第259章 我打車去機場都比這個票價貴！（1/2）

「電費多少錢1度？」

「難不成……」

那些眼皮狂跳的乘客們開始小聲騷動了起來。

不少人這才反應過來，自己搭乘的並不是一架傳統的燒航空燃油民航客機。

而是一架具備跨時代意義的電動飛行器！

電動的，那當然是耗電的。

就跟國產純電新能源汽車一樣，每公里消耗0.1至0.22度左右，綜合起來只要1毛錢一公里。

這也是為何現在新能源汽車的滲透率會那麼高。

什麼功能強大、配置高都是其次，最主要的是跑起來省錢。

至於什麼『電池容易壞，保險費更貴，維修一次需要花更多的錢』之類的抹黑傳聞，那都是外國汽車品牌整天花錢僱傭水軍在網上陰陽怪氣的偽結論。

像BYD之類的廠商早在深市這些地方大規模投入電動計程車做實驗，跑百萬公里不換電池的都有一大堆。

可靠性和經濟性早就得到了市場驗證。

這也是為什麼現在普通人一想到的買車，基本都會去買電動車的原因。

而眼下這台飛天魔方，同樣是以純電形式驅動的。

那它的『電耗經濟性』該達到何種地步呢？

這可是事關之後的票價定價問題，沒有一個乘客不關心的！

在搭乘過這種舒適的飛天魔方後，還有誰能回到傳統客機上？

於是陳絕剛一提問完，就有人舉手喊道：「電費基本在6毛錢左右1度！」

此話一出，那些花錢買名額的，懂漢語的外國友人們都聽懵逼了。

「What？？？」

「中國的電費這麼便宜？」

「我們國家的電費都要1歐元1度電了！」

「難怪中國的科技技術發展會那麼快，電費太便宜了！」國際友人們議論紛紛，不少人露出了幾分羨慕神情。

作為能源消耗的大頭，電力系統影響著一個國家的經濟運行。

像歐洲和美國的電費，在最貴的時段能幹到1度電8歐元的峰值。

而且用的也基本是環保人士喊打喊殺的火力發電為主。

就這能源成本，拿什麼和中國的廉價清潔能源做競爭？

當然，陳絕在聽見乘客們給出答案後，拿著話筒繼續講解道：「我國的高鐵載客量標準為1347人每個車次，而高鐵的每公里耗電量為21.4度。飛天魔方的額定載客量只有200人，但是採用了更加環保、更加先進的電噴引擎。」

「所以我們的電量消耗更低，大概飛行1公里只需要耗費15度電就行！」

這個底牌殺招一出，整個現場都跟著沸騰了！

包括直播間裡的網友也瘋狂打call，各種666刷滿了屏幕。

「一公里耗電15度，電費成本不到10塊錢？」

「那票價得定的多低啊！」

「不敢想！真的不敢想！」

「總之魔方集團牛逼！」

在這超低的電耗下，所有人的積極性都被調動了起來。

要知道傳統客機的燃料消耗大概在每公里0.2~0.5升左右，而且是燒的昂貴的航空燃油。

分攤到每一位乘客頭上，那費用基本能幹到每公里幾毛錢。

普通人買機票時都會多收一筆『燃油附加費』，就是要衝抵航空公司的燃油成本。

現在這台飛天魔方的出現，人們搭乘飛機已經不需要再燒油了，直接改耗電。

而且是每公里不到15度的電費，這樣分攤下來可比傳統客機節省了10倍都不止！

更要命的是，飛天魔方能實現垂直起降。

不需要高規格的機場跑道，找塊合適的空地的就能起飛、下降，連機場航站樓的建設費用都能節省掉一大筆。

所以當陳絕把吉祥航空的內部定價，以投影的方式公布在身後的全息屏幕上時。

所有正在看直播的觀眾徹底炸鍋！

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