第263章 震驚全國的史詩級大單！（1/2）

陳絕畫的這張名為『縣域級通航』的大餅，讓各家航空公司老闆都嗅到了金錢的氣息。

要知道，國內的機場分布大多集中在經濟發達、人流物流緊張的地級市。

這點可以從293個地級市，和259座境內運輸機場的數量接近持平。

可是到了縣域一級之後，機場的數量就呈現斷崖式的下跌。

一旦打通這其中的堵點，那麼等待在座這些航空公司的將會是每年動輒數十萬億級的藍海市場！

過去，也不是沒有人提出過打造縣級機場的經濟板塊。

可惜全國範圍內，能滿足日常客流量和造國際機場條件的，就只有義烏、敦煌、滿洲里和延吉這四個縣城。

因為這四個縣城和國際貿易、國際旅遊沾邊，要麼就是世界的小商品城市，要麼就是世界物質文化遺產聚集地，旅客流動進出量非常大。

剩下的1300多個縣，大多經濟拉胯，要麼就是缺乏特色產業，壓根就支撐不起一家機場的運營消耗。

而眼前這架飛天魔方的出現，卻從技術革新角度，徹底打破了以往『縣域級通航』的難點！

修一座機場動輒幾十、上百億的投資，立馬省去了好幾個零。

要是摳搜一點，搭個類似公交總站的袖珍機場都足以停下數台飛天魔方的起降。

畢竟是電驅式新型飛行器，只要腦洞大一點，哪怕去珠穆朗瑪峰頂上修一座能滿足垂直起降的停機坪，估計都有人削尖了腦袋去搶票！

所以當陳絕把PPT上的這些新增的航線一公布，整個會議室內就跟鬥地主丟下了王炸一樣，氣氛徹底沸騰了！

原本還在猶豫要不要多下點訂單的各家航司老總們，此刻全都跟去菜市場找小販討價還價的大爺大媽一樣，開始瘋狂向陳絕報訂單。

像東航、南航這些本身就不差錢的，一口氣追加到了上千架。

剩下的國航、川航這些，也少則900架，多則700架的往桌面上報。

到最後一合計，訂單量直接干到了將近5000多架，比起國內現役的民航客機數量還多。

當然，這麼大的數量也夠魔方集團消化一陣子的。

唯獨聊到後續的付款方式時，這些航司老總們卻在最後開始扭扭捏捏起來。

一個個憋紅著臉商量道：「那個……絕總！別看我們這些航空公司表面光鮮，實際上大家手裡都沒多少閒錢。」

「就是！前幾年被疫情衝擊的，整個航空業都慘澹的不行。我們東航帳面上就剩了300多億，這還要給空乘、飛行員、地勤機務們付工資的。」

「要不分期一下？」

見這群老總們張口閉口都說自己經濟困難時，陳絕的臉皮也跟著抽動了起來。

合著這幫老傢伙拼命報訂單，是想先白漂他這個年輕人一波！

等到飛天魔方真正投入運營，看到了利潤回報再打算結後續尾款。

這樣空手套白狼的行為，陳絕自然是不會答應的。

結果雙方在會議室內開始為了這付款方式爭執不休。

最後還是國航的那位陶總出面給了個折中的辦法：「要不這樣吧！咱們也別耽誤絕總這邊生產了，先把合同簽了，打30%的款項。等後續咱們那些老飛機賣出去，變現一架就打一筆，直到把尾款付清為止。」

此個主意一出，原本鬧哄哄的會議室這才安靜了下來。

畢竟從傳統客機更新換代到飛天魔方，無論是這些航空公司還是市場都需要個反應時間。

即便是想把國內現役的波音、空客飛機全部淘汰掉，也需要找到合適的買家才行。

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