第360章 ，動力電池大世之爭（2/2）
曾毓民苦笑一聲，「李總，我個人的態度早就表明過，來，沒有問題，關鍵是如何把整個團隊完整的帶出來，這一點我只能找你。」
「只要你們最關鍵的幾位能過來，剩下的那些將來再找機會，你今天打電話過來，應該是下定決心準備給我一個最終結論了吧。」
見他還是想把團隊帶出來，李澤華嘆口氣，只能把心裡話說出來：
「前幾天，青雲動力科技已經和比亞迪等多家企業，達成戰略合作，接下來這個市場，只歡迎自己人進場。
05年那幫人怎麼對你，現在我就反過來如何對付它們，上面已經開始重視這一塊了，最多一年就會出台限制政策。
陳立泉院士那兒我也談妥了，多位新能源材料和動力科技大才都會以私人身份加盟，現在只等你點頭。
同意，青雲動力科技將會以投資分廠的名義，在寧德投資5億美元建立時代新能源工廠，你來做總經理，吳楷任技術研發總監。
將來除預留10%管理期權和20%技術期權外，你本人還能額外拿到一份。
不同意，包括三元鋰，固態電池在內的所有技術專利，青雲動力科技不會對第二家授權，並且你要面臨青雲集團不留餘地的競爭。」
面對咄咄逼人的李澤華，曾毓民並未生氣，因為對方開出的條件，放眼全球也是一等一的豐厚。
畢竟沒有哪家企業會承諾，永遠將30%股份授予管理技術人才，理論上他們不花一分錢，就能擁有如今價值5億美元的公司股份。
這當然不是李澤華大方散財，而是基於歷史的最優選擇，國家一定要掌握新能源的主動權，在這個大勢所趨下，任何人都不能阻擋。
新能源科技註定崛起，但並不一定是青雲動力科技會取得成功，因為做科研，李澤華真不懂。
他有錢，會賺錢，也捨得花錢，更懂得如何利用好有利的外部環境，關鍵是競爭者太多，外部窺視的也不少。
沒有一位在行業內擁有足夠地位的大佬坐鎮，很難保證科研項目在執行過程中不發生偏差，所以他請來了陳立泉坐鎮。
他下面的徒弟，隨便挑幾位出來，都是行業內赫赫有名的大佬，比如曾毓民，又懂技術又能管理，還可以指導戰略發展。
這種人才，打著燈籠都難找。
「可是我們身上都有競業協議在，一但新能源科技動用法律手段，該如何規避？」
這是困擾曾毓民團隊最大的問題，李澤華卻毫不在意，「正如我之前所說，方法多的是。
競業協議只是禁止你們從事電池行業新技術研發，沒關係，我會以青雲集團其它公司名義聘請你們，在明面上規避掉風險。
而且青雲科技和新能源時代的基礎專利路線並不一樣，不會涉及敏感技術流失，腳盆雞企業拿不到足夠證據起訴。
等競業協議一過，你們就能以公開身份加入新企業。
更關鍵的是，在這個過程中，當地衙門的態度將起到決定性作用，你們一天不能公開露面，那5億美元的投資就不能落地。
無論出於什麼目的，當地都會積極行動，想盡辦法迫使新能源科技妥協，能用錢解決的麻煩，還叫麻煩嗎？」
李澤華不敢再繼續拖延下去，因為蘋果即將大規模進入國內，屆時為蘋果全系列產品供貨的ATL地位，必將攜這股東風水漲船高。
這也是他之前力排眾議，堅持自研手機電池的原因，寧願用更貴的老技術，生產性能稍差的產品，也絕不妥協，不接受訛詐。
他對ATL並不感冒，這就是一家徹頭徹尾的腳盆雞企業，歷史上豐田布局氫能源，以這家企業為首的產業聯盟就布局鋰電池。
曾毓民5年前被投資人聯合做局，導致研發投產新技術的關鍵時候，資金鍊斷裂，被迫將東莞新能源公司所有股份賣給日資。
08年為擺脫不利局面，他費盡心思讓atl同意將分廠建設在寧德，並以此為基礎在國內支持下，一點點奪回主動權。
歷史上，從賣出股份到重回巔峰，他花了整整二十年！
08年寧德新能源建立是起步，11年時代新能源是轉折，15年明面上清退腳盆雞股東是戰略反攻。
直到李澤華重生前那會，時代內部也沒有徹底擺脫腳盆雞影響，很多15年前後從新能源加入時代的人，仍把控關鍵位置。
曾毓民不知道這些，所以他在猶豫，畢竟身上背著競業協議，很難放開手腳。
更關鍵的是，他要通過這件事，來衡量青雲集團在上層的背景是否深厚。
做新能源，技術固然重要，上層的支持力度更重要！
「如果不是為了打亂外資的布局，我至於花費這麼大力氣嗎？」
李澤華聽著電話里的沉默，繼續道：「汽車產業核心在發動機，燃油這塊已經不可能追趕，難道曾總還想將電池這塊主導權，繼續拱手讓人嗎？
atl目前僅僅依靠給蘋果，叄星供應手機，筆記本電腦電池就發展成今天規模，再加上一個汽車電池，國家命脈行業還有未來嗎？」
他這就是危言聳聽，忽悠曾總不知道未來發展軌跡，未來當然有，因為國家不允許，所以時代新能源控制權一多半被奪回來。
當然，免不了將很大一部分利益拱手讓人，尤其在固態電池等技術上讓腳盆雞企業躺賺。
還是老一套，腳盆雞企業把最容易解決的技術部分，搶先註冊專利，剩下攻堅難度最大，資金投入最多的部分交給後來者。
李澤華能慣著這幫王八蛋？
想屁吃呢。
「……現在的問題就是，青雲動力科技公司已經開始全力給熊貓/榮耀電子，神州電子及其它國內友商供貨。
同時將不惜一切發展榮威電子低端機型號，支持比亞迪建立全國產產業鏈，在這個過程中我們將率先實現全產業的技術積累和創新。
曾總不妨認真想一想，屆時依靠青雲，比亞迪的全國產產業鏈。
和ATL這家100%腳盆雞控股的外資，誰能得到國家的全力扶持？
另外別忘記，青雲已經建立一張遍及全球的電池礦產投資網絡，包括鋰，鎳，鈷等所有資源都在積極布局中。
在國內青，藏，川，贛，在加拿大，智利，印尼都有我們的布局，這些是腳盆雞企業能提供的嗎？」
曾毓民何嘗不知道自己的尷尬位置，奈何想完全擺脫新能源科技的控制影響，要走的路還很長。
不過現在，他只能寄希望於藉助青雲系的力量，先從新能源科技公司框架內跳出來。
畢竟上層積極推動國產新能源補貼的事情，他有直接參與，一但失去國家專項補貼，atl幾乎不可能和青雲集團展開全面競爭。
atl有的，青雲全部都有。
atl沒有的，青雲同樣有。
關鍵是能不能直接展示出來，讓大家親眼看看，這樣團隊裡的人才能毫無顧忌投過來。
「李總，既然話說到這個地步，我也不是說貪圖30%的期權獎勵，畢竟這是大家的共同利益。
但很多人還是心存疑慮，如果李總能完全解決競業協議的威脅，當天我就能帶隊全部投奔過來。
您知道的，這隻團隊跟著我從最早的手機電池研發一路走過來，其中有很多難得的優秀人才。
是研究動力電池，取得技術突破的有力保障，何況團隊有一個完整研發汽車電池的大計劃，目前已經取得一定成果……」
聽他說到關鍵處，李澤華有些動搖，「一定要打包整個動力電池部門？」
曾毓民已經被atl忽悠過一次，對資本的承諾不太願意相信，「最好如此。」
嗯，在他眼裡，青雲和atl都是資本，沒太大區別，他得為自己團隊利益考慮。
「那就再嘗試一次，如果出現最壞的結果，曾總是否還願意帶核心骨幹出走呢？」
「那就要看李總的具體誠意了。」
掛斷電話，李澤華陷入沉思……
好在現在是2010年，電池對於汽車行業的影響力不夠，尤其是atl的母公司經營狀況並不算好。
就像之前說的那樣，能用錢解決的問題都不是事，能光明正大打包帶走，就沒必要偷偷摸摸挖人。
可讓兩個人沒想到的是，這件事遠沒有想像中那麼簡單，尤其是青雲集團發展到如今規模，已經進入全球頂級資本重點觀察名單。
它的一舉一動，都備受矚目，尤其是在半導體顯示屏項目上，他針對叄星，夏普的布局，讓腳盆雞企業極為不滿。
想從atl手裡打包接手動力科技部門？
做夢呢！