第162章 碼頭開業（1/2）

華記黃埔復牌後的第二天。

旗下核心項目葵青港口的4號碼頭也宣布開業。

華記管理層在碼頭舉辦一場盛大開業禮。

丁賢帶領公司高管全員到場。

也邀請了不少媒體記者進行采拍，4號碼頭一旦投入運營，將會成為華記黃埔的盈利核心，對提振股價有著積極意義。

同時邀請上百位與海運相關的同業嘉賓。

香江擁有東西海上貿易航線的優越地理位置，現今已經成為亞歐、亞美貨櫃班輪航線上的重要樞紐港口。

但凡在國際上有些實力的航運公司，都在香江成立有辦事處。

全球排名第一的貨櫃班輪公司美商海陸，排名第二的荷蘭聯運集團，排名第三的東方海外公司，全都派來了他們的駐港代表。

其實香江本埠也有享譽全球的航運業巨子，船王包玉港是其中佼佼者，但包玉港麾下船隊主要是油輪，強項業務是能源運輸。

與葵青貨櫃碼頭存在業務關聯的航運公司，主要是從事貨櫃運輸，船隊運送的是各種貨物。

香江本埠代表就是東方海外公司的創始人董老先生，他專做標準貨櫃，旗下擁有三十艘遠洋貨櫃輪船。

此外華光船務的趙從衍，順昌船務的許士勛，全是家資巨萬的船業大亨。

今天4號碼頭開業，他們都派了代表過來慶祝，好為今後的業務合作打下基礎，不過這些船業大亨與丁賢沒有私人交情，本尊並沒有親臨現場。

倒是大亞石礦場的老闆呂智和聽聞丁賢的碼頭開業，主動過來捧場。

丁賢今天的應酬非常多，等到開業典禮結束，他才有空與呂智和私下聊一聊。

「我聽說環球船務的包生向港府申請，要在青衣島上改建一座新碼頭，但港府並沒有批准他的用地規劃。」

呂智和先講了一個內幕消息給丁賢。

其實這個消息，丁賢早已經打聽出來，「我手上有碼頭用地，同樣向港府做了申請，也被拒絕了。」

「這又是為什麼？」

呂智和眺望港口邊上密集的貨櫃輪船：「港口這麼繁忙，每天需要裝卸的貨櫃有上萬個，四座碼頭恐怕處理不過來。」

「九龍倉早就做了申請，他們拿到了5號碼頭建設權。」

丁賢覺得九龍倉的行動真是快，4號碼頭還未落成的時候，5號已經開始規劃。

呂智和不解問：「即使九龍倉捷足先登，應該也不影響你與包生吧？你們手上都有碼頭地皮，完全可以興建6號與7號，這是為了繁榮香江航運業，港府為什麼要拒絕你們呢？」

其實不是港府拒絕，而是丁賢與包玉港得知九龍倉拿到5號碼頭建設權後，兩人都不約而同撤回了申請。

73年全球爆發第一次石油危機，導致航運業出現大蕭條，丁賢是穿越者，他知道蕭條期會持續到78年。

這期間全球貨櫃貨運業務不會增長太多，香江葵青港興建的五座碼頭，足以應付世界各地中轉到港的貨櫃業務，繼續興建碼頭的話，就沒有多少貨櫃可以處理了。

那麼，等78年危機過去後，能不能擴大碼頭業務呢？

同樣不太適宜。

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