第1200章 全面發酵（2/2）
大量使用魔法和神術固然會大幅度提升效率，但是也會極大增加成本。
凡俗與魔法之間價格割裂的十分嚴重，近乎是兩個不同的體系。
就拿五環法術化石為泥為例，它的使用成本足以僱傭上百名成年勞動力一整天。
若是單純開石，一個五環法術是不可能比得上上百名成年勞動力一整天的勞動成果的。
這兩者之間並不是一成不變的，而是隨著時代的發展而不停變化的。
現在魔法成本遠遠高過人工成本，原因是整體社會的受教育程度低，造成了施法者數量稀少、生產力低下等等。
隨著社會的發展，教育的開始大力普及，施法者數量開始逐漸增加，魔法成本慢慢的就會被拉下來，人工成本反而會逐漸的提升上來。
那些建築隊中，自然擁有專業人士控制這一塊。
而這些專業人士不是別人，正是財富女神渥金的信徒們。
在費倫，他們是最優秀的財會人選，一個金幣能掰成兩個花的主。
不要誤會，他們可不是守財奴，他們可是非常擅長用金錢生金錢。
渥金的財富神殿在費倫，本身就充當著初始銀行的作用，其已經擁有了存錢、貸款和金幣發售等一系列的業務。
只是規模相對較小，神殿自身也相當謹慎與小心，只與那些大家族、大商會產生業務往來，像貸款之類的業務，很少會涉及到個人。
這也正常，這些金融業務同樣也是時代發展的結果。
一個連剩餘價值都沒有多少的原始社會中，怎麼可能會產生銀行？又怎麼可能會有人玩金融？
這些渥金信徒加入到蓋文的行列中，那是理所當然的事情。
蓋文雖然沒有送財富女神渥金回歸，但是她已經返回物質位面並不是什麼秘密。
自始至終，蓋文也沒有掩蓋她蹤跡的意思。
隨著諸神幣開始大規模發行，並且在達勞瑪城率先投入使用中，很多鼻子比較尖的渥金信徒聞著味，自己找上門來。
他們一開始來時，多數是抱著追尋自己女神足跡的目的。
等到真正加入其中，他們也會情不自禁的被這裡的高速發展模式所吸引。
身為專業的金融人士，他們當然知道，發展速度越快的地方，創造出來的財富也就越大，他們也就越有用武之地，吸收更多的財富女神信徒。
他們自然而然將這件事情歸結為財富女神渥金的神聖旨意。
這是那些信徒的一貫行事風格。
若是說這段道路的鋪設，主要以人力為主，魔法作為輔助的話。
那麼薩米斯丘陵地段的，就是以魔法為主，人力作為輔助。
這個魔法並不是來自於施法者，而是魔法生物——紫蟲。
而且出動的是重量級人物，蓋文剛剛啟蒙的隧道建造者卡西里奧。
蓋文他們並不準備在這裡建造大規模的盤山公路，而是直接穿山打洞，建造一條以隧道為主的穿山公路。
任何事物的發展要遵循客觀規律的。
道路發展同樣也是如此。
經過專業人士的核算，更準確說，是專業神袛。
若論財會能力，誰能比得上財富女神渥金？
經過她的核算，蓋文現在建設地下導軌車，投入與收入遠不成正比。
因為他的領地發展的雖然不俗，但是遠遠還沒有到大規模動用火車拖運的程度。
若是投入了海量人力物力，結果一個月跑不了一趟，意義何在？
最正確選擇，應該是將精力與資金投注到普通道路的建設與改良上。
這裡面不僅有經濟帳，還有信仰帳——惠及的人越多，在這個過程中，收穫得財富和信仰也就越多。
相比起地下導軌車，普通貨車的革新更具有實際意義。
其他暫且不說，僅僅是一個橡膠輪胎與充氣氣囊的革新，就讓那些普通貨車的載重量與速度大幅度提升。
更別說，由元素聚能器牽引的各種貨車研究已經提上日程。
想讓這些貨車的速度提上來，那必須得有相匹配的道路才成。
否則，這些貨車的馬力再足，頂多也就跑個五、六十碼——就算是秋名山車神再世，想要在坑坑窪窪的土路商道上飆車，那也是死路一條。
並不是說徹底放棄了地下導軌車這個項目。
前期準備工作，該進行的依舊在正常推進。
比如地下導軌車的研發、比如導軌生產線，再比如地下導軌的地址勘測等等。
地下施工不同於地上，必須考量多方因素——土層土質、有沒有處在斷裂帶上等等。
若是出現原本向東挖，卻從北面冒出來，那才是天大笑話呢！
丘陵地區的隧道施工，也算是為地下導軌車的建造提前積累經驗。
維爾達斯森林中的道路施工，又是另一番場景了。
在森林中建設道路，最大難題從來不是鋪路自身，而是這個過程中，對森林將會遭到破壞，這會引來那些自然生靈的牴觸。
蓋文也早積累了豐富經驗，擁有專門的森林築路隊。
他們主要是由德魯伊與樹人組成，他們將會使用自己活化樹木的能力，將道路沿途的樹木帶到更合適他們生存的地方。
即便是這樣，這也是這條道路最難推進的路段。
拆遷從來不是一個容易事情，對那些自然生靈來說，這就是一種變相的拆遷。
這個過程中，必然充斥滿荊棘。
哪怕蓋文已經與維達爾斯森林的戴冠者達成了協議，他將會協助推進此事。
永遠不要低估了那些極端自然主義，對森林、對自然的守護之心，為此他們不惜付出生命。
這往往會讓蓋文他們投鼠忌器。
因為這些極端自然主義後面，還站著一位強大自然神袛——橡樹之父西凡納斯。
若是將其惹了出來，他的一個自然憤怒，就能讓他們成年累月的勞作付之一炬——森林會將道路重新吞噬掉。
在這件事情上，蓋文小心的尋找著平衡。
不僅將維達爾斯森林的原住民給拽上，甚至還將森林女王梅莉凱也給綁上戰車。
靠的自然是經濟帳。
只有打通了道路，平原上產出的各種糧食與經濟作物，才能大批量的運輸進森林中，供養更多的生靈。
森林的特產（蜂蜜、堅果、水果、草藥、菌菇、皮毛、野味、橡膠等等），則能輸送出去，用以換成生活用品。
除此之外，蓋文還制定了一系列的補償計劃。
比如在那些不適合耕種和居住的土地上，進行植樹造林，再比如對沼澤、荒漠展開人為治理等等。
雖然這麼做，在那些極端的自然神袛眼中，並不是完全對等的。
至少能一定程度延緩他們憤怒的積累程度。
第二條公路名為達行公路，是從達勞瑪直接通往大地之城的。
這條公路無論是複雜程度，還是長度都要遠低於達薩維公路。
最難的當屬於通往賽瑞那格德這一段。
這裡就得修建盤山公路了，而且還是異常陡峭的那種。(本章完)