，海藍電池旗下的新電池工廠目前正在緊張的施工當中，預計明年夏天投產，投產的第一批產品將會用於海藍汽車上。
並且表示固態電池應用在海藍汽車上後，同等續航的海藍汽車在售價不會出現太大的變化！
至於更大續航，比如未來一千公里純電續航，一千三四百公里純電續航的海藍汽車的售價，徐申學沒明確說，但是意思就是那個意思：肯定是要漲價的，不然成本頂不住！
同等續航的售價不漲，那是因為使用固態電池後，雖然每公斤成本翻倍，但是每公斤能量密度更大，所以能夠減少電池用量以控制成本。
海藍電池的固態電池，從每瓦時成本來說，其實和半固態電池差不多。
未來的話，隨著產能的提升，研發以及生產線成本的攤薄還會更便宜，但那也是未來，不是現在！
同時，徐申學還對很多人關心的智雲手機什麼時候能用上固態電池也進行了明確了答覆：「我們的工程師正在進行努力研發當中，我對我的工程師團隊說，希望明年夏天就能夠讓智雲手機用上固態電池，但是這依舊存在不確定性！」
雖然計劃是明年用，但是畢竟還沒有搞出來不是，這中間存在不確定性，徐申學是不會把說的太滿的，這會影響很多人的消費選擇以及投資選擇。
簡單回答了記者們在固態電池領域的問題後，徐申學又把話題轉移到了5G上來，畢竟今天的會議，5G才是重點，總不能5G不談，光談個固態電池啊。
不過5G也沒啥好說的，只是新一代的通信協議技術而已，還是全球各企業相互妥協之後的一個統一協議，智雲集團在其中也占據了極大的分量。
其他企業想要繞過去智雲集團單獨玩5G是玩不了的，智雲集團在5G領域，尤其是終端領域裡積累了大量的專利。
同樣的，智雲集團想要繞過其他企業玩5G，也做不到。
這是一個大家一起玩才能夠玩的新一代通訊協議。
而徐申學對此的關注其實不是很大……這個5G，只是智雲和其他業內廠商們一起搞出來的一個『促銷活動』！
智雲借著5G的名頭沖一衝手機的銷量，順便用5G通訊基帶的專利卡一卡其他通訊設備廠商的脖子，比如說水果的5G基帶就搞得很不行，最近又和高通鬧翻了短期內用不了5G通訊基帶。
那麼這個時候智雲弄個5G手機的名頭踩一踩水果手機，那也挺好的嘛！
而其他的手機廠商，大多也是抱著這個想法，趁著5G的名頭沖一衝手機的銷量！
國內的華威，OV，大米，海外的四星都是這種想法，所以水果那邊就比較著急了……誰讓它暫時沒5G通訊基帶可用。
5G時代來了後，運營商也可以拉一波5G高淨值用戶。
賣通訊基站設備的廠商，比如華威，西門子之流趁機賣一波基站設備。
而用戶則是能夠用上了上網速度更快的5G手機！
所有人都高興！
但是真要說起來，5G其實也沒比4G強到哪裡去！
手機看個視頻，玩個遊戲，實際使用中4G和5G不存在什麼太大的明顯差異，主要看運營商卡不卡你網速！
只要運營商給你放開限制，不卡你網速，5G也好，4G也罷，其實都夠用，甚至3G也能湊合著用，全球範圍內很多地方都還是3G網絡呢，當地的用戶用智雲手機照樣用。
手機上網快不快，除了手機的通訊基帶外，還要看骨幹網的通訊容量……而這是運營商的問題。
而物互聯方面，5G也不會比4G有更大的優勢……因為5G的通訊距離太短，信號容易丟失，尤其是建築遍布的城市區域裡，對通訊基帶的密度要求非常高。
而相對來說，4G的通訊距離更遠，需要的通訊基站密度更低一些，更容易普及。
至於通訊速度大小，通訊延遲這些，其實也不是很重要，不是什麼終端都需要超大通訊速度以及超低延遲的……至少目前來說，沒有太大的需求。
最早大規模使用的其實是海藍汽車，然後接下來是智雲集團的機器人……而海藍汽車以及智雲機器人現在還是3G和4G通訊基帶並用呢，在4G網絡的地方用4G，在沒有4G的地區里使用3G網絡。
也不影響海藍汽車以及智雲機器人連接網際網路啊！
如果真的對通訊速度有巨大的需求，拉光纖啊！
哪怕是家庭用的一千兆光纖再加個WIFI，都比手機直接連接運營商的3G/4G/5G網絡強一百倍！
如果是企業專用的光纖網絡，那就更不用說了。
所以這個5G，某種程度上來說是一場促銷活動……全球範圍內各大廠商們很默契的一起掀起了這個5G時代。
其中主要獲益者，自然少不了智雲集團！
所以今年開始，智雲集團也很賣力的鼓吹5G時代！
因為，今年智雲集團將會推出第一代5G手機！
他們希望借著5G手機的名頭，沖一衝手機銷量，拉一拉智能終端業務的營收和利潤！
(本章完)