第264章 讓小鬼子在南邊死多點（2/2）

而在塔台上拿著望遠鏡看著天空上飛機試飛的陳常在，這個時候卻對站在他身邊的飛機製造廠廠長，轟炸機和運輸機副總設計師蘇志宏說道：「志宏，看來我還是太保守了。我感覺我的這個總體設計並沒有發揮出來這四台發動機動力的百分之六十，這架飛機還可以更好的。」

蘇志宏這時也放下來瞭望遠鏡說道：「老師，咱們從來都沒有設計生產過四發的重型轟炸機，咱們第一步就做到這種程度，我感覺已經非常冒險了。

就連盧鶴紳盧總工，也認為咱們的步子邁得太大了，他說在美國都沒有哪家的航空企業，在只做過一次雙發中型轟炸機之後就敢一步突破四發重型轟炸機的。

不要說那些公司了，就是那些設計師也不敢這麼嘗試，而老師您從一開始就給出來了跨度這麼大的總體設計，這就已經可以讓外國的那些設計師驚掉下巴了。」

陳常在微微的搖了搖頭，輕聲說道：「咱們的底子還是太薄了，不過沒關係，慢慢來，我們一定可以做到的。」

陳常在這像是自言自語的低語，在蘇志宏聽來只像是說陝北製造大飛機的經驗還不足，還需要慢慢積累。

可是他不知道的是，陳常在心裡想的卻是自己最早提出來的轟炸機總體設計思路，是錨定著美國「B-29超級空中堡壘」的。

對於B-29超級空中堡壘轟炸機，陳常在雖然不能說了解的多麼通透，但是對於這架老飛機的相關技術他還是知道一些的。

畢竟作為一個老軍工人，詳細了解自己的敵人是所有老軍工人的基本素養。

陳常在雖然不是專業搞轟炸機的，但他後期搞飛機的時候，還是要知道自己敵人飛機詳細情況的。

對於那時候還是絕密的B-52同溫層堡壘，陳常在是無法知道詳細情況的。

但是在1960年6月21日最後1架TB-29雷達校準機從美軍機籍除名後，所有的B-29機型也就正式結束服役了。

而在九十年代末的陳常在，想要了解這個已經成為歷史符號的轟炸機的一些數據，他還是能夠找得到的。