第461章 超級工廠（2/2）

就像是這幾天，同魔都政府方面的接觸，楊宓也都陪在他的身邊。

如果說楊宓依然是明星的身份，那麼這種場合，陳威廉帶著她，肯定是不太合適的，總會給人輕佻的感覺。

但她現在身份不同了，不但她所創立的喜茶公司，讓她有企業家的身份，她擁有的唯冪投資所投資的諸多公司，也讓她投資人的身份為大眾所熟悉。

並且無論是喜茶公司，還是唯冪投資所投資的HTG俱樂部、米哈游甚至是B站，都是總部位於魔都的公司，因此在陳威廉同對方進行商業談判的時候，楊宓陪同在側，也就無人感覺怪異了。

同魔都方面所談的，是有關特斯拉公司的事情，因為特斯拉公司目前產量的緊張情況，因此有計劃另外投資一處電動車的超級工廠，目前的備選地址，華國的魔都是其中之一，另外，就是歐洲的德國附近了。

現在特斯拉公司的電動車主要生產基地，就位於加州弗里蒙特，這裡在成為特斯拉工廠之前，曾於 1962 至 1982 年間隸屬於通用汽車公司。

1984 至 2009 年間，這家工廠隸屬於豐田汽車公司所創立的新聯合汽車製造公司（NUMMI）。後來特斯拉公司收購了這家工廠並且進行了大規模升級改造。

就在上個月，第一台特斯拉Model S的量產車在這家工廠下線。只不過現在弗里蒙特工廠的產量依然非常緊張，因此馬斯克準備後續將弗里蒙特工廠規模擴大為目前的兩倍，並且選擇合適的地方，建立新的特斯拉超級工廠，用於海外市場的供應。

這一次的特斯拉超級工廠，不同於已有的美利堅弗里蒙特工廠，僅僅是進行整車生產的工廠，預計新工廠，將同時進行電池生產和汽車製造，總投資額將超過75億美元，折合華幣在500億以上，因此對於這個消息，魔都方面非常重視。

一旦特斯拉的超級工廠落戶魔都，將成為外資車企在華的最大一筆投資。

不但如此，相比較這個超級工廠超過500億華幣的投資，魔都方面更看重的，還是通過特斯拉公司的這個超級工廠項目，能夠帶動的整個新能源汽車行業上下游的產業鏈，讓魔都成為華國的新能源汽車研發製造中心。

因此對於這個項目，他們從一開始，就在進行積極的爭取。

陳威廉身為特斯拉公司的最大股東，這一次也是代表特斯拉公司，與魔都方面進行初步的溝通，畢竟到現在為止，特斯拉公司只是對於新工廠的有幾個地方作為備選，至於最終的決定，還需要看談判的進程以及結果。

而且本身這個事情，也不是一時半會就能夠確定的，在同魔都方面進行初步接觸之後，雙方自然都會有各自的考量和要求，接下來，就需要魔都方面再從華國爭取政策。

估計這麼來來回回，整個協商和談判，能有最終的確定結果的話，一年都算是快的，甚至談個兩三年都有可能。

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