第202章 填鴨式反哺（2/2）

所以束龍決定從根本上解決這個問題，他要換種跑法，換種阿隆索最熟悉同時又是最陌生的跑法。

同樣更換了白胎，Alpine的圈速出站後只能維持在1：28.5，相反束龍第二圈就推上了1：27.6。

這是賽車在性能上的差距，其實和車手的駕駛技術都關係不大了。

紅牛再怎麼說也是牢牢占據著第一梯隊的火星車，反觀Alpine這個賽季整體也算不上慢，但其實也就是個地球組老三的樣子。

這還是因為吃了法拉利系賽車拉跨的紅利，不然在某幾站的劣勢賽道他們甚至還只有圍場墊底的水平。

不過到了攻防的階段，那就是看兩名車手駕駛底蘊的時候了。

恰恰目前的整個圍場，除了隊尾養老的Kimi，就屬阿隆索這個到處參加各類賽事還持續在F1征戰的活化石底蘊最深。

從束龍進攻諾里斯抱怨跟車費勁之後，Alpine當時就將這一關鍵性的情報共享給了阿隆索。

洛塞爾國際賽車場雖然不是亨格羅寧，或許阿隆索沒有辦法在這裡繼續施展《漢密爾頓防守概論》的神奇，但他依然能利用賽道條件做很多事情。

不僅僅只有束龍在通過走線的方式規避髒空氣，前方的阿隆索同樣也在不斷改變自己的走線選擇，目的就是不斷給束龍增添新的髒空氣困擾。

老一輩的藝術家總是會時不時表現出讓年輕人都為之嘆服的想像力。

阿隆索的主動「交叉線」製造了許多橫穿賽道的混亂湍流，束龍為了平衡賽車牽引力甚至都不得不經常去主動松油，這種跟車難度比進攻諾里斯的時候高了可不止一籌！

「.我猜紐維先生現在高興壞了吧？鋼鐵俠在幫我們造車呢！」

霍納聽到這話嘿嘿笑了幾聲，抬起鹹豬手拍了拍紐維的大腿，不過很快便被這位車隊的空氣動力學大師一巴掌打掉。

此時紐維身前的屏幕就只有一個畫面，那就是正對著賽車尾翼的那個車載鏡頭。

比賽結果什麼的對於紐維來說根本就不重要，又不是在爭冠軍，當下還有什麼比這種髒空氣條件下的動態螢光塗料變化更有價值的數據嗎？

在徹底進入了工作狀態之後，紐維就連開口都顯得毫無人情味，完全就是一副冷冰冰的樣子

「讓他嘗試一下超車，我們可不是讓他來養老的。」

霍納撇著嘴緩解了一下尷尬，然後用力瞪了最邊上此時正捏著嘴唇使勁兒別笑的雷尼一眼。

還不幹活等著幹嘛呢？老闆吃癟你擱這兒偷著樂是吧？回頭就把你的績效全部扣掉！

「咳咳！不要浪費時間了夥計，我們需要一些超車階段的氣流數據。」

「Fine!準備好鼓掌就行了！」

又是一波發車直道的游龍變線，阿隆索在前方晃來晃去，多一點的尾流都不打算給後車吃。

進入剎車區之後更是用力向內線擠壓率先抱住彎心，就是不給束龍任何抽頭拼晚剎的機會。

但束龍在這裡根本就沒有表現出多少抽頭的欲望，反而在入彎前用力向賽道左側打了一把方向，直到內側的輪胎都快要出賽道的邊界限制範圍了，這才猛地一腳重剎開始入彎。

1號彎的弧度本身比較大，正常來說都會選擇相對比較平滑的「U」型走線，既能確保彎速，又能確保在下一個彎的小直道前有著充足的加速距離。

束龍在這裡則是講這部分寬敞的賽道利用到了極致，轉而採取了一個入彎角度非常銳利的「V」字過彎，車頭還沒有完全擺正就頂著全油開始加速。

阿隆索剛好瞥到了後視鏡中這一幕，一時沒忍住用力眨了兩下眼睛。

有點眼熟，但不是很確定，再看看。

接下來的2號彎一切如常，就是兩車之間的間距似乎有點不對勁。

那小子是不是玩砸了？這不是變得更慢了嗎.

3號彎後有一段距離不算短的小直道，束龍通常會選擇在這裡吸著尾流釋放一些電量，以此來找回一些受到髒空氣影響的過彎時間。

不過因為接下來的4、5號彎全都是高速又相對狹窄的連續全油右彎，一般來說也不會有太多人將這裡選作超車的點位。

眼看束龍的進攻欲望也不是非常強烈，阿隆索也得以歇一口氣將注意力放到自己的駕駛上面，省得辛辛苦苦運營半天結果被自己的一波失誤給送回去那就好笑了。

唯獨有一點讓阿隆索在潛意識裡稍微感覺有些不安，他怎麼感覺束龍剛才好像還有點刻意保持著車距的意思？

一直到6號回頭彎似乎都一切如常，但經過一段短直道過後，接下來的7號彎阿隆索再一次瞪大了自己的眼睛。

7號彎嚴格來說是個中速彎，彎前需要充分制動並降至四擋為最佳，貼住彎心後在彎中平順完成加速的工作。

之後緊接著的8、9號彎又是連續的高速彎，阿隆索一開始也沒精力去關注束龍都幹了什麼，只是入8號彎前快速掃了一眼後視鏡，隱隱感覺束龍入8號彎的角度好像跟他有些不一樣。

等等

真在玩兒啊？！可是圖什麼呢，這裡的機會不多啊！

終於在16號彎前答案揭曉，後車一腳稍早的制動瞬間印證了阿隆索內心的猜測。

更早且更輕的制動，以及較之常規走線更早的入彎點。

束龍在完全錯開了前車髒空氣線路的同時一路搓著前輪滿油加速，最終與阿隆索殊途同歸地將賽車甩到出彎的路肩上，幾乎是鼻子貼屁股的緊緊咬住尾流。

差不多和經過DRS線的時間點同步抽頭，彈弓效應的加速配合上更低的阻力，阿隆索就連想要防守的意圖都完全沒有空間施展。

「啊——這個小混蛋！」

一聲無奈又帶著幾分好笑的咆哮在Alpine車隊的TR中響起。

當年阿隆索就是看見束龍用這招把他的老朋友們給整了，這才生出當經紀人的念頭。

誰曾想那會兒幸災樂禍的迴旋鏢終於在三年後敲到了自己頭上？！

先前的感覺沒錯，束龍在這一圈開始的那些異常舉動對於攻防並沒有多少意義，看樣子也不是想要憑藉他曾經的招牌彎道硬吃的樣子。

洛塞爾國際賽車場畢竟原本是一條MotoGP規格的賽道，整體是一個高速彎布局偏多的高速賽道沒錯，但這裡很多地方的賽道寬度其實並不是很充裕

即便靠這套「推頭跑法」其實能尋覓到的機會也不算多。

束龍本就沒有指望能依靠這招早已不適配於當下空力車的跑法能完成超越，這東西最大的作用還是在錯開髒空氣的同時最大限度地減少速度損失，而且還特別容易讓輪胎過熱。

但畢竟這會兒還不像是小紅牛19年開局那會兒專門做過調教適配，哪怕是束龍也不敢在正賽中拿出來就用，總得給他點機會找幾個彎試驗一下提前做點演習工作。

當然，效果也遠比預計中要好得多。

看著束龍漸漸在自己眼前遠去的車尾，阿隆索的第一個念頭還不是什麼歲月不饒人，也不是什麼時代變了，反而是想把場子給找回來。

「比賽還有多少圈？」

「還有27圈。」

「知道了！」

和語氣中表現出來的暴躁完全不同，阿隆索此時其實相當冷靜。

開法上也一改先前防守時的粗魯，就連轉向的動作都變得柔和了不少。

(本章完)