第58章 蓋棺定論（1/2）

按照技術手冊和培訓要求，首先進行安裝的是一部分火箭外殼。

巨大的特種鋁鋰合金外殼吊裝進來，人們立刻開始了焊接。

這是一種名為「攪拌摩擦焊」的特種焊接技術，可以在保證足夠強度的同時，確保密封性等一系列指標。

前邊焊接，後邊，其餘安裝工人們或者站在塔台上，或者直接吊著繩子，開始了後續設備的安裝任務。

原本這些任務是串行的，也即完成一項才會進行下一項，中間還會進行大量的測試和檢查，以確保火箭整體的可靠性。

但現在時間緊急，顧不得那許多了，便直接採取了並行建造的模式。

以火箭一級和二級總長50米，呈半圓形計算，它內部便有高達900多平米的作業面積。調度的好，足以供400多名工人同時在火箭內部展開建設了。

除了這些工人之外，在廠房的其餘地方，更多工程師與工人們已經提前開始了對一些預安裝設備的組裝和調試工作。

將這些設備在火箭之外完成，需要安裝的時候便可以直接將這些模塊整體安裝到火箭內部，如此便可以再度節省大量的時間。

兩千多名工人，一千多名後勤輔助人員徹夜不息的工作之下，這枚巨型火箭的建造進度快到了無法想像的地步。

僅僅幾個小時而已，火箭的一半箭體便已經初現雛形。又過幾個小時，它內部便已經布滿了密密麻麻的管道、線纜和設備。

16個小時後，內部所有設備安裝完畢。這時候，這枚火箭作為一個整體，終於開始接受第一次整體性測試。

這也會是它生命周期之中唯一一次深度測試。

工程師們會在兩個小時的測試時間內，完整、細緻的排查它內部可能存在的任何故障和隱患，並在接下來6個小時之內完成故障排除。

在此之後，它會「封頂」，也即將另一半外殼焊接上去。

總計八個小時，僅有一次的測試和排障時間很顯然是不夠的。

正常情況下，這種測試和排查會進行數百次之多，持續幾個月時間。而現在足足壓縮到了原來的幾百分之一。

這會導致有大量隱蔽故障無法暴露出來，更無法排除。

但沒有辦法，此刻已經是人們能做到的極限。

龐大的工業園區內，每一個人都神色凝重，腳步匆匆。

八個小時時間快速流逝。看著已經開始執行「封頂」作業的工人們，每一名工程師俱都神色複雜。

無論前期工作做的是好是壞，此刻都已經「蓋棺定論」。

所有的心血和努力，同時也包含可能存在的所有隱患和故障，此刻都伴隨著火箭外殼的焊接，被封鎖到了這枚長達62米，直徑5.8米，就算還未加注燃料，總質量也達到了200多噸的龐然大物內部。

一輛巨型特種貨車已經等在了外面。

這輛貨車的長度足足有80多米，寬有七米，比一輛小車橫著停放還要長出一米多，輪子足足有100多個。它停放在那裡，就像是一座漂浮在大地上的島嶼。

數台巨大的塔吊聯合吊裝之下，這枚巨型火箭被吊裝到了貨車車板的減震裝置之上。

火箭太過複雜，太過精密，就算是運輸之中的震動也有可能導致它內部故障，必須要儘可能排除才是。

安裝完畢，蓋上篷布，貨車轟鳴著向廠區之外駛去，而廠房內部，第二枚巨靈神二號火箭已經開始了組裝。

在這輛貨車出發之前，還有一輛相同規格大小，連載重也完全相同的「探路車」已經提前出發。

前方道路上，十幾輛工程車，和探路車的探路車已經提前出發。

那一條寬闊的公路此刻已經完全封鎖，中間的隔離帶則被完全拆除。

探路車維持著80公里每小時左右的時速，平穩行駛著，安裝在車輛各處的震動傳感器則將車身的每一處震動記錄下來。

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