第六十三章：移動火力平台（1/2）

陳常在從旁邊的工作檯上，拿過來了一把扳手。

在他眼前的這個三角履帶板上敲了敲。

這個長寬比非常大的，單齒履帶鋼板回應了陳常在叮叮的聲音。

這說明這塊鋼板質量非常不錯。

「這個總成加起來多重？」陳常在問道。

「這一個總成的重量是六十斤，我們已經儘可能的減輕它的總重了。

它的履帶板是鏤空的，主動齒輪也是鏤空的。

就連它的承重輪和漲緊輪，我們也是儘可能的在給它減重。

不過即便如此也沒有降到六十斤以下。」陳常在的學生回道。

作為拖拉機和三輪車製造廠的技術班班長，徐洪昌覺得自己真的是辜負老師的期望了。

當初老師給了他這個圖紙，對他和他們技術班說過「要儘可能的降低這個履帶總成的重量。

如果能夠降到五十斤以下最好。」

可是現在自己連六十斤都沒降下去，這讓他感到非常慚愧。

陳常在看著這個，已經是儘可能減重的三角履帶總成後。

對徐洪昌說道：「不要緊，這是我的設想出現了錯誤，這個問題不在你們身上。

我為了讓這個小傢伙有更好的抓地力和承壓面積，把履帶設計的太寬了。

你們現在做的已經非常好了。

我看你們這個驅動輪的鏤空支撐，就設計的非常合理，比我當初給出的要好的多了。

還有這個鏈板的多孔設計，你們的思路就非常好。

這既可以減重，也可以把擠進來的泥土給甩出去。

非常好。

我非常認同你們的想法。

而且六十斤的重量，在兩個班組成員的協助下，完全可以完成維修調換的工作。

這個履帶總成，完全可以按著你們的設計來定型。

車上的掛架能夠撐住它們的重量吧？」

「可以的老師。

在箱板掛架上，我們採用了縮短側面摺疊箱板。

讓前箱板和車廂為一體鉚接成型。

這樣它就不會因為重量而讓連接處出現鬆動。

這兩個位置，並不耽誤那四個升降支架的收放。

輪胎掛上去也沒有障礙。

左右兩邊各一個掛架，完全可以滿足在野地隨時更換的需求。

我們的液壓式千斤頂，可以在任何地方把這輛車給頂起來。

哪怕它是在重載也沒有問題。」

「嗯，不錯。

你們可以把這個小傢伙給裝上去了。

我們可以看看它的效果。」

「是，老師。」

徐洪昌這時和圍在他身邊的同學們一起動手，很快的就把這個三角履帶總成給裝到了車輪上。

當那五根粗壯的重型螺栓，把這個重達六十斤的三角履帶總成給鎖緊之後。

陳常在開心的笑了。

有驅動輪，有漲緊輪，有搖臂式獨立彈簧懸掛連結負重輪。

這不就是一個簡化縮小版的坦克底盤嗎。

「慢慢來，坦克會有的。」

陳常在心裡暗自說道。

當兩個三角履帶被裝到三輪車上之後。

徐洪昌他們用千斤頂撤下了車底下那四塊墊木。

整個車就落到了地上。

兩個三角履帶，穩穩的把車箱給支撐了起來。

這時陳常在說道：「把那兩個車輪給掛上。」

「好的老師。」

這幫學生們手腳利索的就把那兩個車輪，給掛到了兩個車廂前部，左右兩邊的掛架上。

用三個螺母，套在從輪轂螺絲孔里伸出的三個固定螺栓上。

這樣三顆螺絲就把車輪給緊緊的固定在了架子上。

按照陳常在的想法。

如果這輛車需要長途奔跑，那麼只是靠履帶是不行的。

一個是速度慢。

再一個是履帶跑的越遠，它的故障率就越高。

所以，通過不同的路況更換不同的車輪和履帶。

倒是能夠解決這個矛盾的好辦法。

畢竟這只是一個小型車。

那一對履帶加一起，也不過是一百二十斤重。

對這輛三蹦子的影響並不是那麼大。

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