第219章 怎麼又是我？（2/2）

後者確實也有些撐不住了。

「這樣也好。」

……

半小時後，談判重啟。

首先開口的是之前一直沒怎麼表過態的空客代表奧古斯塔·施耐德：

「關於適航審定互認，我想貴方必須承認，這是一件對我們而言沒有太多好處的事情。」

這話不好聽，但確實是事實。

停頓了一下之後，他又繼續道：

「但貴方開出的條件只是給ATR公司一個更高等級的防除冰設計，以及授權一套所謂的結冰情況模擬軟體和相應的基礎資料庫，我很難認為這是一筆對等的交易。」

施耐德還有另外半句話沒說出口：

「尤其是對於我們空客公司來說。」

適航審定限制的是運營而不是飛行，換句話說如果一架飛機沒有獲得JAA的適航證，也只是不能在成員國進行註冊，並不影響其它國家運營的該型號飛機在JAA管轄範圍內飛行和起降。

而即便只是同意支線客機的適航互認，也相當於一定程度上承認華夏的航空工業水平，讓更多國家敢於放心購買華夏生產的飛機。

因此儘管空客完全沒有50噸/百座及以下級別的產品，施耐德也不覺得華夏人能在短時間內拿出威脅A320或者A330的飛機，但任誰都能看出來這是個開頭。

給自己製造對手這種事情，除非有足夠的利益，否則最好還是不做。

儘管這個施耐德看上去不太好對付，但他並沒有直接拒絕。

「我想，施耐德先生。」

終於輪到常浩南開口了：

「您可能對那套軟體，或者說那套資料庫的價值有所誤解。」

施耐德有些不耐煩地擺擺手：

「常先生，我們也開發過同樣的冰型預測軟體，對這方面還是有一些了解的，雖然有一定的參考意義，但也談不上對工程應用有多大價值。」

「這樣吧，我們華夏有句古話，叫耳聽為虛，眼見為實。」

見到火候已經差不多了，常浩南直接提出了預謀已久的想法：

「我們這幾天正準備進行一次極惡劣SLD條件下的結冰飛行測試，不如貴方選出幾名代表，親眼看一下我們華夏在這個領域的技術實力，怎樣？」

這個略顯突兀的提議甚至讓對方一時間沒反應過來。

「飛行測試？」

JAA的瓦萊特有些不敢相信自己的耳朵。

主要是從未見過在談判過程中出現這種情況。

「沒錯，飛行測試，貴方可以選兩到三個人，跟我們的一架新舟60一起上去接受過冷大液滴平均直徑400微米，最大直徑500微米的SLD氣候考驗。」

頓了一下之後又補充道：

「當然，我方有百分之百的信心保證測試人員的安全，不過因為測試時候的情況可能比較……壯觀，我建議參與者做好心理準備。」

對方代表團在剛剛的半小時討論中本來也沒把這個事完全打死，而是準備看看華夏準備到底能付出多大的籌碼，因此一番簡單交流過後也一致認為可以先去見識一下。

至少看看華夏人究竟有多少斤兩。

「我方原則上同意參與貴方的自然結冰試驗。」

瓦萊特乾脆利落地說道：

「至於選派的具體人選……」

一時間，整個談判現場的所有目光都看向了同一個人——

羅西·科倫坡。

「whaaaaat？」

科倫坡一臉懵逼地環顧四周：

「怎麼又是我？」

(本章完)