第206章 榆林（1/2）

余磊把羽絨服塞進雙肩包時，指尖蹭到了袋底的牛皮紙袋，這是昨晚從燒烤店帶回來的。

裡面還留著半塊沒吃完的驢肉火燒，北京天氣乾燥，這「鐵餅」硬得像塊磚。

嘟嘟！

手機在這時震了震，是白冰發來的消息：「榆林今天有雪，記得多穿點。」

後面跟著個捧著暖手寶的表情包，和她昨晚跪在雪地里哭的樣子判若兩人。

北京到榆林，不算遠，飛一個半小時。

他盯著屏幕愣了兩秒，回了個「知道了」，便抓起外套往門外走。

公司門口的網約車早等在那兒，余磊提前預約了，司機還是昨天的孫師傅，搖下車窗笑：「去機場啊？出差呢？」

余磊坐進副駕，扯了扯衣領：「去榆林，開會。」

錦界啥的，一個司機也不懂，懶得扯太多。

孫師傅「哦」了一聲，方向盤一打匯入早高峰的車流：「你們電力好哇，這一天天的到處旅遊。」

「苦的很，還旅遊。」

超超臨界以前說過。

就是提高了各種蒸汽效率。

簡單的說，就是好處多多。

熱力學層面，水蒸氣參數超過臨界點(22.129MPa、374.15℃）進入超臨界狀態後，其密度與液態水趨同，具備更高的能量攜帶能力。

超超臨界狀態進一步將溫度提高至600℃以上，顯著提升朗肯循環效率。

蒸汽參數每提升10℃，可節約標煤1.5萬噸／年，減少二氧化碳4萬噸／年。

類似炮管多打幾發炮彈就需要降溫，發電設備轉子的耐熱一直是個問題。

不過，科技樹點的很快。

所謂的「核心」技術，早已突破，煤電技術，我國在世界上獨領風騷，主要還在於國家強大的工業化體系。

為各種科研，技術提供的溫床。

國機重裝成功研發的FB2耐熱鋼轉子，耐受溫度達620℃，材料性能不再是制約問題。

很明顯。

材料進步顯著提升了機組參數。

到機場時天剛蒙蒙亮，值機櫃檯前沒幾個人。

早班飛機一般7點40左右。

人是不多的，候機時間也不長，飛機是南方航空的，就是機尾巴，藍色紅毛大鳥的那個。

余磊把身份證遞過去，櫃員掃了眼信息：「姓名，7點45分，21號值機口」。

滴。

託運行李掃描。

「好了先生。」

櫃員抬頭笑了笑：「您的身份證，登機牌。」

余磊沒接話，接過登機牌時，「嘟嘟」手機又響了。

是姚超發來的語音：磊子，我今早上井早，中午去機場接你？順便帶你吃榆林的拼三鮮。

回覆：你了拉倒吧，我出差呢，有商務車接送。

過安檢時，余磊把手機揣回口袋，瞥見前面排隊的老頭正掏出行李里的保溫杯，杯身上印著「電規總院」的logo。

「去榆林？」

「嗯。」

「錦界。」

「嗯。」

「錦界三期，籌備後專家？」

「嗯。」

「嗯」了三聲，老頭回頭看見他，笑了笑：「小伙子也是去錦界的？」

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