第411章 ，投資西北合作共贏（2/2）
不僅如此秦省衙門還專門出資，做前期配套基礎設施建設。
只要青雲集團能做到承諾的稅收和就業崗位，哪怕要天上的星星，秦省衙門也會想辦法弄下來，總之一句話，不突破底線就行。
有了共同利益，雙方接下來的談判，猶如進入快車道，暢通無阻。
在魔都和秦省領導談判的青雲高管團隊，也按照李澤華要求，簽署一系列合作協議，涉及青雲旗下多個行業投資。
當初步合作達成後，李澤華一行人離開領導衙門，進行實地選址視察，在一連串車隊居中的中巴車上，王斐終於忍不住開口道：
「董事長，這麼大投資規模，集團派出去的商業調查組還沒回來，也沒做整體的商業評估風險報告，萬一將來出現變故怎麼辦？」
李澤華笑著回應：「有時候，做生意要把所有細節考慮清楚，比如市場前景，回報周期，風險等等。
準備越充分，失敗的可能就越低，但也有一些投資，其本身就不是為追求經濟利益來的。
比如現在，如果你把它看做是為集團未來做增值，給集團正常運行做成本控制呢？」
說著，將他這次投資秦省的核心邏輯娓娓道來。
做實業，投資設廠不是一拍腦門就能做出決定，除了依託當地產業鏈優勢，剩下要麼靠近原材料生產地，要麼靠近消費市場。
這是由成本和利潤綜合考量後，得出的最佳選擇。
青雲電子和榮威電子，新能源汽車，電動兩輪自行車都處在剛起步階段，這一時期換別人來，還真不一定敢把分廠設在長安。
因為西北的銷售市場並不大，電信運營商在這邊的3g4g通訊基站也不多，又遠離原材料供應地，很多電子元件需要從江浙滬。
甚至是粵東工廠跨越半個國家送到長安，這裡面的運輸成本，就足以抵消當地低廉人工成本，一般人根本不敢這樣玩。
再加上西北地區落後的交通狀況，想要把成品從長安運輸到銷售市場，又是一道難題。
好在這些問題對青雲來說，都能克服，這主要是集團農業戰略中，西域承擔了一個非常重要的位置。
譬如經濟作物如棉花，特色水果和養殖業，這些產品在當地的生產成本很低，但對運力要求非常高。
如百萬噸以上的棉花，以30噸每車計算，就需要三四萬輛重載車次運輸，加上更多的牛羊，水果蔬菜，礦產等原材料運輸。
按一台車除去保養維護時間，一年跑七八十趟西域到內地運輸線計算，也需要幾萬台重載卡車，才能滿足最基本的物資交流需求。
集團有蜂鳥和運運幫兩大運輸平台，運輸車輛是不缺的，但單程運輸沒有返程需求，如何合理分配運力資源，節約成本是關鍵。
其中浪費的放空里程，油耗費用及人員工資才是最讓人頭疼的，兩大運輸平台早在三月份，就開始進行運力資源改革。
建立車輛統一採購，統一維修保養，換人不換車新商業模式，改變之前傳統車輛掛靠合作，轉向以車輛分紅，人員無底薪僱傭模式。
除了沒底薪，其它和正常雇員沒有任何區別，享受五險一金待遇，司機只跑固定路線，按車次算錢，當天去當天回。
和打卡上班沒有任何區別，能確保大部分司機，不會出現疲勞駕駛情況，還能享受正常的生活。
目前試點工作進展的很順利，因為得到青雲大東方保險的鼎力支持，再也不用擔心途中某個司機，駕駛車輛出現意外導致車輛故障。
如單次運輸費用1萬，公司首先抽10%作為運營成本，減去車輛正常損耗，保險費用，燃油過路費等等開支後，還剩下3000元淨利潤。
公司和司機按合理比例分配利潤，大致比例在4比6左右，司機6，確保每天工作6-8小時左右的自帶車輛司機。
扣除所有運營成本後，每個月能賺到2-2萬元。
公司聘請的職業司機，月收入不低於6000-8000元，算上五險一金，實際支出在萬元上下。
當然，這是初期的開支，等到委託五軍都督府培養的職業司機數量增多，這一行業的整體收入就會降低。
跑惡劣路況和夜班的收入相對高一些，尤其針對西北和西南地區，這一收入比例又會高一些。
在保證貨源充足，有足夠運力的情況下，如何合理分配運力，才是最重要的問題。
所以李澤華才選擇在秦省進行大規模投資，未來在甘省也會建設一些能夠消耗運輸資源的產業。
「從西域運輸農副產品到東部沿海，南方地區銷售，返程時帶上工業半成品，電子元件和日常消費品。
運用大數據核心算法，確保每一台車儘可能不出現空載返程，一來一回節約的運輸費用，將極大增強集團運輸業務的核心競爭力。
我這次來西北，就是為協調運力資源分配，本來打算說服西域建設都督府出面，拿到足夠的鐵路運輸份額。
現在有趙領導在東邊幫腔，再順道把甘省衙門拉上，鐵路部門沒理由不同意這個計劃。」
說到這，他大手一揮，信心滿滿，「你可以想像，屆時輔佐高端農副產品的航空運輸，少量全程公路運輸。
主要的產品原材料以鐵路運輸方式，從西域直抵甘省秦省，在這裡換乘公路運輸，一路向東送到消費市場。
這條線可能不怎麼賺錢，甚至在甘，秦二省建立百萬人規模的工業產業鏈，也是虧本買賣，但通過兩者有機結合。
可以揚長避短，西部最大的優勢是什麼？是地廣人稀，有大片待開發的廉價土地，只要給集團足夠時間。
我們可以在這裡創造出無限可能，譬如每年統一規劃種植幾百萬噸棉花，更多的水果和特色經濟作物。
我們可以養殖幾千萬頭牛，更多的羊和精品豬……
阻礙這一切的，只有運輸成本。
一但甘秦二省擁有成規模的產業鏈，這一切都將被徹底改變，一來一回都是滿載時，運輸成本將成倍降低。
節約下來的就是集團合理利潤，何況我們不僅只做原材料的對外運輸，農業公司還將依託靠近原產地優勢。
在秦省建立更多農副產品初級加工企業，建立一個每年產值，上百億軟妹幣的預包裝食品加工產業鏈。
憑藉肉類，特色瓜果蔬菜的競爭力，青雲農業獲取的競爭優勢，藉此建立的龐大影響力，是花多少錢都買不到的……」
王斐默然，他總感覺自己和老闆之間存在著巨大差距，每次看問題，對方都有一套天馬行空的思維，讓人跟不上節奏。
「可惜，在國內不可能存在類似西方那種土地政策，在內地經濟發達地區，公司出面長期大面積租賃土地不現實。
小規模承包流轉土地，僱傭農民。
又沒法形成規模優勢，看起來只能去西域想想辦法，它們那兒地廣人稀，說不定能一口氣租賃幾萬，十幾萬平方公里。
用於農業公司統一耕耘。」
王斐聽傻了，「我們老家一整個城市，才一萬多平方公里，老闆你一張嘴，要租用一整個省的面積？」
有錢說話就是底氣足，通過黃金期貨賺到錢的李澤華，對一切規則內的試探，都顯得躍躍欲試。
「事在人為，不試試怎麼知道？」