第108章 雪域猛禽「海東青」（1/2）
當飛機模型被推進里風洞之後，就被固定在試驗段的位置上。
飛機模型的機頭、機翼根部、翼身、翼尖、駕駛艙兩側和頂部、機身後腰、
機腹、水平尾翼、垂尾根部、垂尾頂部、尾舵等多處。
都被綁上了已經被染成了紅色的，由蠶絲製成的絲帶。
這是用最明顯的漂浮物，來記錄飛機模型在高速風的面前，風的流向。
而當這些絲帶被吹完之後，還會再吹煙霧，觀察擾流，渦流、湍流等空氣流體狀態的變化。
這一架飛機，並不是像那架殲教一型那樣，是有著烏—2那種機型的樣板來作為參考了。
這架飛機幾乎就是陳常在，根據他的知識儲備，和他對飛機的理解，全新打造出來的一架新飛機。
雖然他知道那些二戰經典老飛機的一些長處在哪裡，也大概知道，當把這些優點集成在一起的時候，哪些是需要保留的，哪些是需要捨棄的。
有些時候，把好的東西都捏合在一起，未必就能捏合出來一個好東西。
還是要在各種平衡之下，針對自己的需求進行讓步。
而這架飛機就是這樣的產物。
它是陳常在真正自己設計出來的第一款戰鬥機，這款戰鬥機也是在為他未來想要設計出來的，更好的戰鬥機作前期的經驗積累。
如果這架戰鬥機能夠成功，那麼未來他陳常在就敢做出來更加大膽的設計。
畢竟他在後世本身參與過兩種教練機型的改進設計工作，還真正生產出來過。
其中有一款還是噴氣式教練機。
但是在現在這時候，想要搞出來噴氣式飛機，那就是白日做夢，不要說工業基礎了，就是人才儲備也不夠啊。
至少現在那個發動機葉片想要解決，沒有個幾年時間是不要想了。
後世國內的第一架殲5，還是在1956年才真正被生產了出來，那是多少人熬了多少個日夜才成功的。
那還是在蘇聯提供了圖紙，在技術專家的全力幫助下才最終成功。
不過陳常在相信，這一輩子，再也不會出現那種事了。
只要給他十年時間。
十年磨一劍。
他一定可以帶出來一支，能打硬仗的工業人隊伍出來。
到那時，蘇聯的老大哥想要拉攏國內，只是拿出來米格—17那種快要退役的殲五原型機來糊弄人，可是不大好糊弄了。
至少也得先把米格—19那款殲六的原型機，給拿出來才能顯得稍微有點誠意不是。
雖然殲六這位守衛了華夏天空幾十年的六爺，對陳常在來說，也是太過基礎款了。
不過按著現在陳常在的想法，雖然殲六對於他來說，在技術上並不是什麼高不可攀的存在，但確實也是一條需要借鑑的路子。
任何武器的發展，只有在不斷的吸收各個國家的技術優勢，然後融會貫通，才能走出來一條屬於自己的路子。
就像是後世的國內，不也是先走蘇聯的路子，然後又觀察美國的走向，最後才博採眾家之所長，走出來了自己的一條道路了嗎。
而陳常在也想在未來的十五年時間裡，慢慢的融合蘇聯和美國在後世發展的技術路線，找出來一條適合現在自己國內的工業發展之路。
在這條路線中，飛機也只是其中的一項而已。
不過萬丈高樓平地起，自己現在還是要繼續低著頭打基礎。
哪怕自己有著遠遠超越這個時代的技術眼光，但是沒有強大的工業根基作為支撐，那他哪怕是把殲20的圖紙拿出來也沒有用啊。
因為現在的基礎完全無法支持。
稍微收回了一下自己越飄越遠的思緒，看到蘇志宏他們已經把飛機給固定穩妥了。
陳常在這才開始準備給這個模型吹風洞。
風洞進風口的那個大風扇在變速箱的帶動下，開始快速的旋轉了起來。
它吹進洞裡的強風，在風洞收縮段的約束下，全都向著那個小洞口匯集，然後從那個直徑只有一米三的洞口吹了出去。
此時的陳常在，正在觀察窗邊看著因為大風吹過，而緊貼在飛機模型上的那些紅色絲帶的變化。
手中也在拿著筆，在本子上記錄著那些絲帶變化的規律。
他旁邊的一個學生，不斷的通過風速表，報出來風洞內風速的流速，這種風速的變化，是飛機在高空中不同時速時飛機所會遇到的風速。
「老師，這架飛機的流線非常順滑，至少我們到現在還沒有發現絲帶被擾流給擾動的情況。」
依然拿著照相機，隨時準備給飛機照相的蘇志宏對陳常在說道。
陳常在這時點頭後，對著旁邊喊道：「現在還是低空低速區，還看不出來什麼，還得讓它飛的再快點才行。
把風速加到四百公里每小時。」（四百公里每小時時速，為每秒111.1米，這個換算太麻煩，直接以小時/公里代替了）
「是，風速提到四百公里每小時。」控制風扇的學生大聲喊道，然後跑到風洞風扇那邊去給風扇換擋去了。
這時不大聲喊也不行，因為這裡的噪音非常大。
那個直徑足有五米的大風扇，在高速大功率電機加變速箱的帶動下，轉速驟然提高，風扇此時帶起的尖嘯聲非常刺耳。
在四百公里的時速狀態下，飛機上的那些絲帶依然是穩定而規律的，或是迎風擺動，或是緊緊的貼在飛機身上。
在觀察記錄了一會之後，陳常在再次命令風速提高到五百公里。
絲帶沒有什麼特別的變化。
五百五十公里，既然如此。
等到風速已經提高到了這台大風扇的極限轉速，吹出來了六百公里的風速時，那些絲帶依然穩定如初。
隨著風扇慢慢的停止了轉動，陳常在第一個先鼓起了掌來。
而其他航空實驗室的學生們，也都狠狠的在使勁鼓著掌。
因為現在通過模型上的絲帶可以判斷，這架飛機的基礎設計沒有什麼大問題，它已經成功了一半了。
如果在下一步的風洞煙霧測試中，這個模型還能保持這種狀態，那麼這個模型基本上就算成功了。
不過這時所有人也都只是在鼓掌，卻沒有人歡呼跳躍，那是因為還有很多工作要做呢。
哪怕是下一段的風洞煙霧測試也成功了，那也只能算是模型基本成功了。
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