第180章 有錢的煩惱（2/2）

「哈哈~我還記得這句話！你第一次比賽那天我說的？」

「可能？或許你是在上海跟我說的？」

「嘿拜託！我現在正難過著呢，你認真的？！」

兩人嬉鬧著互相給了對方幾拳，這才衝到擋板邊和車隊抱作一團。

就像是維斯塔潘在18年巴西賽後和束龍說的那句話一樣，他們是車手，一旦上場就只會為了贏而戰。

尤其是同隊的輸贏技不如人，沒什麼好說的，只能想辦法在下一場贏回來。

擠在人群最前面的馬爾科先是抱著拍了拍維斯塔潘的背，轉過來又攬著束龍狠狠地搓了他的頭盔幾下，反而是霍納一開始躲得遠遠的。

但這並不代表著束龍就準備放過他。

好不容易從老頭的懷裡掙脫出來，束龍和幾位機械師握了握手之後，看到一旁的霍納便又是一個把人脊背勒得「咔咔」響的熊抱箍了上去。

「老闆，這可是你說的！今天我就靠你罩著了！」

霍納沒有說話，只是回了一個意味深長的苦笑。

不用多做什麼解釋，頒獎典禮後束龍和維斯塔潘被車隊一起帶到了一個金髮大高個身前，大家一起為紅牛的勝利和荷蘭大獎賽的首次回歸留下一張珍貴的合影。

猜猜這人是誰？

荷蘭現任王室君主，國王威廉.亞歷山大。

國王的壓力大不大束龍不清楚，他只知道霍納現在可能是真的壓力山大，都已經在冒汗了！

尤其是對方還有意無意地提到說賽會還專門請到了荷蘭著名女歌手戴維娜.米歇爾，就為了能在他們的主場英雄登上最高領獎台時，能夠現場獻唱荷蘭的國歌《威廉頌》，結果

其實也沒有什麼好追究的，堂堂正正的比賽結果，國王「也只是」期待下一次能看到維斯塔潘站上荷蘭的最高領獎台而已。

當然以後的事以後再說，重點是維斯塔潘現在欠著束龍一點五頓飯了。

先賒著也不急著兌現，反正這荷蘭束龍暫時是一秒鐘都待不下去了，現在的當務之急其實是去準備背靠背的義大利大獎賽。

而在正式前往賽道之前，束龍還去了一趟自己在小紅牛總部附近租的那套房子。

收拾收拾東西，打包好準備送走。

回到紅牛那當然還是在英國找個住的地方比較方便，不過現在收入也慢慢上來了，定居在英國會非常非常虧。

英國的稅比國內還要誇張，而且在外沒有人脈渠道不熟，想要合理避稅也難如登天，所以維斯塔潘建議束龍要不要考慮在摩納哥置辦一處房產。

雖然摩納哥本身開銷不小，但其免除個人所得稅的政策確實吸引了全球大量的高收入人群。

這個問題此前束龍還真沒有考慮過，主要是摩納哥本身的房價不低，誇張一點的地段35平米的小房子就需要超過100萬歐。

買也買得起，但性價比不算很高。

束龍第一年在小紅牛的總收入就有接近900萬美元。

第二年的哈斯雖然只拿了七十多分，但由於有著紅牛和哈斯兩邊雙重的積分獎勵，再加上底薪和紅牛後來對他補償的幾份商業條款，總收入也有六百多萬接近七百萬美元。

今年雖然暫時只跑了3場F1和一場勒芒，但其實收入已經超過一千萬了。

然而一千萬美元在摩納哥其實也就能買一個150平米左右的房子而已，相比之下束龍其實寧願回國舒舒服服地住大房子，還能陪陪家裡人。

並且對于堅持想要保有中國國籍的他來說，由於國內有著全球收入徵稅的政策，想要獲得摩納哥稅務居民的稅務免收權沒有字面上看起來那麼簡單，需要滿足的條件還是比較苛刻的。

或許等到以後收入更進一步，過大的稅務成本才會讓他認真考慮這個選項。

不過蒙扎過後的俄羅斯大獎賽要隔兩周，束龍打算趁這段休息的時間回國一趟。

去年的哈斯全球都比較困難，所以贊助約等於沒有，抖音那邊和小紅牛的合約比賽過半了才到期，後面又出了一小筆錢續完了下半賽季。

但是今年自從束龍確定要回歸紅牛F1車隊之後，已經有不少贊助商找上門來，大家似乎對於明年把自己的商標印到紅牛賽車上非常感興趣。

所以束龍這趟回家基本上就得為了這件事連軸轉，說是休息實則全是應酬。

就是停在車庫裡的那台保時捷911 Turbo S有點頭疼，想要過戶到國內的成本比買車還特麼貴，不在國外定居的話它又只能是個擺設毫無用武之地。

原本束龍還計劃著買一台奧迪R8，也正是因為這個原因才擱置了下來。

真是有錢了也不自由，等確定了明年紅牛給出的具體收入情況，弄不好還真得考慮考慮Max那個在摩納哥弄套房的建議。

在法恩扎折騰了兩天，直到周三下午束龍這才開著他在車庫裡吃了半拉年灰的991.2上路，開車前往不到250公里之外的蒙扎賽道。

買回來之後正兒八經他開過的次數都不超過兩隻手，要不是有請人定期保養維護，現在還能不能動都是個問題，這台可憐的車跟了他也真是瞎了眼了。

兩百多公里的路程，實際也就開了一個多小時而已，估計是那些記者都沒能想到一向蹭車隊飛機的束龍會用這種方式來上班，這一次某人倒是難得清靜。

回到車隊布置好的motohome，沒有見到自己相見的人，束龍便主動給霍納發了一條消息過去。

也不是什么正事，單純就是想問問車隊這邊有沒有法子幫他把991給運到英國那邊去。

以後在哪買房常住先另說，至少在這個賽季結束之前，束龍肯定會現在米爾頓凱恩斯附近待一陣子，車隊有模擬需求他也方便過去。

霍納倒是也沒覺得麻煩，反而好像對某人能主動聯繫他這件事還挺高興的，拍著胸脯保證他會幫忙處理好這件事，讓束龍專心準備這個周末的義大利大獎賽。

束龍也已經在蒙扎參加過兩次比賽了，去年甚至還開著哈斯在這裡拿了第二，今年賽道又沒有什麼大的變動，其實真要說他好像也沒什麼特別要準備的。

但是今年賽歷中新引入了一項實驗性的賽制，FIA官方將其稱之為衝刺賽，若是效果不錯很有可能會在後續的賽季中延續下去。

整個比賽周末會因為衝刺賽的引入變得極為緊湊，車手和車隊需要在極短的時間內尋找到最適合賽車的調教方案，而衝刺賽結果的前三名將會分別獲得3分、2分和1分。

對於其他絕大部分的車隊來說可能拿不拿這象徵意義的幾分或許也無關緊要。

但是對於當前為了雙料冠軍寸土必爭的梅奔和紅牛來說，即便當前的衝刺賽賽制既不完善又不合理，他們也只能像是對待正賽般去全力以赴的應對。

(本章完)