第675章 ，西湖的淚阿狸之殤（2/2）
青雲動力科技，和漢斯梅賽德斯奔馳集團（戴姆勒集團）達成史無前例的合作，即青雲將全資收購後者手裡的東大電動車業務。
通俗點說就是青雲藉助奔馳影響力，可以在東大生產純電動，或混合動力的奔馳汽車，用以區分比亞迪的中低端純電動車型。
憑空創造一個高端汽車品牌，花費太多見效太慢，包括他個人喜好，以及現實因素等多方面綜合考慮，收購東大奔馳電車業務，絕對是最佳選擇。
這是一個對雙方都非常有利的選擇。
首先是漢斯的經濟主導以化工能源，工業製造為主，其在金融，輿論領域的資源比較匱乏，而青雲持有的微信科技，抖音互娛，微支付在東大，東南亞市場發展迅速。
在歐美也有一定市場基礎（有天花板限制，所以需要引入有實力的當地集團，為業務發展保駕護航），兩者合作是各取所需，能實現資源短板完美互補。
奔馳和青雲相識於特斯拉的合作，兩家都是後者大股東，期間沒少接觸交流，也陸續談成了一些關鍵領域的合作。
在花費大價錢以後，青雲甚至幫助比亞迪，從奔馳拿到了許多至關重要的內燃機領域，和中控系統，材料技術授權。
另外青雲集團和歐洲多個經濟體進行廣泛合作，雙方互相之間利益捆綁加深，時至今日，青雲持有超過1800億歐元國債（有槓桿）。
且和漢斯在多個國際重大合作項目上，有剪不斷理還亂的錯綜複雜關係，尤其是在英鎊匯率保衛戰，及即將上演的能源期貨上。
兩者合作非常愉快，所以漢斯也有和青雲，加強合作互信的強烈現實需求，在各方積極推動下。
青雲歐美事業群總裁周受源，全球事業群總裁楊志超，親自在歐洲跑了一個月，陸續和代英，高盧，漢斯等多國談成多項合作。
在漢斯，青雲達成的合作條件是，包括微信科技，微支付，青雲智慧生活集團（外賣快遞網約車物流等業務），青雲電子（全部是當地分公司）等業務。
分別出讓35-51%不等的股份，包括資料庫，等涉及所在地信息安全的核心資源，全部留在當地。
僅保留日常運營管理和商業數據處理權後，青雲仍是第一大控股股東，而引入的本土集團，則為青雲在當地開展正常商業行為提供實力背書。
並出讓一部分在東大，或其它地區的資源給到青雲，其中梅賽德斯奔馳，給出的資源就是東大電車業務，這玩意奔馳拿著也沒用。
因為國補範圍，僅限於東大資本百分百控股的公司，奔馳就算親自下場競爭，也絕對打不過擁有巨額補貼的東大本土電動車品牌。
何況賣給青雲以後，奔馳還能通過技術授權和品牌使用費，每年拿到一大筆資金，何樂而不為呢。
而青雲，也沒想每年都付一大筆錢，當冤大頭，只等著電動車技術成熟後，藉助奔馳的全球渠道，實現低成本全球擴張。
甚至於在推動美資做局歐洲，有朝一日肢解漢斯家工業體系後，反過來整體打包收購戴姆勒集團，都成一家人了，還談品牌使用費？
兩邊都以為占了便宜，都笑呵呵私下互捅刀子，都打算將華爾街的注意力引到對方身上，然後坐收漁翁之利。
具體布局看誰手段更高明，不過魔都顯然人在家中坐，天上掉餡餅，一旦按原時空那般，通過國家巨額補貼和政策調控。
不惜一切代價把純電，混動新能源汽車產業鏈做起來，魔都簡直躺贏啊。
因為特斯拉將來也註定要落戶魔都，就憑青雲是特斯拉第一大股東，憑傳統美資和東大資本的私下同盟關係，雙方一定會讓特斯拉活下去，並且活的很滋潤。
所以青雲提前把奔馳電車業務在魔都做起來，將來還能得到特拉斯產業鏈助力，簡直一本萬利，想不成功都難。
而有了給魔都的交代，空出來的製造業投資公司，就可以用來做籌碼，勾引錢塘主動入局，畢竟誰會拒絕一大塊肥肉呢？
「黃總，話我一定會帶到，可是您也知道，魔都對這件事很上心，俞老總北上之前，特意找我談話，韓老總也是這個意思。
您看。」
李澤華多賊啊，立馬打蛇上棍提要求。
在巨大利益面前，黃總哪怕明知道是個坑，也得親自跳下去試試深淺。
隨即表態有什麼要求只管提。
而李澤華能有什麼壞心思呢，無非就是想借錢塘衙門的手，稍微給阿狸找點樂子而已。
封鎖，限制，找麻煩都不現實。
畢竟阿狸於錢塘，就是城市發展名片，誰也不會自廢武功，除非青雲願意打包將業務總部，從魔都搬遷到錢塘。
可那樣，魔都非得第一時間把李澤華弄死不可，這種本末倒置，同歸於盡的打法，李某人瘋了才會去做。
可是弄個有大前途的新產業進來，分走本該屬於阿狸的特殊養分，在遊戲規則以內同它爭奪特殊利益，那是一點問題都沒有。
阿狸要的是什麼？
是中小商家規模和質量，越是大集團，和淘淘的議價能力越強，而且旁邊還有青雲系和京東系和它競爭，淘淘也吃不到最肥的那塊。
所以傑克馬在阿狸最新發展綱要中，明確提出，淘淘接下來要為更多中小商家，創造更優質的發展扶持環境。
且不說它砸錢扶持，屬於自己的零售網絡有沒有效果，就沖這個戰略目標，那基本是將工作重心，轉移到更容易掌控的小企業身上。
而製造產業投資公司，同樣是將目標放在小公司，初創公司身上，兩者的思路幾乎差不多，都是通過龐大基數發現優質企業。
並提供資金，技術，政策，銷售渠道等各方面扶持，一路給資源投餵幫助其發展壯大。
可這裡面有個最大的問題，就是一個地方搞兩個核心產業鏈，資源傾斜時，誰先誰後呢？
浙省本來就是個民營企業扎堆，且異常活躍的橋頭堡，阿狸盤算任誰都清楚，就是要藉助已有社會資源，孵化屬於自己的雞蛋。
俗稱借雞生蛋，走取巧的路線，可南邊已經有個國際小商品集散地，它想在錢塘再扶持一個，難度可想而知。
而且按阿狸一貫傳統，什麼都要親力親為按它的意思辦，還不給錢，老是將所謂的資源，渠道優先掛在嘴邊，純空手套白狼啊！
而青雲一力推動的製造產業投資公司，每年起步資金就有600億，不夠部分青雲額外出錢補貼，主打科研促進生產力發展。
這些拿錢的企業，已經有工廠的自然不會輕易搬離，可很多沒有廠房的初創企業，想要驗證自家技術，是否符合市場需求定位時。
它就不可避免受產業投資公司影響，向其總部所在地靠攏，所以燕京魔都的區位優勢，反而成為劣勢。
無它，大都市土地成本太貴，很難弄出大規模新興工業園區，而錢塘的西邊，一大片待開發的山區。
只要基礎設施跟得上，別說一個創新工業園，就是十個百個也能弄出來。
這就是最大的優勢所在，況且傳統江浙滬，上層利益大多趨於一致，魔都也不介意花落浙省，而錢塘一聽這麼個事，立馬感興趣。
這就是個赤果果陽謀，青雲推動的製造產業投資公司項目，未來必然能做成，全國首屈一指的高新技術產業鏈。
錢塘不可能放棄到嘴肥肉。
可一個地方的財政收入和支出，不可能憑空多冒出來一些，給了這個，就短了那個，青雲拿到了產業園區扶持優先權。
阿狸呢，它怎麼辦？
本來就有個義烏在那擋路，它想通過扶持專屬淘淘的電商生產，銷售渠道，進而壓制拼夕夕，京東的同時。
趁機發展支付保的產業鏈金融，就離不開錢塘衙門的鼎力支持，最起碼要在中小商家落戶，資金扶持上得到大力照顧。
如果再無法確立在電商領域的絕對優勢，無法在網際網路金融對微支付產生威脅，就可以提前預見阿狸的衰敗，因為它會被青雲活生生用錢和生態鏈砸死。
現在憑空冒出一個分蛋糕的guo企，直接來抄它老家，別提多噁心了。
黃總也考慮到這個問題，不過他又不是阿狸的董事長，站在錢塘立場，手心手背都是肉，放棄哪個都不現實！