第232章 政治本身的邏輯（2/2）

按著美國國防部的推演結果，小鬍子只有在六月，最早不能早於五月中旬的時候，才可以進攻蘇聯，其他的月份都是自找死路。

因為不管是在哪一年小鬍子對蘇聯發起進攻，早於五月的話，要麼進攻部隊的速度會因為泥濘而減速，要麼就是後勤部隊要在融化的凍土泥潭中去掙扎。

這些事情都不用什麼軍事奇才去提醒，這是只要上了一年初級軍校的學生們都會知道的事情。

可是現在那位小鬍子就是這麼華麗的，把所有的軍事常識當成了一堆垃圾般一腳就給踢到了一邊。

然後在2月這個最寒冷的時間段剛剛過去，地面還足夠堅硬的3月初沖向了東方。

可如果在半個月後，時間到了3月中下旬的時候，那時整個這些衝進了東歐的德軍主力，將全部會進入到後勤補給的噩夢當中。

哪怕是德國空軍可以給德軍進行空投補給，可想要滿足幾百萬人的補給，只是靠著空投是完全不可能的。

而且這樣的補給代價也不是誰都能夠承受的，那運輸機飛一趟的成本可是非常高昂的。

所以想要保證著近三百萬人的補給任務，主體運輸只能依靠鐵路和陸路運輸，空軍只能作為輔助。

除非德國現在有著無限的運輸機隊和海量的資金，才能支持住前線主力部隊的作戰消耗。

可是現在德國的體量到了這種程度了嗎？

就德國那現在能飛起來的運輸機全加起來還不到七百架的數量，德國想要靠著空中運輸就滿足前線近三百萬人的消耗，它還差的遠呢，能滿足十分之一就已經是超額完成任務了。

而德國想要靠著蘇聯原有的鐵路線來維持它的後勤補線，那也不過就是一個美好的幻覺。

要知道戰場是不可能完全在鐵路沿線開展的，如果失去了遠離鐵路的的作戰能力，那進攻的德軍就只能被動挨打，根本就沒有什麼可以迴旋的餘地。

所以如果德軍想要在不久之後的那片大泥塘中，比蘇聯的軍事調動和物資調動的速度更快，就只能依靠公路和越野車輛的幫助。