第339章 綁匪也與時俱進了（1/2）

「我們在羊城火車站對面的馬路邊上。」

馬健回話的時候噪音小了，估計是他用手捂住了手機的話筒：

「這幾天我們兩個分頭行動，火車站附近的各個路段都已經觀察過了，沒有發現可疑人員。」

沒有？這倒是出乎了於大章的預料之外。

按照他的想法，就算那些負責抓人的不是天天出來蹲點，隔三差五的也得來一次，總會在某處露面的。

難道這幾年時間，連他們也變得更加隱蔽了？

「那邊的黑車查了嗎？」於大章問道。

他懷疑那些人混在了黑車的隊伍里，

要將人劫持走，肯定少不了車輛，於大章能想到的辦法就是冒充拉客的黑車。

這樣既能隨時將人拉走，也能起到偽裝的作用，即使被警察抓了，頂多也是當成黑車來處理。

「查過了。」馬健答道：

「這邊的黑車已經形成了團伙，有好幾家，他們甚至劃分好了地盤，各自在自己的地盤拉客，互不越界。」

「有的打開後備箱停在路邊，有的直接停在橋底下，還有的藏在胡同里。」

「外人想要在這邊停車等活，根本就不可能，這幾家會合起伙來把人趕走。」

黑車這行屢禁不止，主要是因為市場需求，

高峰期道路擁堵，導致正規計程車供不應求，乘客就會選擇價格更低、服務更靈活的黑車。

再加上運營成本低，大把的人寧願冒著被抓的風險也要來做這行。

而一個行業一旦形成了規模，自然會出現團伙和一些不成文的規定。

「有沒有可能，那些人是被開黑車的趕走了？」

於大章沒在現場，不了解具體情況，所以只能提出疑問，讓馬健他們去具體分析。

「我和劉淼也是這麼想的。」

馬健似乎找了個遠離馬路的地方，噪音幾乎聽不到了，他的聲音也越來越清晰：

「估計五年前羊城的黑車還沒有形成規模，所以那些人將車停在路邊也沒有人管。」

「後來黑車多了，就有人聯合起來占地盤，他們再停在路邊自然會被認為是搶活的。」

說到這裡，於大章已經聽明白了。

那些人即使被驅趕，也不敢反抗，更不敢解釋。

說實話？

我不是和你們搶活的，我們停在這裡是專門綁架那些智障人士的。

這樣的話他們敢說嗎？

所以他們只能吃啞巴虧，再去想其他辦法。

不管想什麼辦法，火車站這個地方是不能離開的，因為只有這裡才最適合選定目標。

電話兩邊都沉默了下來。

於大章腦中閃過各種適合火車站的活動性職業。

比如，票販子、拉客的、小商販———

前世他還見過有人在火車站售票窗口出租小板凳的。

那時候還沒有電子售票，買票都要在窗口排隊，站得久了難免會覺得累。

有需求就自然會有生意，一元租小板凳，兩元租馬扎，三元租椅子。

據說就這個生意，日入過千輕輕鬆鬆。

大概兩分鐘後，於大章開口說道：

「如果我沒猜錯的話，他們偽裝成了那些給旅館拉客的，只有這樣，陌生人跟著他們走，才不會引起懷疑。」

電話那邊的馬健立刻應道：

「確實是這樣，這些天我們也注意到了，在火車站拉客的人特別多。」

「如果他們混在這些人中間，很難將他們找出來。」

這確實是個令人頭疼的問題這下於大章也沒主意了。

火車站那個地方本就魚龍混雜、人員複雜。

再加上人流量又特別大，想要在這樣的環境中找到特定的人，簡直如同大海撈針一樣。

而且，就連那些專門拉客的人也經常更換，所以根本就無從下手。

「具體辦法你們想吧。」於大章直接撒手不管了。

作為一個合格的指揮者，必須學會適當地放權，給予下屬足夠的信任和空間去發揮他們的能力。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。