第756章 ，私下交鋒圖窮匕見（1/2）
「潮起潮落，一眼望不到頭的海洋，真是讓人忍不住沉迷啊！
如果將來有一天可以選擇，我寧願永遠呆在這裡。」
豐盛號十萬噸級油輪上，大副鄭之宣頗為感慨，表面上他是油輪工作人員，可實際上懂的都懂。
因為剛剛28歲的他，幾個月前還在海洋編隊中服役，某一天突然被上司神神秘秘叫過去，劈頭蓋臉送來一道驚天惡訊。
他，被轉成固定編了，不過不是五軍都督府，而是籌畫建立的海洋綜合編隊，隸屬弟方衙門，不再歸都督府管轄。
最關鍵是，這個新成立的部門連辦公地點和辦公設備都沒有，第一天上班就被發配到這艘油輪上。
美其名曰適應性訓練，簡直見鬼了，誰家好人一艘油輪配200多人？
裡面顯然還有些剛加入，一臉懵懂，登船碰上大點波浪就吐的新兵蛋子，一問才知道，都被忽悠來的。
說是忽悠實際怎麼可能，不過船上大部分人都簽署了保密協議，對外統一宣稱是某某航運員工，除了那真正20來個船員，剩下全是秘密培訓。
就比如鄭之宣公開身份是大副，可一艘船上竟然有3個船長3個副船長7個大副15個二副，竟然還有兩三個掛著心理輔導師身份，沒事到處晃悠找人談心的人。
別問，問就是船上工作太複雜，大家各自分管一攤工作。
可所有人都清楚這艘經過特殊改裝的油輪，除生活設備艙之外，還開闢出諸多模擬實踐操作倉，很多船員唯一的工作。
就是在封閉的艙室里，不斷進行各種實地模擬操作，大家也明白各自肩負的沉甸甸責任。
唯一讓他們感到不滿的就是，噸位不一樣，因為東大目前沒有十萬噸級同等轟隆隆船，他們在這適應性訓練。
將來轉到幾千噸級船上，初期很有可能會不太適應。
但沒辦法，缺船缺人，還必須保持低調，不然弄出個新部門掩人耳目幹什麼？
他們只需要服從，然後等待某一天新裝備從船塢里順利下來，然後配合在岸上模擬複雜情況下操作的航電，武器，雷達，信息傳遞等部門，第一時間完成接收。
上面已經談好了，新成立的海事單位，隨著東南亞和印度洋各經濟體談成協議，以後會滿世界到處亂跑。
前期的主要航道探測，沿途海文海況海底，及周邊各經濟體等各種具體信息，先一步準備起來。
如鄭之宣這種提前上船適應的人員，僅第一批就有近五千人，他們分散在近40艘遠洋船隊中，以船員身份進行訓練。
而後續還會有更多人通過這個渠道加入進來完成初步訓練，直到他們按照計劃湊足能裝滿二百艘艦船的一線人員規模，計劃才會逐漸告一段落。
其中大部分人都在最安全的東大到東南亞航線完成訓練，因為整個過程都在自己人掌控中。
只有為數不多的精英被挑選出來，加入東大到北非西亞，或南美的長途航線，這裡的情況相對複雜，雖然兩端港口都在控制中。
可漫長的航線途中，什麼意外都可能發生，而且遠洋補給也是個大問題，目前正在緊鑼密鼓解決中，比如青雲控制的船塢。
正在對數艘2-5萬噸級商船進行徹底改造，新修建的遠洋綜合補給艦也在緊張建造中，相信在不久的將來，他們就能從專業補給艦獲取必要物資補充。
而不是像現在這樣，只能安排每一艘經過馬六甲海峽的自己人船隊，多塞防水防沉的補給包，在茫茫大海上依靠北斗導航確認彼此位置後。
再用隨船救生艇，如螞蟻搬家一般慢慢運，可送出去容易，架不住收貨難啊，每次為了點補給，他們都費老鼻子勁了。
倒不是說十萬噸級油輪，還是經過特殊改裝的大傢伙，存不夠200多人一個月的生活必備物資，而是上面有意要進行各種針對性測試。
比如極端情況下多次小規模補給的可行性，比如自己人船舶路過時，有時候會特意送過來一些外表就不正經的包裝食品。
比如飛彈大米，小巧的紫菜蛋湯里裝著高熱量巧克力棒，總之正常人能想到，神經病靈光一現的玩意，船上都能找到。
反正上面就是變著法測試各種補給方式和考核收取時間，甚至於還會以桶裝船用柴油，重油的投後不管方式進行專業測試。
誰知道是哪個天殺的玩意一拍腦門想出這麼個折磨人方式，圓滾滾的油桶裹著抗沉包裹物。
由特製材料連成一串飄過來，甚至上面還在考慮研究自帶轉彎功能，和短距離機動的海上油桶火車，宣稱操作的那種。
總之各種奇葩事沒少碰見，可從來沒人聽他們抱怨：特麼的載著十萬噸原油的油輪，會缺油？
神經病啊！
鄭之宣反正挺開心，沒事罵罵變著法折騰的科研技術組，然後嚴格要求手下員工，嗯，大家都是領工資的正式工。
只要考核通過，或許用不了一年，他們就能成為肆意馳騁萬裏海疆的忠誠衛士！
因為任誰都清楚，東大歷史上就從來沒出現過總部地址，在外邊的新部門。
「誰敢信，海事單位總部竟然在馬來亞靠近新加坡的地方。
而分部一個在暹羅，一個在印尼最東端，還有一個和呂宋在談，興許它們家東部沿海將來可能會多出一個海事部門基地。
聽說滇緬，索馬利亞和馬達加斯加，也要各自弄一個，真的假的看不准，不過這辦公地點都在外頭，還和當地轟隆隆編隊組成聯合單位。
也算是開天闢地第一回了。」
鄭之宣隱隱有猜測，不過上面沒下文之前，他不敢亂說。
可旁邊同樣忙活完，出來放風的二船長李江河壓根不在意，「說白了，就是未來的大洋編隊唄。
也就是現在經過特殊生產的船隻數量還不夠多，不然幾萬人上船才叫真正的大場面！」
鄭之宣就笑：「咱們也算是趕上好時候，將來也有在異國他鄉工作的資歷。」
「嘿嘿，可不嘛，聽說制定的補貼標準都比國內多呢。」
李江河很滿意現在的工作環境，因為他已經提前預訂一艘4000噸級護衛艦，可惜不是八千噸的大驅，不過總比沒有強。
而且一出手，就是直面一線的主力，還有不滿足呢。
聊著聊著，鄭之宣把話題扯到最近比較火的西亞最窄處，打老鼠遊戲。
不是真打老鼠，而是聯合酋長最近有些抽風，沒事就派點快艇想要登船檢查。
可是按照規定在公共海域航行的船隻，不需要看它臉色行事，所以它每次一出來，就會被在更南邊的海洋該溜子發現。
然後北邊就會派出同樣數量的快艇，衝上去纏住。
誰都清楚，聯合酋長不是無緣無故抽瘋，而是背後的美資想挑事。
華爾街徹底坐不住了，因為在過去半個月裡，國際油價一路從最高點135上方，一路震盪下行到如今的112/113美元每桶。
但這裡有些僵持住了，因為許多跟風的國際遊資，中小機構不斷被華爾街吹風影響，開始見好就收，落袋為安。
剩下博弈，就是兩個同樣遮天蔽日的大集團進行激烈搏殺！
場上比拼金錢多寡，暗中各種傳媒輿論，私下手段層出不窮，譬如包括諸如原油生產設備停工檢修。
不斷渲染未來原油資源枯竭，強調頁岩油開採成本，以及東大等新興市場的海量需求，總之什麼手段都用上了。
奈何魷太資本集團，面對全世界主要經濟體的聯合布局，暫時不是正面對手，只能眼睜睜看著每天加上槓桿的幾百億美元。
填進能源期貨市場這個巨坑，然後又無能為力看著價格一點點往下跌。
剛開始，華爾街還試圖通過倫敦和瑞士渠道，以機構做多要求進行實物交割為籌碼，試圖進行更進一步施壓。
可大貓在關鍵時候，選擇不和錢過不去，在歐萌海量資金傾斜下，它一反常態抓緊開採，然後源源不斷的能源儲備通過黑海，地中海。
運輸到交易所指定的交割倉庫，美資不是在歐洲期貨交易市場瘋狂做多，想要維持高油價的基本盤嗎？
那好啊，原油資源管夠，無論美資打進去多少訂單量，歐萌資本都寸步不讓，反正它們按照協議從大貓採購能源的成本。
只有實際成交價的75%，實際可能更低。
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