第117章 連狗屎都能賣掉（1/2）

「非洲的漁船業務？」

陳絕一聽頓時來了興趣。

對於合法的賺錢門路，他可是來者不拒的。

正好方塊科技的業務還在籌備搭建中，對外銷售的主要產品還沒拍板確定下來。

要是能提前攔到合適的船舶製造、翻新訂單，也不會讓魔方工廠就那麼輕易閒置著。

於是在民宿吃完這頓晚餐後，陳絕就在露天壩壩擺放的茶桌上，聽著給客人們沏茶的季一江嘮了起來。

原來他大兒子季賢繼承了明華造船廠的部分業務，在造船廠倒閉後，就和幾個朋友搭夥跑去了非洲闖蕩。

要知道，溫市這地方過去因為多山，外出交通極其不便利，導致了許多溫市人骨子裡就養成了出國冒險闖蕩的習慣。

歐洲、美洲、東南亞、中東就不必說了，就連非洲那些普通人一聽就搖頭嫌棄的地方，都有大把的溫市商人在那邊投資做生意。

像季一江的兒子季賢就是這類出國做生意的華僑溫商中的一員。

他此時正在納米比亞這個世界十大產魚國之一的西非國家，專門做船務生意。

說白了其實就是和鴻宇船舶那位張經理一樣，乾的是涉及船舶的二道販子，跨國船舶中介。

從國內淘一些價格實惠、年限很高的老漁船，販賣到納米比亞這些落後的非洲國家繼續發光發熱。

畢竟非洲那地方工業非常滯後，哪怕是到了2024年，除了埃及、南非以外也沒有幾個非洲國家擁有完整的造船體系。

想買漁船，基本都是瞄著歐洲、亞洲這些製造業集中的地方發力。

而且太貴的新船非洲人買不起！那樣太沒有性價比。

就只好往那些高年限、瀕臨報廢的老船上打主意。

按照季一江的說法，國內的漁船大多保養的都不錯，使用年限也不像非洲、孟加拉那樣極度貧窮國家寬鬆，一條船用個100年只要船底不爛鏽穿還在水上飄著的。

只要重新刷一下防鏽防腐漆，能讓老漁船在海上安穩跑幾年，不出什麼太大的毛病，拖到非洲去那都是分分鐘被人搶著要！

聽著老季描述的這似曾相識的船舶翻新業務，正在喝茶的陳絕頓時眼前一亮：「老季，這業務能做！只要價格合適，我們方塊科技完全可以接的！」

因為陳絕之前就翻新過5艘萬噸級別的散貨船。

最近隨著大豆和木材生意一起發力，手上現金流開始充沛，紅星貿易那邊又新購置了幾條類似的老船正在託運回來翻新魔改的路上，打算繼續提升遠東的大豆航線運力。

既然魔方廠里有這個技術實力和翻新經驗，對外接些翻新漁船的業務自然不在話下。

只要不進行魔改，以鐵傀儡們不眠不休的鐵打身體，又有那些新到的工業母機配合，絕對能爆發出不可思議的工作效率！

……

和季一江聊完，陳絕就從他手裡收了張名片，順便隔著十萬八千里加上了他大兒子季賢的微信。

溫市這邊做生意有個老傳統，那就是出門在外老鄉帶老鄉，親戚帶親戚。

如果啥都不沾那就帶熟人，靠著人多力量大一起發財。

遠在非洲漂泊的季賢，一聽老父親替自己找了個實力雄厚的合作夥伴，也是立馬來了精神，跨著10來個時區先和陳絕通了個視頻電話。

「陳總！」

「先感謝你接了我家的造船廠，要不是你出手，我父親身上背的那些債務早就拉爆了。」視頻里的季賢顯得有些油皮黑亮，一看就是沒少在非洲那邊奔波的。

常年在外跑船的大多都是這個膚色特徵，除非是坐船艙的大副、船長，很少不被風吹日曬的。

「小事一樁！」

陳絕先是客套了幾句，隨後就問起了納米比亞的二手漁船銷售生意。

要是單量太少，涉及的金額太小，那他可是懶得去接的。

畢竟光靠賣烤雞和綠豆冰沙，陳絕每天就有200多萬的現金進帳。更不用說大豆和木材這兩個未來待收帳款已經突破幾十億的大生意了。

如果拖一艘二手漁船去非洲最多只能賺個萬八千的利潤，那這種塞牙縫的小單子對陳絕而言還不如不做。

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