第481章 年出貨量四億多台設備的智雲（2/2）
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立秋剛過的八月九日。
徐申學在智雲集團總部里，召開了一場副總裁以上的高層會議，參加會議的包括剛從國外趕回來的季成河以及顧之明。
這一場會議的目的非常簡單，那就是審核討論S18手機的發布會以及後續的全球上市相關事宜。
作為供應鏈老大的顧之明，他率先在會議上進行報告：「根據市場部門的銷量預測報告，目前我們的S18系列手機，已經備貨達到五千五百萬台，同時我們的代工廠里，還將會維持每月三千五百萬台的巔峰產能進行生產，這一巔峰產能，將會維持到上市初期的銷量回落，進入穩定期為止，我們預測的時間是十月初！」
「為此，三大代工廠以及數百家供應鏈廠商在四月份的時候開始，就已經進行各種準備，從設備，到工人等各領域，都已經做好了維持高強度產能到十月初的準備！」
「為了進一步提升供應鏈里的運輸效率，我們公司旗下的智雲航空在去年開始，陸續購入了多架貨運飛機，同時也和國內、國外多家航空企業達成了深度貨運合作協議！」
「我們將會有充足的空運運力，把分散在各地的原料，零配件匯集代工廠，同時把代工廠生產出來的成品手機空運到各國市場！」
「在我們的最近半個月裡，有超過上百架的貨運飛機正在為我們的供應鏈運轉穿梭在國內各生產基地，海外市場等地！」
「每時每刻，就在現在，天空上至少有十五架貨運飛機正在為我們的供應鏈飛行！」
「就在半個月前，第一批運往歐洲市場的手機就已經通過智雲航空旗下的貨運飛機，運抵巴黎。」
「為了滿足海外各市場的備貨需求，我們調運了智雲航空以及合作航空企業數十架貨運飛機，不停歇的穿梭在國內，東協，歐洲，南美，印度，俄羅斯等眾多地區！」
「就在昨天，我們一共起飛了超過三十架次的不同運量的貨運飛機，向海外運送了最後一次數量達到三百萬台的備貨手機。」
「目前，我們已經累積向海外各市場提前運輸並備貨了超過兩千五百萬台的S18手機，主要是歐洲地區，其次則是日本，加拿大，巴西，印度，韓國等主要市場！」
「而國內市場部分，我們已經完成了向各省級的一級渠道商以及三大運營商，還有各主要電商平台的備貨投放，總計投放了三千萬台S系列手機！」
「這國內部分，我們同樣也調用了大量的空運飛機以及卡車等運力！」
「在這前後一個月里，世界將會見證一場最頂級，最高效，規模最大的供應鏈運輸活動！」
顧之明說到這裡的時候，都是面露自傲的！
當今地球上，智雲集團的供應鏈是公認的最高效，技術最先進，甚至是規模最龐大的。
這可不僅僅體現在各生產基地的規模龐大，供應鏈企業的技術研發和生產等，同樣也體現在龐大的運力上的。
每年三億台智慧型手機，其他一億多台電腦，平板電腦，藍牙耳機，AI眼鏡，智能手錶等各類智能終端，光是智能終端部分就是四億多台呢。
四億多台的智能終端出貨量，這意味著什麼？
哪怕是平均到每一天，出貨量都達到了上百萬台！
其中半數左右是出口到海外各國！
這意味著，每一天，智雲集團都要向海外各國市提供超過五十萬台的各類智能終端設備！
以747這種大型貨運飛機為例子，以歐洲市場為目的地，每架飛機每天的運輸量是粗略計算為十萬台（具體不同產品會有極大區別，只是簡單舉例）。
這意味著，智雲集團，每天都需要向海外空運至少五架次大型貨機的運輸量！
當然，其實除非是新產品發布季節，平常時候為了節省運輸成本，一些不急迫的產品往往也會通過海運來運輸，跨洲際運輸的話，空運成本可是海運成本的十幾倍呢，因此智雲集團也會採用海運。
但是在新產品發的時候，智雲集團一般都是採取空運的，不僅僅是成品空運，就連原材料，零配件供應也是能空運就空運。
尤其是S系列旗艦正式發布的前後一兩個月里，智雲集團會採用規模極為龐大的空運，以確保順利生產，把手機及時的運往各市場。
此外，這樣也能夠儘可能的壓縮產品出現在外界的時間……哪怕備貨階段里的所有產品，尤其是發到各目的地市場的產品都是有著非常嚴格的安保以及保密措施，所有產品在正式發布會開啟之前都嚴格封箱不得開啟。
但是時間如果太久的話，總歸是會出現把一些泄密事件的……如果正式發布之前出現嚴重的泄密，手機長啥樣都被外界的媒體給弄清楚了，那麼也會對發布會造成巨大的打擊。
因為人們就沒有了好奇！
沒有好奇心的話，發布會的關注度就會下降，營銷影響力也會隨之下降。
這是智雲集團無法接受的。
因此，對新產品在正式發布前進行嚴格保密，這是非常有必要的。
為了上市前的保密，智雲集團也會壓縮發貨的時間！
產品在六月初的時候就已經開始生產了，但是在七月底的時候，才開始往各地鋪貨。
但是一開始鋪貨的話，規模就會非常大，每天都是幾百萬台S18手機的往外運輸，運輸到國內以及國外的各經銷商的倉庫里。
智雲方面的工作人員以及合作安保公司的人員將會對倉庫進行全天候的保護和監控，避免被媒體記者拍攝到相關的信息。
而這種短時間內的密集運輸，對空運的運力需求也是非常大的。
不過智雲集團也是做熟了這種事情的，除了自家的智雲航空外，還和國內外的多架航空公司維持深度合作關係，每年到了七八月份，合作的航空公司就會提前準備好貨機以及機組成員，開始為智雲集團運輸產品。
而以上的這套高效供應鏈體系，可是顧之明的得意之作，也是他在智雲集團工作多年的累積成果。
也是靠著這一套供應鏈體系，顧之明被稱之為供應鏈第一人，在供應鏈領域裡是享有非常卓越的聲譽的。
他的很多供應鏈理念，如供應鏈智能化，高頻小批量訂單模式等很多理念，已經成為了當代很多大企業的供應鏈部門的學習理念。
當然了，能夠效仿顧之明，也搞出來這種智雲供應鏈的，暫時一個也沒有！
倒不是說做不到，有錢有人再加上適當的管理，其實很多大型企業也能夠做到……問題是沒有必要啊。
智雲供應鏈好事好，但是它貴啊……為了維持供應鏈的運轉，需要在生產線上都安裝各種感應器設備，還需要衛星通訊網絡，然後還需要一個超級計算機陣列，再加上一個專門開發的頂級供應鏈生產，運輸管理系統！
搞起來貴，維持費用也貴，然後這種極端的供應鏈體系，對比常規一些大型企業的現有供應鏈的話，可能各方面的成本降低也就只有那麼幾個百分點而已。
問題來了！
智雲集團降低幾個百分點的成本，那是動不動就幾十億美元的成本降低……
而其他企業降低幾個百分點的成本，可能節省的資金可能就只有幾千萬美元！
幾千萬美元，還不夠這種頂級智能化供應鏈的日常維持成本的！
所以，也不是什麼好東西，都適合所有企業用的。
倒是水果和四星這些企業，一直都在模仿智雲集團搞這種智能化供應鏈，水果一度想要把顧之明給挖過去，傳聞開出來了五千萬美元的天價年薪。
主要是這兩家公司的體量也足夠大，而且和智雲集團業務類似，對這種智能化供應鏈需求非常高。
只是，他們搞出來的供應鏈體系不如智雲集團的供應鏈完善，智能化而已。
顧之明說完供應鏈方面的事務，季成河也說了市場營銷方面的事，尤其是這一次他前往歐洲以及美洲進行視察，在當地得到的一些市場反饋消息！
(本章完)