第143章 新型護衛艦（下）（2/2）

被戳穿了的林青也不尷尬，非常乾脆地點了點頭：

「沒錯，總體思路和佩里類似，一種相對低成本、可以快速建造的通用護衛艦。」

「不過我們可能會選擇比佩里級更大的長寬比，付出一些艦體空間的代價換取更高的航速。」

「那這樣的話，問題應該不大。」

常浩南簡單回憶了一下佩里級的大體數據，然後非常篤定地回答道：

「佩里級排水量4100噸，裝兩台低功率版的LM2500，總共30兆瓦，我們兩台燃機也能達到大致26兆瓦，搭配兩台柴油發電輔機，動力也夠用。」

林青的眼神中閃過一絲興奮的光芒。

面前的這個年輕人雖然看上去也有點大包大攬的意思，但畢竟渦噴14已經在會場裡面擺著，再加上他對於船用動力好像也有那麼點理解，所以還真就給了他一種莫名的靠譜感。

「既然如此，不知道貴方是否有進行航改燃的計劃？」

「或者也可以由我們向船舶重工總公司提出申請，做一次公開招標，現在國內應該就你們有這個技術水平。」

現在新型護衛艦方案已經走到了一個關鍵的當口，馬上就要決定具體的技術路線並進入總體設計階段。

一般來說，在開始總體設計之後，就是開弓沒有回頭箭了。

所以林青很急，非常急。

就算606所不可能馬上交付一個成品，他也希望對方至少能提供足夠可信的方案和相關技術資料，這樣他的甲方，也就是海軍裝備部才有可能相信燃機方案的可行性。

「這個麼……實際上606所方面已經開始著手進行航改燃的工作了。」

「只不過當前的改進目標是一種以天然氣作為燃料的發電用燃機，跟貴所需要的動力機在性能要求和主燃燒室結構方面有一些區別。」

跟前世的情況差不多，在渦噴14的裝機試飛工作進入尾聲之後，閻忠誠便開始了航改燃方案的設計。

從馬後炮的角度來看，這其實是他更加擅長的工作。

在原來的時間線上，QD128作為一種工業燃機，遠比渦噴14作為一種航空發動機成功得多。

至於優先選擇發電燃機而非動力燃機，則基本上屬於行業慣性。

從大概20年前開始，我國就在航空發動機基礎上改型生產了 WJ-6G、WP-6G和 WZ-6G等工業燃氣輪機，用於油田、石化、郵電等部門自備發電，算是國產燃機為數不多的市場需求。

而在這個條塊分割相當嚴重的年代，作為航空系統的人，閻忠誠並不會知道船舶重工正在設計一種燃氣輪機動力的護衛艦。

好在常浩南現在知道了。

對於林青來說，這完全稱得上是一個驚喜了。

因此他當即問道：

「如果經費充足的話，小常同志，你能不能估計一下，大概需要多長時間能夠拿出一台可以進行測試的樣機出來？」

(本章完)