第157章 哈斯的梭哈智慧（2/2）

到了第二天的正賽，束龍心心念念的雨它終於給了一點面子。

就是字面上的意思，只給了「一點」面子。

賽道上幾乎一早上都在下雨，偏偏到了正賽快要開始的時候，雨又特麼停了！

照這個情況來看，目前估計還是需要半雨胎起跑，但要不了幾圈應該就要換干胎跑了。

不過束龍在賽前專門站在賽道邊關注著F2比賽時的路面狀態，沒過多久就改了主意。

中午吃過東西之後，束龍還專門拉上馬格努森和車組討論了一下，開口的第一句話就是問：「凱文，你對自己有多少自信？」

突然問了這麼一個問題當然搞得牢馬一頭霧水，不過也沒有糾結很快便回答道：「可能90%？」

束龍緊接著又追問了一句：「對我呢？」

馬格努森都被束龍給逗樂了，怎麼有種像是在面對自家小女兒求爸爸誇誇的既視感.

「可能說出來你也不信，不過我覺得相信你可能比相信我自己都多一點。」

聽著像個玩笑，可這又何嘗不是馬格努森現在的心裡話。

其實已經不用等這一場匈牙利比完，馬格努森心裡就清楚自己肯定是鬥不過這個年輕人的，單就憑第一場的那個領獎台的15分，他感覺自己這一整個賽季估計都夠嗆能追的上。

想內鬥也是需要條件的，現在眼瞅著自己怎麼著都追不上對方，想斗也沒有條件啊！

束龍這種車手肯定是在哈斯里留不住的，相反馬格努森現在能聽話一點的話，說不定反而還可以讓車隊感受到他的價值。

當然束龍想要說的東西也不僅僅是去讓馬格努森給自己當僚機，相反他這一場是想帶著隊友一起喝口湯的。

所以.

「很好！那我們今天黃胎起跑！」

「啊？！」

今天所有的車隊無一例外都將會使用綠色的半雨胎起跑，哈斯這時候玩特立獨行，萬一到時候還沒拿到積分估計都能被噴.

說起來經過去年災難性的一個賽季之後，哈斯真的還有所謂會怒其不爭的粉絲嗎？

那多少還是有的，畢竟束龍的加盟很大程度確實上也為哈斯引了一波流，不過這些人應該也只會盯著束龍的表現，馬格努森覺得自己毫無梭哈的壓力。

跟了！

於是賽道上就出現了非常滑稽的一幕，當一家家車隊將賽車輪胎上的保溫毯摘下來之後，所有人都對兩台哈斯身上那幾個油光鋥亮的輪胎傻了眼。

濕地起步還不用紅胎，你們是嫌自己的起步順位太高了是吧？

不過去年德國站束龍自己主導的那幾次輪胎策略確實也讓大家都留了個心眼，在暖胎圈之前紛紛囑咐自家的車手多留意賽道路面的情況。

倒也不是他們不想現在就跟，只是除非天氣出現比如突然下雨這樣的情況，否則起跑的輪胎是要提前申報的。

哈斯這邊居然都不等上賽道看看具體情況就敢直接黃胎起跑，那也是真的敢賭

目前圍場內的十支車隊，或許真的也就只有哈斯敢像這麼賭了。

競爭力圍場墊底，想拿分就得多靠賭，況且束龍賽季兩場比賽已經拿了19分，確實也是施泰納現在心裡的底氣來源。

賽道上的積水其實並不算特別少，當半雨胎的賽車提速掠過時，依然會揚起相當壯觀的水霧。

實際上馬格努森坐在賽車裡也是冷汗直冒，暖胎的時候動作都不敢太大，生怕一個不小心就像18年的格羅斯讓一樣把自己悠到牆上去。

要不是束龍自己車上裝的也是黃胎，馬格努森都要懷疑自己是不是被做局了。

五盞紅燈熄滅。

黃胎的胎溫在濕地上本就很難通過一個暖胎圈就熱起來，再加上缺乏半雨胎排水的性能非常容易打滑，才一起步馬格努森就從P13一路掉到了P17.

束龍這邊的反應速度依舊迅猛，奈何抓地力的上限就那麼些，反應速度再快其實堪堪也就能彌補自己輪胎上的劣勢而已，就更別說對前面的兩台邁凱倫發起進攻了。

別說進攻，三號彎之後束龍反而還掉了一個位置，被加斯利給超到了前面去。

不過這樣的形勢很快便得到了逆轉。

比賽才進行到第三圈，就有不少車手開始向車隊反饋胎溫過高，而且路面情況其實已經衍化到了可以使用干胎的程度。

於是全場車手紛紛進站，唯獨剩著兩台哈斯還能繼續堅挺地留在賽道上，瞬間成了以15秒的巨大優勢領跑梅奔的車隊。

當然馬格努森那邊的優勢就稍微小了一點，漢密爾頓出站後還落在了他前面。

不過束龍也沒有等自己的隊友，只是希望牢馬能利用前排賽車給他拖出來DRS抓緊時間拉近和自己之間的差距。

到了第十七圈，漢密爾頓以將近一圈一秒的速度超越束龍重新領跑。

就在下一圈，不知道什麼時候追到前面來的維斯塔潘也成功把束龍過掉。

至於梅奔銀河車的第二位車手博塔斯，才剛剛和車隊續約就整了個大活。

先是在起步時先是搶跑了一點點，然後原地頓了一下落到第六，接著又背上罰時在維修區等著處理，現在已經落到隊尾去了。

到了第19圈的時候，束龍終於在自己的後視鏡里發現了隊友馬格努森的身影，便主動放慢了一點速度去給後車拖DRS。

倒不是說他真的這麼有奉獻精神。

只是馬格努森身後現在就跟著少爺的賽點，這台粉色梅奔可不是一般的快，要是放任隊友被過掉束龍自己其實也討不了好。

也多虧了後面跟著的是斯特羅爾，兩車的聯防一直堅持到了第三十四圈才被賽點衝破了陣型，緊接著便進站換白準備一跑到底。

到了第二個stint，束龍和隊友又一次組起了聯防鐵桶陣，雖然還是沒能抗住後勁勃發的阿爾本和博塔斯，但依舊是把賽點和邁凱倫擋得嗷嗷叫。

不過隨著比賽進入了後期，高強度的防守還是難免讓賽車的後懸掛系統開始過熱，哈斯比其他車隊胎耗更高的缺點也逐步暴露了出來。

於是車隊讓束龍儘快回復正常的推進節奏，馬格努森主動提出他會幫隊友儘可能地拖延後方賽車的進攻速度。

結果就是最後束龍僅僅漏掉佩雷茲一人P6完賽。

馬格努森那邊雖然一路往下掉名次，但最後衝線的時候位置也還在P9，只是因為他的幾次違規防守被罰了十秒，超級駕照扣了兩分。

好在罰時後他的位置也還在P10，總算是打破了他在今年的積分荒。

雖然最後這個成績沒有第一場的領獎台那麼耀眼，但下車後哈斯的這兩人卻是比揭幕戰那會兒的心情要好得多。

撿來的分和齊心協力合作拿來的分，那感覺終究是不太一樣的。

然而下一場的英國大獎賽就沒有這麼舒服的事情了。

排位賽哪怕互相拉了一波尾流，最後也只能雙車止步Q2，正賽也只有束龍勉強擠進P10，這才算是沒有破掉自己完賽就有積分的記錄。

(本章完)