第549章 十全十美（2/2）

特別是有關ATUSD的發行，已經在同美利堅相關的監管機構，在談判如何讓其取得美利堅官方的合理監管。

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隨著威廉實驗室完成疾速充電技術，將一輛換裝了GB1電池的電動超跑的滿充時間縮短在5分鐘之內，也就代表著能夠進行實際應用的疾速充電技術被他們掌握。

在現在這個時間，電動車的推廣，最主要的兩個短板，一個是電池，需要能夠提供更久的續航能力；再一個就是充電了，汽油車給郵箱加滿油，不過幾分鐘的時間，而電動車的充電，就需要以小時來計算了。

現在隨著GB1電池的即將量產，電池提供的續航能力這方面，已經能夠得以保證，在同特斯拉方面聯合進行的測試中，使用GB1電池，Model S的續航里程，因為同體積重量更輕，性能更強，能夠比之前提高5-6倍，已經超過了普通汽油車的續航里程。

這樣，選擇電動汽車，就無需僅僅憑藉環保的情懷來進行宣傳了，在實用性和經濟性方面，已經具有了優勢。

而隨著疾速充電技術的實現，充滿電池的時間能夠控制在5分鐘左右的話，跟汽油車的使用體驗，就已經在伯仲之間了，並且要知道，充電樁的裝設，相比於加油站，在安全性方面，更是有諸多的優勢，而且充電過程能夠全程自助，對於電動汽車的推廣來說，作用巨大。

因此這項疾速充電的技術，將首先被應用在亞特蘭島之上，得到技術授權的SP電力公司，準備一年內，在整個亞特蘭島布置超過1萬個疾速充電樁，從而基本完成整個亞特蘭島範圍內的疾速充電樁覆蓋。

也是因為掌握了疾速充電的技術，威廉實驗室將與未來能源、特斯拉、zero智能、蘋果公司、SP電力、寧德時代、大疆公司等公司組建疾速充電標準聯盟，制定疾速充電的技術標準。

後續這個標準聯盟也將吸收各個國家的相關企業加入，從而完成包括消費電子產品和電動車等各個行業的疾充標準，統一充電設備規格。

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從四月底開始，一直到五月初，陳威廉陸續在亞特蘭，陪著之前待產的女人們，迎接來了三個小生命。

楊宓最早，她在4月25日分娩，生下了一個男嬰，起名為陳明意，是陳威廉的第8個孩子，也是第四個兒子。

之後就是艾麗卡，她在之後三天，也是生下了一個男嬰，名字是陳嵐意，這一下，陳威廉有了9個孩子，5個兒子了……

到了五月初，周梵也生下了一個女兒——陳楚然。

現在陳威廉還不到25雖，有了10個孩子，五男五女，就問你怕不怕！

反正陳威廉是有些頭疼的，倒不是他不喜歡這麼多孩子，只是他想到在未來的幾十年裡面，可能擴大的後代數量，就感覺……離譜。

也幸虧最初自由之城設計的就夠大，即便是這麼多孩子，還有他們的媽媽都在這裡住下了——這麼多孩子，集中起來，倒是能讓女傭以及專門僱傭的保姆更輕鬆一些——也不覺得緊張。

只不過以目前這種情況來看，似乎繼續下去，有需要……嗯，稍稍……擴大一下自由之城的面積？

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