第117章 工業美學的體現（1/2）
裝甲鋼板那出乎意料的好結果，讓整個坦克的研發製造團隊全都異常振奮。
徐洪昌主導的坦克底盤進度也是飛快。
他和他的團隊在拿到了輕型坦克的底盤圖紙之後，依靠著之前接近一年時間的，對於中型坦克底盤的研發經驗。
在木器廠的幫助下，很快就弄出來了木製的底盤模型。
在使用了木製底盤模型進行了初步的實驗之後，大家都認為，這個底盤完全能夠達到陳常在在圖紙上定下來的技術要求。
他們首先搞個木製模型先進行實驗，並不是他們不信任陳常在的設計能力。
而是因為這都是陳常在要求的，並早就已經定下來的規矩。
只要是一台相對複雜的機械設備，在從圖紙上走下來的時候，第一個要做的就是進行木模初步驗證。
用木模檢驗在圖紙上無法發現的問題。
因為木模加工簡單，速度快、成本低，可以在最短的時間內，能直觀的發現設計缺陷0
所以這輛輕型坦克，在正真開始建造之初，首先要造出來的就是一個木頭坦克。
而木器廠那邊也是由王師傅親自帶隊，來支援這邊的坦克團隊。
在陳常在還在鋼廠那邊，確認新型裝甲鋼滲碳流程的時候。
坦克團隊這邊，就已經把木製的坦克模型給拿了出來。
為此陳常在還特意來車輛廠這裡看了一下，最後他認為，這個木製模型完全可以作為檢驗樣品，進行初步的檢驗工作。
等到陳常在這邊的裝甲鋼，已經完全確定了整個製造的工藝流程之後。
他也趕到了車輛廠，開始全身心的投入到了整個坦克的製造工作上了。
「老師，您那邊最新的高滲碳技術有了突破，那我們這邊的變速箱和主動輪，還有履帶和履帶銷的使用壽命就能夠再次提升一個級別。
我們之前工件的滲碳層，最多只能滲入1.5—2毫米，即便是採用高錳合金鋼材質，也無法延長太多它們的使用壽命。
現在我們能夠穩定做到了3.5毫米硬化滲碳層，這幾乎就是讓硬化層翻了一倍。
也就等於是將我們的整車行駛壽命翻了接近一番，這可就讓這輛坦克的功能性更加強大了。」徐洪昌在陳常在看著眼前的那些齒輪，和履帶以及履帶銷的時候說道。
陳常在這時笑著說道：「這些你們應該感謝陳成山和牛大叔，要不是他們在大青山里找到了一處品位不低的淋濾型錳礦。
只是靠著我們找到的那些小型的伴生型錳鐵礦，想要大量弄出來這錳鋼，還真的是困難重重啊。
而沒有好的錳鋼打底子，想要大量的發展這載重型底盤，那成本可就太高了。
洪昌，這批齒輪和履帶板和履帶銷，在最後一批裝甲鋼板出爐之後，就可以進爐進行表面硬化了。
只要這套輕型底盤能夠成功，那麼它將會對我們產生巨大的作用。」
陳常在說完後轉頭看向高成，問道：「高成，你那邊的增壓器沒問題了吧，現在發動機能不能趕上進度。」
高成說道：「報告老師，截止至昨天下午，增壓器一千小時的不間斷連續壽命實驗已經完成了。
現在這台中冷增壓型6135柴油發動機，已經可以正式定型，隨時都可以裝配到任何需要它的的地方了。」
陳常在點了點頭說道：「好，做的非常好。以後我們這款柴油機的需求量將會非常大。
除了坦克這裡之外，我們新型的裝甲車輛和重型工程車輛上，也會大量的使用這種發動機。
在移動式發電站那邊，也可以配上120千瓦的發電機組了。
這可是能夠讓發電機提高百分之二十的發電量呢，作用很大啊。
這樣的五套發電機組，就能多餘出來一套一百千瓦的發電機組，那可是能夠節省很多的能源呢。」
高成也笑著說道：「老師說的是，現在這台發動機其他部分已經完全成熟，最後也就是差在了這個渦輪增壓器上。
現在渦輪增壓器已經被解決了，那我們就能進入真正的量產階段了。」
「嗯，要注意把握住質量，質量是關鍵，可不能馬虎大意了。」陳常在叮囑道。
高成立即正身立正說道：「是，請老師放心，我們這裡的發動機質量是絕對沒有問題的。」
「好，現在萬事都已具備，東風已經吹起，就看我們在這春回大地的時候，能不能一舉成功了。」陳常在頗有些豪情萬丈的說道。
十二天之後，一個經過最後除鏽噴上了底漆的，四米六長，兩米四寬，一米多高的輕型坦克底盤座箱，已經坐落在了組裝車間的組裝位置上。
它的兩邊已經安裝上了主驅動輪，托帶輪，前誘導輪，還有前一後四的五對掛膠負重輪。
以及在前負重輪，和第三、五負重輪上的液壓阻尼減震器。
在圍繞著這些輪子的一圈，是一條430毫米寬的雙誘導卡齒單銷履帶。
兩米四的車寬，配430毫米的履帶，屬於是在最佳配比範圍之內。
這輛輕型坦克十一噸的自重，使用這種履帶會讓它的接地比壓非常小，在鬆軟泥濘地面，能夠獲得非常好的通過性。
但是因為車重相對較輕，馬力/噸比比較高，這就讓這輛坦克還能保持非常快的速度，擁有極其良好的機動性。
此時在坦克座箱的內部，駕駛員駕駛坦克的轉向，以及掛擋操作機構的連接連杆，還有駕駛員座椅等各種附屬裝備都已經安裝完畢。
這輛坦克的行走轉向系統，採用了推拉杆式行走轉向操縱系統。
這種轉向操縱系統雖然顯得有些笨拙，但是它的整體結構簡單，製造維修方便，更適合現在的現實情況。
如果使用英美德等國的方向盤式操縱系統，那麼這輛坦克的製造難度將會大幅度提升。
這對於目前陳常在所擁有的工業能力來說，費效比太低了，並不划算。
這套系統的工作原理是，左右兩個推拉式操縱杆，兩個推拉杆控制著左右各一邊的，主驅動輪上的多片乾式摩擦片離合器。
它的核心是依賴多片乾式離合摩擦片，和行星轉向機相配合實現轉向操縱。
主動輪動力由離合摩擦片的控制接通和切斷與轉速，進而調節履帶的狀態。
當兩個操縱杆全部向前推動的時候，坦克向前行駛，雙杆同時後拉的時候，整車倒退0
左杆後拉，右杆前推時，車輛向左轉向。
右杆後拉，左杆前推時，車輛向右轉向。
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