第171章 回來就是為了贏（1/2）

24個小時的奮戰+371圈的總里程=一個勒芒的全場冠軍

路邊都是搖旗吶喊的馬修，每一輛駛過的賽車都得到了英雄禮遇級的夾道歡迎，能完成勒芒的或者說能有膽量來挑戰勒芒的就不存在所謂的失敗者。

「現在感覺怎麼樣？你的第一屆勒芒？」

「我我不能說它很酷，可能是某種比酷更上一層的東西，總之能和你們並肩作戰是我的榮幸！」

「我們的榮幸夥計！蕪——！」

對面屬於哈特利的歡呼直接沖爆了TR的耳麥，震得束龍也不由眯著眼睛稍微偏了偏腦袋，隱隱還能聽到屬於中島一貴喜極而泣的抽噎聲。

話說原來在小紅牛跟一個受氣包似的哈特利，當脫離了紅牛那個高壓的環境之後原來也可以這麼爽朗嗎？

勒芒24小時實在是太過於熬人了，以至於當最終結果真的塵埃落定的那一刻，無論豐田對這一幕到底有多麼的熟悉，在如釋重負的情緒沖刷下還是難免讓他們為之動容。

環場一圈，束龍就遠遠看見了自己今年勒芒的兩名隊友，現在正舉著豐田的隊旗和象徵著勝利的方格旗侯在了發車大直道的路邊。

「所以我現在該怎麼做？要把他們一起帶上嗎？」

「當然！他們會知道該怎麼做，你只用盡情地享受自己的勝利就好！」

束龍上一次在現場就看到過阿隆索他們這麼做過，只是沒有想到這麼快自己也有了踐行這項傳統的機會。

才剛剛把車門打開，哈特利當即就撲了上來，抱著束龍的頭盔隔著口罩「吧唧」親了一大口，幼稚得完全不像是一個快比束龍大了一輪的中年大叔。

另一邊的中島一貴看起來就「矜持」多了，只是緊緊握住束龍主動遞過去原本是準備碰拳的手怎麼都不放，嘴巴里打快板似的「謝謝」講得和說唱一樣。

「別這樣吧，每個人的表現都非常出色，故障只不過是勒芒對我們一點小小的考驗，也是勒芒選擇了我們。」

「不，是你讓勒芒選擇了我們！」

中島探頭進來的這句低語直接把束龍給嚇了一跳。

僅僅改了一點點表述，這表達的意思就完全不一樣了，他可不想承受這樣的捧殺，隨即才意識到對方是用日語悄悄表達了一下自己的感想。

只是這也的的確確就是中島內心最真實的想法，可能只有實際駕駛過這輛賽車的他和哈特利才能最清楚的明白，束龍到底都做到了什麼匪夷所思的事情。

而作為今年隊裡最拖後腿的那個人，中島真是實實在在地從束龍的身上感受到了什麼叫「救贖」。

別說是一開始被強行頂替掉的塞巴斯蒂安.布埃米，哪怕是換首次為豐田帶來了勒芒勝利的阿隆索來，可能也沒有辦法帶著這台已經苟延殘喘的賽車強行登上全場冠軍的寶座。

好像，現在的賽車也該屬於下個世代了啊

36歲的日本大叔坐在8號車的側面，閉著眼睛微微揚起臉感受著面頰上的微風拂過，屬於中年人的中二熱血似是感懷般搖曳著微弱的火光，不由得產生了如上感想。

束龍倒是沒有那麼多的感懷，初次經歷勒芒的頒獎儀式讓他有些手足無措，只是緊繃著神經被人群簇擁著緩緩駛過維修區通道，在工作人員的指引下停到了獨屬於全場冠軍的至臻停車格上。

「Jesus感覺簡直比在賽道上比賽還要緊張！他們不怕被我撞到嗎？！」

「哈哈~你早晚會需要習慣這一切的，來吧！」

哈特利攬住束龍的肩膀用力晃了幾下，探身進來幫束龍把安全帶解開，又用力把束龍從車裡拉了出來。

另一邊的中島也適時遞來了早就準備好的帽子和口罩，順便接過束龍脫下的頭套和頭盔，小跑出去交給了豐田的工作人員。

「接下來我們該幹嘛？」

「合照！雖然大家看不到我們的表情，不過還是記得笑開心一些！」

某人就這麼被另外兩人給強行架到了中間的C位，與他們身下這台陪伴著一起征戰了24個小時的戰車，在鏡頭前共同留下了足以永遠銘刻在賽車歷史上的自豪一刻。

從排位的杆位，到正賽幾度拉開巨大的差距，再到最後一舉逆轉8號車組因為故障產生的頹勢。

束龍確實也用他全場11個多小時近半時長的表現，坐實了他這一個C位當之無愧的含金量。

可惜這裡終究不是他一直以來為之全力以赴的主戰場。

所以當賽後被圍追堵截的記者們層層圍住，面對那些迫不及待詢問勒芒冠軍對於他究竟有何種意義的麥克風時，除了表達對于勒芒賽事本身的尊重之外，束龍所想要透露的意思其實也就只有一個——

「為了回來！」

沒有時間沉浸在對于勒芒獲勝的喜悅當中，與甘夢寧短暫溫存後便送別了女友，轉頭與父母和阿隆索一同前往了紅牛米爾頓凱恩斯的總部。

走之前束龍其實還和伊倫.克魯格見了一面。

本來只是想著像往常做別的什麼訪談節目一樣稍微聊聊就行，但是阿隆索一聽是和電影的製作有關，立馬就變得沒有那麼好說話了。

簡單的說就是束龍現在本身就是一種資源，你要想利用這筆資源來完成電影的製作，那就不能僅僅只是出於「熱心」幫了就幫了吧，你得給好處！

當然有些事情也不是伊倫一個編劇能說了算的，說白了他就是被人花錢雇來的打工仔，具體的可能要等項目正式啟動之後才比較好聊。

這件事暫時就這麼被擱置了下來，束龍現在的重點是需要明確他在紅牛當中定位問題。

首先最重要的一步就是先確定他在下半賽季的紅牛席位。

如果說此前佩雷茲和其身後的團隊，還在堅持想利用贊助買斷他在下半賽季的席位，現在這一切在束龍成功帶回勒芒的冠軍之後就完全不一樣了。

除了束龍在賽車圈子裡的地位發生了一定程度上的變化，泰牛在這之後也更願意往束龍身上下注也是一方面，那麼佩雷茲所帶來的那部分贊助確實也就顯得沒那麼重要。

除了利益相關的方面，束龍本身明顯也是佩雷茲在的能力上全方位的上位替代。

不僅僅是絕對的速度，此次勒芒同樣也展現出了束龍極高的保車和保胎上限，可以說幾天前他就是通過保胎和保車正面踩跨了小林可夢偉及其7號車組的勒芒夢。

小林可夢偉又是什麼人？

當年在索伯F1和佩雷茲搭檔的時候，小林向來就以保胎能力和比賽中後段後勁十足的超車能力著稱，甚至佩雷茲都公開表達過他的保胎能力就是和小林可夢偉學的。

現在就連佩雷茲最引以為傲的保胎能力放在束龍面前都有些拿不出手，那還有什麼理由不乖乖讓位呢？

就在兩方利益團隊還在互相爭論的時候，束龍其實就坐在外面和佩雷茲聊著關于勒芒的那些事，氛圍也並沒有外界想像中的那麼劍拔弩張。

從互相經歷的共情上來說，才經歷過被紅牛排擠出去的束龍反而有些同情被當包袱丟來丟去的佩雷茲；從過往相處的感受來說，佩雷茲作為圍場內性格上的溫和派確實也很難會讓其他人討厭他。

強行擠走對方的席位確實有些殘酷，但經過這幾年的洗禮，束龍已經學會了讓自己在一定程度上變得冷漠。

至於佩雷茲呢？

從去年簽下那份應急合約開始，他在心裡其實就明白自己在和束龍的競爭中始終處於下風，唯一所能指望的也就只有束龍可以稍微恢復得慢一些。

奈何現在看來，這份指望其實也就只是一份奢望而已。

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