第349章 收購法蘭克福！九死一生的轉型！德（1/2）
第349章 收購法蘭克福！九死一生的轉型！德甲的輿論徹底爆了！【求訂閱】
楊誠的家裡有兩台車。
一輛最新款的奔馳GL63AMG，一輛是奔馳C63AMG。
兩台車都是來自奔馳的贊助。
而且車身都是那種特別高級的紅色車漆，一種專屬貝斯沃特中國人的定製顏色。
據說，奔馳在全世界對球迷開放，但想要噴這個顏色的車漆，還要加不少錢。
但確實很好看。
每天早晨，兩人吃完飯，楊誠開著SUV，夏晴就開著她的轎車，前後腳出門。
她不喜歡SUV，也不喜歡邁巴赫那種行政級的大車，她喜歡自己開。
在倫敦市中心，奔馳C級無疑正合適。
到了諾丁山門，兩人在車裡招手告別後就分道揚鑣。
蘇晴要往東走，沿著海德公園北門一路前往SOHO區。
楊誠則是穿過諾丁山，一路往西北。
半個小時後，他抵達了布倫特訓練中心。
他有一個專屬的車位，停好車，進門，前往自己的辦公室。
此時此刻，他的辦公桌上已經並列擺放好了幾份文件。
裡面包括昨天的比賽簡報、球員的體檢報告、傷情簡報……
還有昨天楊誠讓詹尼·維奧和技術小組進行的分析報告。
本賽季到現在，貝斯沃特中國人在英超丟了6個球。
昨天踢利物浦，一口氣丟了3個。
毫無疑問，上下半場的兩個開局，是貝斯沃特中國人丟球的重災區。
尤其是昨天。
3個失球，一個上半場，一個下半場，都是在開局。
楊誠大致上看了其他的簡報後，專注地瀏覽技術團隊的這份報告。
報告做得很詳細，羅列了各種可能性，以及目前貝斯沃特中國人所存在的一些問題。
類似於這種開場經常丟球，歐洲足壇一直都有存在。
但不是很多。
出現這種現象的原因嘛，最多的就是賽前準備不夠充分。
或者是球員開場之後的心態過於鬆懈。
如果是在賽季初，很有可能是球隊的磨合問題。
另外一種就是像06/07賽季的AC米蘭。
這支球隊非常有意思，他們進入比賽狀態很慢，但韌性很足。
楊誠就跟安切洛蒂談過這個問題。
安切洛蒂給楊誠提到一種說法，叫做合理分配，後發制人。
啥意思呢？
就是球員的年齡大了，體能很難保持90分鐘的高強度比賽，所以他們需要合理分配體能。
更多以傳控球為主，通過消耗對手，等待時機，抓住機會，一擊致命。
最典型的就是楊誠前世，AC米蘭踢曼聯的比賽。
簡單一句話，就是先苟起來，要麼對手犯錯，要麼我家的球星爆發。
貝斯沃特中國人的問題還不是這種情況。
詹尼·維奧和技術團隊認為，年齡確實是一方面，戰術也是一方面。
但主要的原因還是因為年齡的提升，導致球員的運動能力下滑，球隊還是保持過去那種高強度的逼搶壓迫狀態，導致後防線容易出現失誤。
就是說，過去控制得住的場面，現在可能會出現漏洞。
對手再抓住這個漏洞打反擊，那貝斯沃特中國人就很容易在開場丟球。
但這種現象會隨著球隊進入比賽節奏而有所緩解。
針對這種情況，技術團隊也給出了建議。
一方面，加強開局的針對性訓練。
另一方面就是進行專注力訓練。
還有就是重視賽前的引導。
最後就是適當調整球隊的戰術。
例如把後防線後撤10米。
不要小看這10米。
如果改變的話，貝斯沃特中國人的整個戰術會發生巨大的變化。
首先，加雷斯·貝爾、沃爾科特這種衝擊力強的球員，每一次衝刺都要多出一段距離。
一場比賽平均要衝刺多少次？
球員的體能消耗要增加多少？
不管是邊鋒，還是邊後衛，他們會因為這段距離的增加，提高了消耗，傷病隱患會增加多少？
這些其實都有一個概率在裡面。
從戰術角度來看，莫德里奇退後10米，但所有人都知道，他最擅長的是短距離帶球推進。
多了這10米，對他的影響有多大？
對整個貝斯沃特中國人的中場球路推進影響有多大？
還有托尼·克羅斯、德布勞內、阿隆·拉姆塞等人。
這是個牽一髮而動全身的事情。
楊誠必須要慎之又慎。
不過，這其實也是常態。
例如安切洛蒂的那支AC米蘭，不就是後防線龜縮，前面就靠卡卡去沖。
代價是什麼？
就是過度消耗卡卡。
在職業足球的世界裡，絕大部分的球員都不可避免要經歷多次轉型。
從年輕球員出道，想要在職業賽場上站穩腳跟，球員往往要改變自我。
但這時候的轉型，其實相對還是比較容易的。
年輕的球員就像是一張白紙，身體又處在最佳狀態，只要遇到合格的主教練，遇到不錯的球隊，往往都能轉型過來。
最典型的就是C羅。
楊誠一直都覺得，C羅堪稱「凡人」巨星當中的天花板。
因為他用凡人之軀，硬扛了「仙人」之姿的梅西。
兩人在足球方面的天賦，是顯而易見的。
但C羅做到了！
而C羅的第一次轉型，就是在曼聯，在弗格森，在周圍隊友的督促下完成的。
他從原來那個花里胡哨的少年，慢慢蛻變成了歐洲最具威脅的攻擊手。
那之後呢？
C羅其實又轉型了一次。
就是從一名全能的邊路攻擊手，慢慢轉型成為一名得分手。
這次轉型就發生在最近這幾年，也就是他的身體機能開始下滑之後。
幾乎所有職業球員都不可避免會面臨這樣的轉型。
除非是像莫德里奇、哈維、皮爾洛等控制型球員。
但這種類型的球員往往在職業生涯的前期，都很難找準定位。
莫德里奇踢過邊鋒、前腰、中場和後腰。
哈維是巴薩四號位出身，踢過前腰，後來踢中場。
皮爾洛則是傳統10號球員出身，遇到了安切洛蒂，前腰後置，被改造成了後腰。
可見，轉型這種事情，在球員的職業生涯里，誰都躲不掉。
卡卡之所以早早隕落，就是因為他在轉型階段遭遇到了嚴重的傷病困擾。
羅納爾迪尼奧的問題是，他不願意轉型，他迷信自己的天賦。
然後呢？
年輕的時候，他可以靠著天賦，靠著身體，表現得非常出色。
比賽前夜去夜店嗨皮之後，次日依舊生龍活虎，照樣大殺四方。
等到了一定年紀，身體開始下滑了，無法再支撐原來的那種表現時，他就不再是不可阻擋的魔術師了。
是個後衛都能吃了他！
這時候想要轉型，已經來不及了。
所有的資深老球迷其實都很容易發現，在世界足壇的歷史上，古往今來這麼多頂尖球員，職業生涯的巔峰期往往也就那幾年。
都是非常短暫的。
甚至可能就像流星，閃耀了一年後就沒了。
隨著時間，球迷們只會記住他最閃耀的那一年的風采。
C羅和梅西這種，職業生涯巔峰期長達十幾年，那已經是非常逆天的存在了。
因為他們非常幸運地趕上了這個時代。
過去幾年，隨著科學的發展，訓練水平的提高，球員的職業生涯越來越長。
但每一個都是要經歷痛苦的轉型期。
例如，楊誠前世的哈里·凱恩、萊萬多夫斯基。
C羅和梅西也同樣有轉型期，只是他們看起來轉型得非常順利，所以球迷都普遍沒什麼感覺，甚至反過來會覺得，其他人怎麼不懂得轉型呢？
殊不知，轉型才是九死一生！
最典型的就是加雷斯·貝爾。
從左邊後衛到左邊鋒，從左路到右路到中路，甚至到前鋒。
加雷斯·貝爾的天賦夠好吧？
不能跟C羅和梅西比，但最起碼也算是非常出色了。
威爾斯人夠勤奮，夠自律吧？
沒有什麼花邊新聞，低調內斂，勤勤勉勉，就是到了後期打一打高爾夫球而已。
一個職業生涯都在不斷轉型的球員，最終也是倒在了轉型的路上。
足球是這樣，其他運動也不也是如此？
國人最熟悉的籃球的姚巨人。
在國內是一種什麼打法？
到了美國，為了適應美國的強度，他也要不斷增重，做出了巨大的犧牲，改變了自身的技術特點，最終才站穩了腳跟。
加雷斯·貝爾和沃爾科特都已經26歲了。
在他們這個年紀，再不抓緊時間轉型，那就真的來不及了。
所以，楊誠這兩年，一直都在幫助他們。
所有的球迷都可以看得到，加雷斯·貝爾和沃爾科特的無球跑位更好了，停球和傳接球技術也更加嫻熟，帶球的節奏感也跟強。
球隊的整體高位逼搶壓迫戰術，也減少了他們過去那種直來直往的衝刺，更多是在對方防守陣勢里觀察和跑位。
這其實就是在有意幫助他們轉型。
可如此一來，球隊的整體陣型就要壓出去。
後防線就要往前頂。
就好像皇馬和巴薩等頂尖豪門一樣，要主動去壓制住對手。
這就不可避免會把自己身後給暴露出來。
後衛們年輕的時候，還能夠勉強覆蓋住後防線的漏洞。
現在年紀大了，很多問題也就掩蓋不住了。
但在這個時候，要楊誠把防線往後撤10米，明顯不符合他之前的計劃。
……
在每天的訓練課之前，教練組都要開一個例會。
主要就是討論一下今天的訓練，以及各種注意事項。
楊誠把報告都交給教練組成員們看了。
對於球隊目前的情況，楊誠也做了綜合的評估。
他相信球隊現在問題不大，後防線的危機還是可控的。
只要前場能夠持續進球，那後防線的問題就迎刃而解。
這就是一個取捨的問題。
而且，現在范戴克、哈里·馬奎爾和約翰·斯通斯都開始承擔更多的比賽任務。
5名中衛，問題不大。
在例會上，楊誠把這件事情交給了弗里克去處理。
會後，他又專門把弗里克和布萊恩·基德留了下來，重點就是討論加雷斯·貝爾和沃爾科特轉型的事情。
轉型成功後，能夠極大地延長球員的職業生涯。
而從目前的情況來看，兩名球員的轉型都還不錯。
但需要更長的時間。
「在這段時間裡，漢斯，你要幫我盯緊他們。」楊誠叮囑弗里克。
後者鄭重其事地答應。
他其實心裡很清楚，楊誠是在有意無意給他製造機會。
如果他能夠幫助加雷斯·貝爾和沃爾科特成功轉型，那對接下來的執教會有著非常大的好處，最起碼，隊內的兩大球星都會服他。
反過來，如果搞砸了，那他的接班恐怕也沒這麼容易了。
整件事情，楊誠和布萊恩·基德都已經開了個好頭，弗里克要做的事情其實不算難。
除此之外，楊誠本賽季依舊還是重用皮什切克。
如果弗里克下個賽季接手，那他就會大膽啟用凱爾·沃克，提拔新人，頂替皮什切克。
這是楊誠故意留下來給弗里克的機會。
弗里克其實心裡頭很清楚，如果換做是其他球隊，根本就不可能做到這一點。
但在貝斯沃特中國人，楊誠一直都在盡全力幫他接手球隊。
所以，德國教練工作也是盡心竭力，不敢有絲毫的懈怠。
……
踢完利物浦的3天後，迎來了歐冠小組賽第二輪的比賽。
貝斯沃特中國人客場挑戰波爾圖。
這是本小組的種子隊和第二檔球隊之間的較量。
由於首輪踢平，所以這一場比賽從某種程度上，會是拉開差距的關鍵。
波爾圖也很清楚，如果這場比賽再輸，那他們的小組形勢會非常被動。
洛佩特吉的球隊也是選擇了主動出擊，但在上半場第45分鐘的時候，貝斯沃特中國人一次中場斷球後，送出的助攻。
加雷斯·貝爾突入禁區左側，左腳低射將球送入了球門，為貝斯沃特中國人首開紀錄。
但在下半場第49分鐘的時候，波爾圖右邊鋒安德雷通過一次快速反擊，達到了馬塞洛的防線身後，並強突了佩佩，為波爾圖扳平比分。
僅僅3分鐘之後，一次前場任意球的機會，佩佩為球隊攻入一球，再度將比分超出。
葡萄牙中衛剛才沒能攔住安德雷，這次果斷出擊，將功折罪。
最終，貝斯沃特中國人2比1擊敗了波爾圖！
同時進行的另外一場比賽，門興格拉德巴赫主場0比2輸給了里昂。
兩輪小組賽踢完，貝斯沃特中國人以兩連勝拿到了小組第一。
里昂一勝一負，排在小組第二。
波爾圖和門興格拉德巴赫都是一平一負。
……
德國法蘭克福，德國商業銀行競技球場。
從法蘭克福俱樂部的辦公室望出去，正好可以看到一線隊的訓練場。
那是一個只有4塊標準足球場地大小的訓練場，但一直都只啟用了3塊。
而且也不是只有法蘭克福在用。
球場和訓練場全都不屬於法蘭克福。
所有的一切都是租的。
每年800萬歐元的租金，並且要承擔幾乎所有的球場運營成本。
不僅如此，每年還要給法蘭克福市政府的一些活動騰出時間。
除此之外，法蘭克福還在合同里許諾，除了正常的票價外，每年還要額外提供一大批廉價球票，兒童票只有5歐元，成年人票只有10歐元。
這屬於法蘭克福市政府回饋市民的一種方式。
在很多人看來，法蘭克福俱樂部得到了非常多的便宜，得以使用這樣一座球場。
但在沃爾夫岡·斯圖賓看來，所有的這些條件，其實都沒讓法蘭克福占到便宜。
不信？
那就反過來問一個問題，當年為了申辦世界盃，法蘭克福把這座興建於1925年的球場進行了改造，投入了88億歐元。
如果沒有法蘭克福俱樂部接手，這座球場豈不是就徹底荒廢了？
而現在呢？
法蘭克福不僅每年投入一大筆錢在維護這座球場，還要支付800萬歐元的租金，同時還要提供一大筆廉價球票。
划算嗎？
沃爾夫岡·斯圖賓熱愛這座城市，熱愛這家俱樂部，但到了他這一把年紀，他非常清楚，所有圍繞在法蘭克福俱樂部周圍的人，包括自己，都是想要從這家俱樂部身上得到什麼。
市政府也不例外！
過去這幾年，法蘭克福的主場上座率相當不錯，場場爆滿，基本都在99%左右。
法蘭克福市政府也一直都希望能夠進一步擴建這座球場，主要是球場兩端的看台。
預計擴建之後，將得到2萬多個站位，大概1萬多個座位。
到時候，這座球場會成為德國為數不多的，超過6萬人的大球場。
是的，在德國，至今還保留著站票的傳統。
之所以遲遲沒能啟動，是因為至今還沒有解決一個問題。
錢從哪兒來？
在一個多月前的俱樂部股東大會上，法蘭克福宣布了過去2014/2015年的財報。
主席彼得·費舍爾非常驕傲地宣布，連續多年的負債終於遠去，俱樂部在過去一年盈利達到了120萬歐元。
這是過去多年來首次實現盈利！
消息傳出後，所有人都一陣歡呼。
外面的球迷更是倍感振奮，覺得法蘭克福終於要振興了。
但就在這時候，沃爾夫岡·斯圖賓以監事會主席身份站出來，戳穿了這個謊言。
「為了得到這份盈利120萬歐元的賽季財報，我們失去了主力門將特拉普！」
「你們覺得，值得嗎？」
所有的球迷就像是被當頭澆了一桶冷水。
所有的熱情徹底煙消雲散。
特拉普，25歲的門將，當打之年，受到了多少人的看好。
在2012年以150萬歐元轉會法蘭克福，是過去這幾年來，俱樂部引進最好的一名球員。
受到了眾多法蘭克福球迷的喜愛，還是球隊的隊長。
他在2015年夏季，以900萬歐元轉會巴黎聖日耳曼。
法蘭克福當地媒體順著斯圖賓的話一查，立馬就拆穿了真相。
為什麼能盈利？
因為他們把特拉普那900萬歐元的轉會算進去了。
要沒有這900萬歐元，法蘭克福還能盈利嗎？
隨後，就是一連串的扯皮。
費舍爾對斯圖賓的行為感到不滿，認為他作為監事會主席，不應該做這種事情。
斯圖賓則是認為，俱樂部應該要做改變，而不是一味地掩飾危機，粉飾太平。
而雙方的這種矛盾，在主教練阿爾明·費的身上體現得淋漓盡致。
斯圖賓跟阿爾明·費是好朋友，他力邀這位在德甲好多球隊執教過的老教練來到法蘭克福。
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