第234章 未來號（1/2）

陳威廉說完這些，注意到楊宓崇拜的眼神，呃，其實最主要的原因自己是不能跟她說的。

地產方面，一個是華國的地產，的確非常有潛力，還有七八年的上升空間，到最後，一線和新一線城市的地產可以繼續留著，剩下的會在有足夠利潤之後推出。

另一個就是為了同伊萬塔的利益相綁定，這也是他會投資其他女人的事業以及這次幫著楊宓的主要原因，這才是穩固關係的基礎。

至於他選擇網際網路和文化娛樂作為主業，除了他更感興趣一些以外，還有就是這才是人類最長久的事業之一，如果知道後面的世界，特別是2019年以後會是什麼樣子，那麼也就能夠理解他的選擇了。

在全球範圍內的災禍影響下，網際網路和文化娛樂，是少有的不受衝擊的行業，只要人類存在，這些行業就不會消亡。

4月15日，陳威廉收購曼聯的新聞還在發酵，這一天曼聯隊球迷組織——曼聯球迷信託基金組織（MUST）進行了萬人簽名，對曼聯俱樂部此時的擁有者，格雷澤家族發表了公開信，列數了格雷澤家族入主曼聯之後的呃「十宗罪」，要求他們出售曼聯，離開這個偉大的俱樂部。

陳威廉旗下的媒體，自然是如實的將這個事件報導給了美利堅的民眾們，對于格雷澤家族的施壓仍在進行中。

而陳威廉自己，則在交代完自己的管家伊文·莫雷諾，將這棟房子考利大街4號的豪宅，之前的會客廳，只保留陳威廉最中意的兩個，剩餘的要重新裝修成其他用途，包括書房、健身房、娛樂室和小型家庭影院等新功能之後，帶著楊宓繼續乘坐威廉號，抵達了下一站德國。

位於漢堡的布洛姆·福斯造船廠歷史悠久，二戰時期的俾斯麥號戰列艦就是在這裡建造的。不過現在他們的民用船隻部門，實力非常的強，私人遊艇部專門為皇室和超級富豪進行定製。

像是阿布的日蝕號這種超級遊艇，建造周期都非常的長，往往都需要3-5年的建造周期，因此遇到這次經濟危機之後，也不是沒有希望出售自己訂單的客戶。

陳威廉對於這種遊艇，要求沒有那麼高，不需要太過詳細的私人定製，只是不想等太久的時間，就算是等到之後自己有更多的想法之後，大不了就再專門定製一艘，現在先有一艘用著就好。

因此在他們到達布洛姆福斯造船廠之後，在船廠負責人陪伴下，參觀了整個船長船塢，對方指著船塢裡面的一艘一百多米的大傢伙說道：

「威廉先生，這艘遊艇本來是為了汶萊王子製造的，設計的長度是162米，僅僅比日蝕號短了2米，如果建成將會是目前世界上第二的超級遊艇。」

「但馬上就要退後成第三了，不是嗎？據說中東的某位王子已經在你們這裡定製了更長的遊艇。」

「是的，威廉先生，這艘遊艇已經建造了三年，但後來汶萊王子因為個人原因，將訂單轉給了您說的那位杜拜王子，但對方在前兩年有了新想法，希望建造一個遠超日蝕號的超級遊艇，因此一直有把這個遊艇訂單轉讓的想法。」

「現在這艘遊艇已經完成了整體結構，還沒有進行內部的裝修，我認為這是最適合你的需求的，而且現在雖然對於布局進行改動的餘地已經不大，但是對於內部的裝修風格，還是來得及進行修改的，預計如果現在決定下來，那麼最多等一年就能夠交付了。這種規模的遊艇，如果按照正常的工序，從設計到完工，最快也要三年。這可以節省非常多的時間。」

聽完對方的話，陳威廉還是挺心動的，他說道：

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