第321章 能源大動脈（2/2）

他問身邊的施工人員。

「當然。」

對方笑著回答，「這是專門針對高鹽霧環境研發的特種塗層，能保證二十年不脫落。」

「有實踐過？」

「沒有。」

每基塔上裝了11種在線監測設備，風吹日曬都能實時監控。

聽著老王的介紹。

小潘掏出筆記本飛快記錄。

自從上次聽了余磊的建議，他留在了基建部，這段時間跟著跑現場，人曬黑了不少，專業知識卻紮實了許多。

「好好學習，天天向上。」

Good Good Study，Day Day up！

正午時分。

慶祝儀式很簡單。

鞭炮，「噼里啪啦」的響。

王經理被邀請參加貫通儀式。

市領導，公司領導都站在臨時搭建的主席台上，「紅布條」，「絲綢帶」，張燈結彩的。

主要領導拿著「話筒」，一句話鏗鏘有力。

「神華-福成線的貫通。」

這是「開門紅」。

下一步。

167.67公里的神華-美林線將進入攻堅階段，408基鐵塔要穿越山地、灘涂和生態保護區。

「同志們啊。」

任務更艱巨，挑戰更嚴峻。

台下的四色縱隊。

拍手「鼓掌」。

余磊注意到，老王正拿著圖紙和幾個班組長討論著什麼，眉頭微微皺起。

「探討啥呢？」

老王指著圖紙上的一段線路：「也沒啥」

這段要穿越紅樹林保護區，環保要求極高，線路路徑改了三次，現在卡在征地拆遷上，有幾戶村民擔心鐵塔影響養殖，一直沒簽字。

而且這段線路有12處大跨越，其中5處要跨越高等級公路和河流，施工難度不亞於跨海段。

「上次區政府那邊。」

「說是要搞定，可是現在不同以前，「釘子戶」你也不能硬來。」

現在都是講究法治。

要「人權」，要生態「紅線」。

要「生態優先」，「綠色發展」。

涉海段線路的施工都是「不計成本的」，為了保護海洋，生態。

以高樁承台基礎及鋼棧橋施工方式，代替傳統圍堰施工，減少對海洋的擾動。

施工結束，就及時拆除施工平台，啥啥都不影響。

塔基啥的都是水下打樁、混凝土高強度、鐵塔海洋防腐蝕，都是專題研究的。

老王捂著腦袋。

「咋了？」

「打針打的。」老王說腦袋一直嗡嗡響，他說的是，在「大海扎針」，一個塔位打樁打了二十天。

「看見你，久久不能平靜啊。」

「那可不？」

施工所在的海域海水平均高度7米，漲潮時水深近10米，「海面下情況複雜，水下探測儀都看不清。

一個塔位要打16根樁基，打樁深度最深超過50米。

石頭、白泥、花崗岩啥破東西都有。

9號塔位基礎，有5根樁基礎反覆塌方、漏水、漏漿。

潛水員都出動了，潛入水下29米，還是看不清，海水太混濁，肉眼都難以分辨，全靠「手摸」。