第1章 浴火（1/2）

2020巴林，星期日晚17：00，正賽

即便太陽已經落山，賽道表面依舊有著25度左右的氣溫，再加上周圍蓄勢待發二十台引擎的烘烤，哪怕有降溫背心的輔助，賽車的座艙內依舊有著四十度左右的體感溫度。

69號，黃T架，哈斯。

在口罩加上車隊連續的動盪之後，經歷了一整個風雨飄搖賽季，束龍也即將迎來可能是他生涯最後的一個三連背靠背比賽周。

擦拭了一下面前好像蒙了層灰的屏幕，束龍不斷調試著旋鈕和按鍵，最後檢查了一遍預設的車輛設置。

不知道為什麼今天他一直覺得有些心緒不寧，目光時不時越過圍在車邊的幫他給發動機散熱的工程師，試對上P房裡可能正在熱切注視著自己的幾道目光。

最後三周比賽的結果，或許將決定他在下個賽季是否能繼續保留一個正式的車手席位，不單單是自己的父母，今天就連他從未在公眾面前露過臉的女朋友都難得趁著可能僅剩不多的機會出現在了P房觀賽區。

降噪的耳機和頭盔隔絕了來自外界的紛擾，卻好像將他激烈的心跳無限放大，像是催命的音符用力敲打著他的鼓膜。

比賽控制中心的指令傳到耳機里，站在賽車前方的工程師像個面色冷峻的指揮家，兩隻手瀟灑地向外面一攤，所有車邊嚴陣以待的車組人員迅速撤掉所有的設備往兩邊散去。

前方信號燈的綠燈亮起，意味著即將出發進行一圈的暖胎圈。

稍微平復了一下自己的心情，束龍按下飲水按鈕慢慢嘬著水瓶里的能量飲料，掛上檔位不急不緩地跟在車陣的後方，準備壓一壓後方車輛的速度同時也把和前車的距離拉的稍微遠一點。

這是束龍這個賽季被迫慣用的起跑戰術，多拖一點時間就意味著前方車輛的輪胎溫度會更低一點，再依仗他一向引以為傲的起跑反應和對賽車檔位以及輪胎抓地力的極致掌控，往往在起跑階段就能上升數個位置。

照例在賽道上蛇形扭動，束龍仔細的感受著每一條輪胎上傳來的抓地力反饋，視線的餘光掃視著腦海里光幕面板上的詞條。

【能量特調】：飲用300ml任意能量飲料可在接下來的2小時內全方位增幅5%身體機能，品牌贊助可使對應效果提升至10%（注意：短時間內激發次數過多很可能導致精神萎靡不振、失眠多夢、情緒不穩定等負面作用）

他一向沒有在比賽過程中喝水的習慣，在引擎高溫的炙烤下水箱裡原本酸甜可口的飲料很快就會變成熱乎乎的怪味糖水，所以最好在發車前就把詞條喝夠量。

但很快，方向盤上傳回來的奇怪反饋讓他臉色兀的一變。

「檢查一下我的左前輪，我確定有什麼地方感覺不對勁！」

「Copy！」

束龍不再通過轉向摩擦暖胎，轉而通過不斷控制剎車的方式保持輪胎溫度，默默等待著TR里工程師的回覆。

「沒有發現異常的讀數，專注於你的比賽，我們會保持關注的。」

？

不可能！

作為全世界在方程式賽車上駕駛技能最頂級的那二十個人之一，相比起經常掉鏈子的傳感器讀數，束龍更願意相信自己的感覺！

但車隊經過極度缺乏競爭力的一個賽季之後，每一場比賽都至關重要，除了關係到最後分紅的車隊排名，經歷過贊助危機的哈斯還得確保現有贊助商的品牌曝光度，在沒有確定車輛故障的情況下是絕對不會輕易讓車輛退賽的。

目前因為新來的贊助商硬塞人的關係，明年束龍和老馬都處於沒有合同續約的情況，母隊那邊又只是掛著空頭支票懸而未決，現在束龍同樣也需要每一場證明自己的機會。

「進行兩次燒胎。」

束龍燒了三次，然後慢悠悠地重新回到了自己的發車格。

「我會做到我賽前說的，相信我。」

TR里平淡的語氣聽不出情緒，但此時P房裡所有收到這一句話的人都清楚其中蘊含的決心。

不僅僅是束龍對自己的要求，同樣也是為了每一個明知合作即將結束卻直到賽季末依然拼到通宵達旦的車組成員。

「去創造奇蹟，夥計！」

血流在耳邊奔涌，呼吸在鼻腔凝滯。

這一刻束龍仿佛與世隔絕，視線所有的焦點全都聚集在了前方那逐一亮起的五盞紅燈.

燈滅起跑！

幾乎是卡在搶跑判定的邊緣，束龍在0.1秒出頭的時間裡就完成了檔位的嚙合，極其強硬地馴服了身下這一台怒吼咆哮的後驅怪獸。

心跳迅速邁過每分鐘120次的大關，將劇烈分泌的腎上腺素泵入全身每一個細胞。

在這一刻，世界在束龍眼裡宛若靜止！

因為起步階段後方的車陣相當混亂，如果沒有轉播專門的車載鏡頭，絕大部分的解說通常都會將視角集中在前排的激烈爭奪上面。

不過在鏡頭沒有關注到的地方，14位起跑的束龍依靠火箭起步在開始就越過和自己同排起跑斯特洛爾，並在一號彎前就依靠內線的優勢擠到了今年把馬戲團發揮到極致的兩輛法拉利身前。

客戶車隊怎麼能輸給廠隊呢？

今年車隊極其掙扎的表現，除了規則變化加上贊助問題導致的研發窘境，法家突然拉了大胯的引擎同樣也有難以推卸的責任，要說束龍的心裡沒有一點怨氣是不可能的。

2號彎稍微放緩了一下節奏，重新占據優勢賽車線的束龍準備抓住大家的輪胎都不在最佳工作溫度的時間點，馬不停蹄就準備在3號彎對身前的「魚雷」科維亞特發動進攻。

再往前一位就可以直接進入積分區，考慮到這段時間賽車的劣勢和今天不知道什麼時候會突然爆雷的故障，束龍必須儘可能的在開始階段就為自己爭取到足夠大的優勢。

科維亞特在同一時間也在嘗試對前方的諾里斯進行超越，但經過兩個彎的並排，2號彎取得內線身位優勢的諾里斯重新爬頭，代價卻是在剛剛互不相讓激烈的輪對輪中他的前翼端板受到了一定程度的損壞。

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