第743章 原來就造了個殼（2/2）

但涉及到出口，我就需要有一個完整的飛機維修保養車間，並且有全套操作手冊。

另外飛機所需要更換的零件你們都要給我準備好，數量越多越好。

如果某些零件你們已經停產，那也要麻煩你們把零件圖紙和參數給我，方便國外客商自己配套生產。」

黃晉鵬回過頭看了看同事們，其他高管們紛紛點頭：

「林董，這個沒問題，零件參數和圖紙我們可以免費提供，不過維修保養車間和配套設備，這個可能還需要花錢買。」

林三七也無所謂，人家是國企，能白給的肯定給，給不了的也沒辦法，免得被人懷疑是內幕交易。

「行，該付的錢我們肯定會付，畢竟我買了你們的新舟飛機，以後肯定要長期合作的。

另外我有一個想法，反正現在你們的新舟飛機事實上已經停產了，一時半伙兒也找不到新買家，那你們西飛集團有考慮將整條飛機生產線和圖紙賣給我嗎？」

西飛集團的人一聽，一個個都苦笑起來。

黃晉鵬聽到這種無理要求沒有生氣，同樣是一臉無奈道：

「不是我們不給你生產線，生產線好說，但是新舟飛機有很多核心零部件是國外採購的。

比如動力裝置採用加拿搭普惠公司PW127J渦輪螺槳發動機

四槳葉螺旋槳選用的是米國漢密爾頓公司247F-3全複合材料

KHF950短波/單邊帶電台和垂尾前緣保形天線是米國聯信公司的生產的

另外像APU輔助動力裝置是米國蓋瑞特公司的、APS-85自動駕駛儀系統是米國柯林斯公司的。

這些部件都要從國外採購，哪怕你拿到了生產線，你沒有辦法採購這些核心零部件，你這飛機照樣造不出來。」

西飛集團其他高管一聽，也是微笑著附和。

對他們來說，能甩掉一個大包袱也是極好的事情。

畢竟他們已經在研發新的國產大飛機，像新舟60這樣的螺旋槳飛機最後肯定要被市場淘汰的。

林三七聽後咂了咂嘴，有些難以置信道：

「合著你們就造了個殼？從發動機到駕駛系統全部是進口的？這，這還能叫國產飛機嗎？」

西飛集團的眾人都有點囧。

但當領導的嘛，人嘴兩張皮，死的都能說成是活的。

閻總經理趕緊救場道：

「林董，你有所不知啊，我國飛機建造技術建國初期是一片空白，所以飛機製造代表了國際最先進工業技術，不是簡簡單單搭積木就搭得出來的。

我們的目標先是以市場換技術，然後是引進零部件自己組裝，最後才是我們自己獨立創新，製造出來屬於我們自己的發動機和整機出來。

最簡單一個，像您上午看到的運20大型運輸機，其實一開始發動機也是引起俄國的D-30KP-2渦扇發動機，推力約12噸，性能相對有限。

後來我們根據俄國的這個發動機，仿製推出了屬於我們自己國產的渦扇-18發動機。你看，這就是關鍵的一部，我們有參考機器才能抄作業不是？

但是渦扇-18的動力還不是很理想，沒達到我們的預期，於是我們又發明了渦扇-20型號發動機，這才標誌著國產發動機進入成熟階段。

林董你想想看，我們的航空技術就是這樣一步一步積累起來的，從開始的一窮二白，到買原型機仿製，一直到最後的超越，我不覺得這有什麼丟臉的。

當我們自己掌握了核心技術後，就可以避免像阿三國那樣，因為依賴美俄發動機導致戰機生產延誤的教訓，這就是我們的底氣。

現在我們的運-20發動機已實現從進口到國產的跨越，當前主力型號正全面換裝國產渦扇-20，標誌著我國在大型運輸機動力領域實現完全自主可控。

同時，技術積累後，也為後續民用大飛機（C919）的發動機研發奠定基礎，最終可以打破波音和空客對於大飛機的壟斷，闖出一條屬於我們華國的航空道路來。」

林三七一聽，臉都紅了，趕緊道歉道：

「啊呀，西飛的同志們原諒我的無知，我向你們道歉。」