第516章 布局無人機，最後的底牌（2/2）

就連茅台價格都下來了。

這種局面下，迫切需要開啟新的風口，重振經濟。

王逸覺得，低空經濟就是一個不錯的開局，也是空白市場。

尤其是隨著無人機在戰場都大顯神威，大殺四方，在民用領域同樣可以發揮出巨大優勢。

可現場眾人一片質疑，更有人開口：

「董事長，星逸物流採用無人機送貨，這現實嗎？」

「是啊，是不是有點遙遠？」

眾人紛紛開口。

對此，王逸並不介意，時代局限性。

2013年，王逸也想不到無人機會在幾年後強大到秒殺坦克的地步。

王逸也想不到當下售價百萬的寶馬X5，十年後會降到五六十萬。

也想不到現在全球尊崇的瑪莎拉蒂，十年後在國內銷量下滑84%，月銷量只有38輛，車展展台都得去角落……

更想不到國產新能源，能幹的BBA等國外品牌退避三舍。

只能說未來十年的變化，太快了，也太顛覆了。

但這些，下屬不懂，王逸只能慢慢地拓展一眾高層的思維和眼光：

「未來十年，國外或許不會發生多少變化，沒多少進步，甚至開時代的倒車。而國內，會飛速發展，日新月異。」

「無人機送貨，也不是不可思議，甚至是必不可少。」

「說個簡單的例子，泰山，大家都去過吧。」

眾人紛紛點頭。

「那泰山上送貨，都是用什麼？」

「挑山工！」一位高層開口道：

「他們的體力是真厲害，我什麼都不帶，爬個泰山都費勁。他們挑著一百斤貨物，單程五個小時，登頂泰山，有的人甚至一天登頂兩次！佩服，太佩服了！」

「是啊，和他們相比，咱們體格太差了。」

王逸點點頭：「沒錯，泰山的貨物搬運，都是挑山工來挑，可是十年後呢？二十年後呢？」

「隨著年齡的增大，體力不支，這批挑山工也會逐步退出。到時候，指望著下一代年輕人去當挑山工？繼續從事這項事業，你們覺得可能性多大？」

聞言，眾人紛紛開口：

「時代變了，未來讓90後，00後去當挑山工，不能說一個沒有，但真沒多少幹得。」

「就是，都是父母疼愛著長大，哪裡捨得孩子受這個苦？」

「我兒子再不成器，我養著他，也捨不得他下這個苦力。」

「問題是就算想干，也挑不動啊。空身爬泰山都累個半死，回來養好幾天，再讓他挑一百斤貨物爬泰山，不現實啊！」

「年輕一代頂不上，到時候可以用纜車運貨物啊！」

「纜車就別想了。泰山的纜車都是用來運旅客的，有嚴格限制，不能用來運貨物。一旦運貨物容易出現超載，超負荷，影響纜車壽命。萬一出個意外，那麼高，輕則幾十人傷亡，重則幾百人傷亡……誰擔得起這個責任？」

聞言，眾人不再說話，這都是必然的。

至於再修一套索道系統，專門送貨物，那不現實，成本太高了，猴年馬月都回不了本。

王逸淡淡開口：「那麼問題來了！未來，老一代挑山工逐步退出，新一代頂不上，纜車又得運旅客，那怎麼運貨物上山？又怎麼把垃圾運下來？」

眾人集體沉默：「……」

王逸笑說：「唯一的解決辦法，就是無人機！」

「用無人機，一次可以載重100斤，甚至200斤，相當於兩個挑戰工的負載量。從中天門到朝陽洞往返一趟，只需要5-10分鐘！」

「這就是科技的力量，也是無人機的力量！更是我們星逸無人機的目標！」

現場響起一片掌聲，眾人徹底明白了王逸的意圖。

王逸繼續道：「不管是星逸物流，還是餓了麼外賣，未來都需要無人機，需要無人化。」

「今日，成立星逸無人機事業部，分為五個部門。」

「第一個部門，微型無人機部門，空機重量小於25千克，載重量小於2千克，主要用於攝像頭或者玩具級別的應用。」

「第二個部門，輕型無人機部門，空機重量不超過4千克，最大起飛重量不超過7千克，用於短途運輸、送快遞、送外賣、線路巡檢、海上救援、火情偵察等。」

「今後星逸物流的快遞，餓了麼的外賣，都可以用這種輕型無人機進行配送。」

「第三個部門，小型無人機部門，空機重量不超過15千克，最大起飛重量不超過25千克。可用於巡檢、檢測、教育、航拍、勘測、軍事、攝影測量等等。」

「第四個部門，中型無人機部門，空機重量超過15千克，最大起飛重量超過25千克不超過150千克。主要作用就是物流運輸，比如泰山、黃山景區貨物運輸。還可以用於農業植保，噴灑農藥，以及應急救援等。」

「第五個部門，大型無人機，最大起飛重量超過150千克！」

「暫時就先這五個部門。」

「簡子妍，即日起，立即招募相關人才，進入相應的部門。然後根據招募的人才的能力和履歷，再定出項目經理。至於五個部門總監暫時空著，等哪個部門有了突出產出，再升任總監。子妍，安排好監管和考核工作。」

「是！」

王逸的意思很明確，一切實力說話。

為了防止外行管理內行，王逸沒有從其他部門抽調高層，空降到無人機事業部做一把手。

沒辦法，不管是王逸自己，還是朱長林等人，都不熟悉無人機領域。

真勉強當一把手，那只能是外行管理內行，那不就成了那啥了嗎。

相反，王逸打定主意，直接挖掘無人機領域的專業人才，大牛，小牛，經過考核，擔任各部門的項目經理。

同時成立考核評估部門，只要提報的項目有前途，符合星逸科技的需要，那就投入資金進行研發。

只要研發出成果，那項目經理就可以根據成果大小，市場表現，從項目經理升任部門主管，甚至部門總監！

若是產出過於突出，成為無人機事業部一把手！

當然，若是能直接挖來一個行業大牛，直接擔任無人機事業部一把手，那也可以。

只是這比較困難。

哪怕是大疆，也只在去年推出了一台小型無人機大疆精靈Phantom 1。

說白了，現在的大疆都是初出茅廬，更何況其他企業。

當下整個無人機行業，都處於開荒階段。

大疆也沒多少技術積累。

因此王逸放棄了投資大疆，而是選擇做自己的星逸無人機！

散會後，眾人各自離去，簡子妍留到了最後：

「董事長，我有個擔心，將來餓了麼外賣，星逸物流都用無人機配送，那外賣員和快遞員，豈不是都失業了？」

王逸擺了擺手：「我們要做的，不是用無人機取代外賣員和快遞員，而是合作共贏。很多外賣訂單，依舊是人工配送。」

「部分訂單會採用無人機配送，並且讓那些外賣員和快遞員成為打包員，負責打包裝機。以及住宅小區，成為最後一公里的配送員，送上樓。」

「我們的無人機送外賣，會從大型商場、商業街和大型社區開始，開闢專線。」

「用戶下單後，系統會把同一小區，同一個商場或者同一商業街的幾個訂單分到一塊。」

「商家出餐後，駐紮在商場的外賣員收到物流單，去各個門店取餐，然後統一裝入無人機。通過掃碼，無人機識別信息，自動飛到目標小區的餐櫃，或者廣場。」

「駐紮在小區的外賣員掃碼取餐後，一一送餐上門。」

「初期或許需要部分飛手操控無人機，熟悉路線，積累數據。後期全部都是無人駕駛自動飛。」

簡子妍眼睛一亮：「原來如此，這樣能極大地提升效率，而且更讓用戶喜歡。若是送到樓下的外賣櫃，還要下樓取餐，怕是很多用戶都不喜歡。」

王逸點點頭：「是啊，但凡願意下樓取餐的，就不點外賣了。附近的門店吃不就行了。」

不管是外賣，還是快遞，都是如此，顧客都喜歡送貨上門。

但凡放到菜鳥驛站和外賣餐櫃，用戶都想罵娘了。

畢竟快遞費和配送費都花了，還不送上門，還要下樓去，這不是坑爹？

為此，王逸還是放棄了無人機空投餐櫃的模式，選擇外賣員駐紮小區，送餐上樓。

或許成本更高，需要一個駐紮小區的送餐外賣員，一個駐紮商圈的取餐外賣員，需要多支付兩個人的工資。

但也有好處，那就是讓外賣員依舊有活干，有錢賺，幸福指數和安全指數都大幅度提升，不至於徹底被無人機取代，徹底失業。

此外，這種模式，一人專門取餐裝機，一人專門收餐送上樓，完全可以一次性送多個訂單！

若是小區只有一個訂單，附近幾個小區的訂單也可以一併送達。

而那種空投快遞櫃的模式，一次只能送一餐，並且還要顧客下樓取餐。

就這一點，就不如王逸的送餐上門模式有競爭力。

這年頭的年輕人，寧可多花兩塊錢配送費，也不願意下樓取餐。

王逸這種模式，一次性送多個訂單，效率更高，利潤也更高。

即便扣除兩個外賣員的工資，也能實現更大的利潤。

不會讓外賣員失業，推行起來，也不會遇到太大的阻力。

不至於像百度的蘿蔔汽車，還沒大規模推廣，就被罵的狗血淋頭……

「至於無人機的研發，北航應該有不少相關人才，子妍，你去挖一挖。最好挖個大牛來。」

「好的，董事長。」簡子妍應道。

王逸明白，無人機的研發只能慢慢來。

現在才開始招募人手，等組建起來就得幾個月時間。

有產出，怎麼都得明年年底，甚至後年了！

這都是沒辦法的事。

王逸可不想星逸無人機，也和小米無人機一樣，剛起飛就極速降落，被網友稱作「炸機」。

當然，小米方面說是電量不足，自動降落，不是「炸機」。

但到底怎麼回事，那就不好說了。

只是後來對眾籌用戶提供免費更換電機及保養服務……這必然是存在質量問題。

很快，小米無人機就下架了。

這種事，王逸可接受不了。

星逸無人機必須走得穩，若是不夠強大，都不能掛星逸科技的品牌，最多掛無界科技的品牌。

若是比較差勁，那無界科技的品牌也不能掛，直接砸了，研發團隊全部N+1！

一個不留，全開！

在星逸科技，王逸會提供充足的研發費用，待遇也給足。

但若是花了錢，拿了高薪，卻沒產出，那就是廢柴！

必須炒魷魚，列入黑名單，永不復用。