第582章 小藍汽車發布會上的震撼無人機煙火（2/2）
不然就會迎來天價罰款！
而威酷電子的小藍2020，也把車送去了進行測試……結果自然是沒有意外的，只有L2級別……
白啟文吹的時候，自然也只能吹成是2.9+了……這其實也是鑽了個漏洞，因為標準里只劃分了L1/L2/L3/L4/L5，沒規定說不能用小數點，不能用加號啊。
當然，小藍2020的EYEQ6系統這其實也不算差了了，因為全球範圍內的只有海藍汽車能夠通過L3以及更高級別的L4級別的測試。
其他的特斯拉以及一大票廠商的輔助駕駛，都還停留在L2級別……當然，這個L2級別其實差異也很大。
智雲集團的EYEQ6方案，是屬於比較頂級的一種。
進行L3級別測試的時候，二十六項測試里能夠通過十八項。
這也是智雲集團把該系統，稱之為L2+級別的緣故，意思就是L2級別里的高級別輔助駕駛技術。
而其他廠商研發的輔助駕駛系統則是差距比較大。
如特斯拉的自研輔助駕駛系統，只能通過十五項測試。
還有其他一些企業研發的輔助駕駛技術，大部分連十項測試都無法通過！
甚至全軍覆沒，一項測試都過不去的也不少。
當然，基本上L2級別的大家都能做到，這玩意都是十年前的老技術了，畢竟自適應巡航，車道保持之類的輔助駕駛技術不算難，多花點錢，用點心思，基本都能做到……
實在不行，找智雲集團購買成套方案，很便宜的。
現在各大車企的輔助駕駛技術攻關方向，主要是集中在L3級別上…一個個都想要成為繼海藍汽車之後，第二個突破L3級別技術的車企。
至於L4級別……這個一時半會的倒是沒有什麼車企去奢望。
海藍汽車的L4級別的自動駕駛太逆天……這裡頭涉及了最頂級的人工智慧技術。
而海藍汽車的人工智慧技術源頭，是來源於智雲集團人工智慧研究院……要不然光憑海藍汽車自己其實也做不到。
當年為了得到這一套自動駕駛的核心底層算法，海藍汽車可是付出自家百分之三十股份的代價，這才收購了智雲集團的自動駕駛技術部門，隨後在這個基礎上逐步發展到了L4級別。
其他車企，可沒辦法得到智雲集團的人工智慧技術支持……
目前來說，其實真正意義上能夠拿到智雲集團的人工智慧核心算法，還可以自行對其改進的企業，只有海藍汽車一家……雖然只拿到早期的核心底層算法。
其他一些徐申學手底下的企業，雖然很多也在使用智雲集團的人工智慧技術，但是都是直接用為主，但是並不擁有核心底層算法，也沒辦法進行改進。
如搞無人機的東寧科技……他們也使用人工智慧技術，他們的核心算法也是智雲集團提供的。
但是他們只能用這一套算法進行訓練，並不是說他們擁有了這套算法的所有權，更沒那個技術能力對核心底層算法進行改動……
甚至，東寧科技的人工智慧技術部門的工程師們，連底層核心算法長啥樣都不知道。
因為底層核心算法被加密了……想要看也看不了。
智雲集團的人工智慧技術的底層核心算法，是頂級機密，保密措施還是很嚴格的……不僅僅算法從來沒有公布過，甚至連技術路線都從來沒有公開過。
同時各國專利局裡，也是找不到任何智雲集團的人工智慧技術的底層核心算法的專利申請。
因為智雲集團，從來不對核心底層算法申請專利。
畢竟申請專利也就意味著公開技術，而技術是不可能被公開的。
至於被抄襲模仿……有本事你就抄，隨便你抄。
當然，一些表面，不涉及核心底層技術的應用類專利還是會申請，只是沒啥用啊。
這也導致了，當今的科學界以及高科技行業里，尤其是海外科學界以及高科技行業里，其實對智雲集團對人工智慧藏著掖著很不滿……這好東西你得拿出來和大家一起分享啊，要有共享開源精神啊！
對此，智雲集團從不發表言論……愛咋說就咋說，我就是不公布！
至於開源，還有個GTAI啊……
這個大型生成式AI也挺不錯的啊，至少比你們自己搞的要強不是……
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白啟文在台上吹了足足一個多小時，不過業內人士一聽就知道沒啥太大的技術亮點。
但是當白啟文說價格的時候，則是引來了不少人的關注。
因為這車的七百公里續航版本，補貼後售價才二十萬，這個續航，這個價格，其性價比已經相當不錯了。
然後再加上這一看上去和海藍SEC7神似的外觀……不少人覺得這車就算不能大火，但是弄點銷量應該問題不大。
畢竟威酷電子也不是什么小企業，它本身就是世界第四大智能終端企業，產品線從手機、筆記本、平板、智能手錶、手環、藍牙耳機以及各種智能家居，其生態是相當完善的。
從營收和利潤來說，僅次於智雲，水果，四星。
甚至市值比四星電子還高，市值都有四五千億美元左右……這是純輕資產類企業的優勢，沒啥資本支出，研發成本也很低！
雖然整體毛利率低，但是賺的錢都是股東的！
不像是水果，雖然也算是輕資產企業，但是他們為了追趕智雲集團，每年花在技術研發上的資金太多了，嚴重拖累了其利潤表現。
也不像是四星……他們還搞半導體，還自己設計晶片以及各種產業鏈的硬體製造，硬體領域的建設以及研發資本支出非常大，偏偏又不像智雲集團那麼賺錢，導致利潤率非常難看。
進而導致市盈率非常低，市值自然也極低……
四星電子和水果，都是屬於有夢想，有野心的技術性研發企業，一直努力朝著智雲集團追趕，但是威酷電子集團不一樣……人家不搞硬體之類的投資，也不搞研發，就老老實實當一個設計組裝銷售類企業！
賺的少，但是賺的錢都可以裝進口袋裡！
因此市盈率很高，市值也高……有點類似網際網路企業的感覺。
這樣的威酷電子集團……你可以說它沒啥自己的核心技術，但是你不能說它不賺錢。
所以市值還比較高。
威酷電子集團這種級別的巨型企業正兒八經搞電動車，而且還是自己直接上陣高，並不是搞什麼合資公司的模式，這也帶來一個很大的好處，那就是可以打消很多人的購買顧慮：不用擔心威酷汽車沒幾年就倒閉，不用失去售後，不用擔心做工質量太差，也不用擔心車機系統過幾年就沒得用了。
威酷電子集團的強悍實力，足以給威酷汽車兜底！
而這是很多消費者所看重的！
畢竟車做好不好另外再說，但是你不能過幾年就倒閉了啊……不然的話，新車企沒幾年就倒閉了，後續的售後維修，車機系統這些東西車主找誰去？
(本章完)