第660章 多元宇宙的路有很多種（1/2）

這股力量在落在傳奇奧術師的身上時卻出現了意外，那股纏繞在她身體周圍的迷霧，就像具有自己的活性一樣，不僅試圖阻攔道路之力落在她的身上，甚至試圖以道路之力作為媒介，順勢倒涌，將蓋文也給浸染，拉入自己的行列中。

還沒等到蓋文加大力量將其拒之門外，菲蘭茜妮卻冷喝一聲道：「我雖然沒有辦法擺脫你，但是你也休想在我面前害人，給我回來……」

不僅菲蘭茜妮整個人，就連她的魔法書與魔法小屋也跟著亮了起來，一股鋪天蓋地的吸力將纏繞著她的迷霧力量牢牢的吸附住。

菲蘭茜妮的夢境還沒有搭建成，就已經開始產生威力了，至少在迷霧力量面前，她不再是毫無還手之力。

而由蓋文射出來的道路之力雖然不大，但是就跟錐子一樣，直接在薄薄的迷霧層上戳了一個小洞出來，沒入了菲蘭茜妮的身體中。

冥冥中，蓋文感覺自己與菲蘭茜妮建立了一種神妙聯繫。

原本無論兩人站的究竟有多麼的近，蓋文總有種距離她無限遠的感覺，隔著層層的位面、層層的迷霧，自己面前的只是一個用迷霧組成的幽影。

現在正好相反，兩人之間的聯繫不再被距離，乃至位面所阻隔，就像只隔了一層薄紗，觸手可及。

這種精神上的聯繫，在其他鋪路術的授予者身上也有，但是遠沒有菲蘭茜妮這麼明顯，勉強能感應他們所在的方向罷了，這自然與傳奇奧術師的特殊情況有關。

以太、幽影、妖精荒野和星界，又被稱之為過渡位面或者通透界，他們具有連同其他外層位面與物質位面的能力，無論是傳送術、高等傳送術還是傳送法陣的傳送，都僅限於本位面的傳送，想要跨位面，要麼尋找擁有跨位面傳送能力的傳送門，要麼就是進入這些過渡位面尋找前往其他位面的傳送門。

由於這些位面的危險性以及其他原因，以太位面是所有位面旅行的優先選擇，其次是幽影位面，然後是星界，最後才是妖精荒野，妖精荒野被排在最後面，不是因為它危險性遠遠高於其他三者，而是它連接的地點通常比較特殊，而且地貌比物質位面還要極端，不是崇山峻岭就是密林，甚至有可能是兇惡沼澤，大部分超凡職業者在這裡穿行都是極為不方便的。

它們與物質位面的距離可以是無限遠，也可以是無限近，就看雙方存不存在錨點。

蓋文授予菲蘭茜妮的鋪路術，就成為了聯繫雙方的錨點，成為兩者精神聯繫的一條道路，雖然非常細微，就跟羊腸小道一樣，但是卻不能否認，它確確實實的存在，纏繞在傳奇奧術師身邊的迷霧沒有將其切斷的能力，這種力量雖然詭異強大，但是有一個缺陷，那就是無智慧的、遵循法則運轉的，若是不觸發它預置法則規定，是沒有辦法激起它的全面反抗的。

這種聯繫顯然不是單方面的，菲蘭茜妮同樣也感受到了，頓時她對這個法術的興質提升到了極致，一邊嘗試著對鋪路術展開解析，一邊道：「這個法術的能力或許比你我想像的都要強大，這個世界上的路有很多種，既有物質位面的、肉眼可見的道路，也有那種跨位面的、肉眼不可見的道路，若是你能想辦法利用這個能力，在以太或者幽影位面，鋪出一條前所未有的道路來，別說連同其他位面，哪怕僅僅是連通物質位面兩點，你從中所能獲得的成就也將會是前所未有的，到時候你的腳步將會不局限於費倫，甚至能走向其他物質位面乃至多元宇宙。」

說者無心，聽者有意。

實質性的光芒，從蓋文的雙目中射了出來，這是他的大腦開始飛速運轉的標誌。

對啊，自己怎麼將多元宇宙的多元特性給忘記了，僅僅將目光局限在物質位面，而沒有放眼所有的位面，將它們徹底連起來呢？

事實上，在三個月前，他就已經品嘗過大批量跨位面傳送帶來的優勢——戰役谷三河之地與春芽森林龍橡母樹共同唱響的妖精仲夏夜，僅用了一夜，他就完成了岩地與戰役谷之間的大規模兵力交換。

這件事情已經讓三河之地與龍橡母樹建立了親密聯繫，能夠每年唱響一次開啟通往兩地的臨時幕帷，自己所要做的，就是加把勁，將這個臨時幕帷變成永久性的，雖然困難，卻也不是無計可施，尤其是在維吉尼亞領主率領的精類全力支持下，相信事情的難度將會進一步降低。

若是從岩地穿行前往戰役谷三河之地，哪怕是在迷霧谷改道，通過大量的船隻沿著阿沙巴河順流而下，至少也需要五百公里的陸路外加二百公里水路，若是純走陸路，則會變成九百公里。

可若是打通幕帷，就算是不直接連成一片，通過岩地淚滴湖幕帷進入妖精荒野抵達龍橡母樹所在地，也不過只有一百二十公里。

這還屬於比較常規的、費倫本土化的用法。

現在蓋文腦海中涌動的是一個前所未有的，僅僅是想想就讓他自己都要為之戰慄的設想。

神秘女巫與七個地精的傳說故事，已經充分證明了以太位面的可塑性，真實與虛幻可以形成最完美的結合，他是不是可以通過這種傳說故事以及自己在鋪路方面越來越強悍的影響力，在以太位面中塑造出一道貫穿整片大陸，甚至連不同的大陸都能連接起來的道路？它不僅能跨過高山，甚至能跨過湖泊、跨過海洋，一切物質位面的阻礙對它都沒有任何的影響。

但是鑑於以太位面中存在的各種危險（比如獨特的環境陷阱、各種以太怪物）對普通人來說是致命的，這種道路不應該是以公路的形式呈現，而是以鐵路的，這樣既能夠有效的保護那些乘客的安全，更容易做到普及低矮化，同時也能集中數以百計人的信仰意念，反過來保護火車的安全。

就像征服者之路一樣，若是沒有蓋文率領的征服者大軍，僅僅是在荒野中拓出這麼一條道路來，產生的影響力以及後續收穫，遠不會有這麼大。

不單純是以太鐵路、以太火車，在那些崇山峻岭中，為什麼不能修建以太隧道？

蓋文在地精邊荒已經嘗到了信仰建造橋樑便捷性，知道一旦運用好了，信念將會是一股超乎想像的龐大力量，會反過來作用到現實中。

自己想要以道路神職作為自己成神根基的話，就絕不能單純的依託現實中的道路，這是能被人為針對、破壞的，可若是創造出全新的概念化東西，只要這個概念還在被人使用，還在有新的道路建造，不管是不是出自他之手，都可以為他提供信仰，為他提供力量，這就是概念神的強悍之處。

除此之外，還有海路呢？內河運輸呢？空運道路呢？傳送門網絡也是一種路，這種路可不局限於本位面，還可以擴展到其他的物質位面乃至整個多元宇宙，只要敢想、敢做，這個道路神職將會有巨大的潛力可以挖，若是將它整明白了，強大神力不敢說，中等神力是跑不了的。

它還是一個偏向中立的神職，能夠因此建立聯繫的神袛眾多。

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