第719章 賭1000萬（1/2）

第702章 賭1000萬

無論在軍用還是民用領域，米國的航空工業水平在世界範圍內都是最頂尖的，尤其是對飛機來講最重要的核心技術就是航空發動機。米國戰機研發速度非常驚人，歷史上大概只有蘇聯能有與之相抗的研發能力，這得益於其強大的航空發動機核心技術。比如之前的五代隱身戰機，米國五代機F-22比其他國家的五代機首飛早了十幾年，早在上個世紀米國就已經擁有了推重比達到10，技術至少領先全球20年。

大不列顛也是航天發動機的生產強國，其中羅爾斯·羅伊斯在航空發動機領域引人矚目。羅爾斯·羅伊斯公司在一二戰時期是全球最大的航空發動機生產商，尤其在一戰時期，全世界的戰鬥機有一半都在使用羅爾斯·羅伊斯公司生產的航空發動機。

羅羅公司尤其在米國的F135發動機項目中曾經占有40%研發份額。但主要偏向於民用領域，在軍用領域已經涉及到的是「鷂」式戰鬥機、「狂風」戰鬥機以及直升機上的渦軸發動機，都是自主研發出來的。

羅爾斯·羅伊斯英文簡寫RR，是渦扇發動機領域裡僅次於GE的全球著名品牌，屬於大不列顛主導的國際型企業。RR發動機市場占有率與GE旗鼓相當，最有名的當屬

據相關統計數據，米國通用公司處於全球市場絕對老大地位，占有40%市場份額，其次是大不列顛羅·羅公司，占據大約22%市場份額。米國普惠公司占9%的市場份額。

大不列顛的羅爾斯·羅伊斯公司在民用航發領域占據全球第二的位置，羅·羅的主打產品為Trent系列發動機，這是一款高涵道比的渦輪風扇發動機，該系列推力範圍可覆蓋24噸至42噸，空客和波音主打機型都使用了Trent系列。波音777-200系列使用的是Trent884，推力為37噸，另外還有更高、推力在41噸的，Trent800系列在波音777家族中的份量是非常大的，尤其是接近一半的波音777都使用該系列的發動機。

縱觀世界航空發動機的發展史，大不列顛一直保持著航空發動機技術全球領先地位，RR不僅開創了渦輪噴氣發動機的先河，特別是其首創的三轉子結構技術和垂直/短距起降動力技術更是對世界航空推進技術的發展起著重要作用。

論大不列顛航空發動機產業的發展歷程，作為世界三大航空發動機企業之一大不列顛羅羅早在一戰期間就著手航空發動機的研發，並在二戰後期開始渦扇發動機的技術研發工作，成為世界上首台投入使用的民用渦扇發動機80「康威」的製造商。20世紀60年代，羅羅先後兼併了布里斯托公司、布萊克本公司和納皮爾公司，成為了大不列顛唯一最大的航空發動機公司。積累了豐富經驗並獲得先進技術儲備的羅羅不斷推進技術創新，並與米國的航空發動機製造商一較高下。

值得一提的是，著名的三轉子技術被大不列顛羅羅用在RB199軍用發動機上，成為全球唯一一款軍用三轉子發動機，作為「狂風」戰機的動力系統，使歐洲國家第一次在戰術空中力量能夠與美蘇相抗衡。在羅羅之前寬體客機動力系統「遄達」系列發動機上，能夠看到RB211的影子，而寬弦複合材料風扇、環形串聯燃燒室、高溫陶瓷基材料等新技術的應用讓羅羅躋身民用寬體客機發動機領域的領軍者。

大不列顛宇航公司（BAC）公司是大不列顛宇航公司的簡稱，是大不列顛最大的航空航天企業和最大的飛彈製造企業，也是西歐最大的航空製造企業。BAC公司在軍用機研製方面已達到世界先進水平，其改進機型目前在米國海軍陸戰隊中服役。值得一提的是，在民用機方面，BAC公司曾參加西歐合作的空中巴士公司的A300、A310、A320客機均已投入使用。

另外法蘭西從二戰時期開始，一直到現在都是航空發動機的生產大國，前數聯的空軍所有的技術基本上都是來源於法蘭西的。

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